F1 | Cadillac: il fire up prima di Natale, poi l'esordio in pista a inizio gennaio

I primi test delle nuove monoposto di Formula 1, quelle nate sotto il nuovo regolamento che entrerà in vigore dal 1 gennaio 2026, sono fissati dal 26 al 30 gennaio sul tracciato del Montmelo, a pochi chilometri da Barcellona, ma Cadillac ha pianificato di far esordire la propria monoposto ben prima delle prove in Catalogna.

L'obiettivo, infatti, è quello di far esordire la prima Cadillac di F1 - che, lo ricordiamo, sarà motorizzata Ferrari - all'inizio dell'anno, nelle prime due settimane di gennaio. Il fire up del motore, invece, sarà fatto prima di Natale.

La vettura sfrutterà i 200 chilometri messi a disposizione dal regolamento sportivo per il filming day, dove solitamente si girano immagini promozionali e, allo stesso tempo, si può verificare che tutti i sistemi siano correttamente funzionanti.

"Ogni cosa è calendarizzata", ha dichiarato Graeme Lowdon, team principal di Cadillac. "Infatti faremo il fire up del motore per la prima volta in meno di 50 giorni (si parte contando dallo scorso fine settimana, ndr) e la monoposto farà il suo esordio in pista a gennaio. Dopo tutto questo, prenderemo parte ai test di Barcellona".

"In un progetto come il nostro, il tempo è nemico, perché sappiamo che dovremo correre la prima gara a Melbourne a inizio marzo 2026. E questa deadline non potrà essere estesa. Ci sono davvero tante cose da fare. L'annuncio del nostro esordio è arrivato a marzo 2025, dunque il margine è davvero stretto. Da allora a oggi abbiamo dovuto progettare la vettura, costruirla, ingaggiare personale, costruire le fabbriche. Insomma, fare tutto. E' una vera sfida".

Graeme Lowdon, Team Principal of Cadillac Formula 1 Team

Foto di: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images

Il team diretto da Lowdon inizierà la sua avventura in Formula 1 nel medesimo momento in cui entrerà in vigore il nuovo regolamento tecnico. Per il manager, questo può presentare sia vantaggi che svantaggi.

"Lo svantaggio è che quando le regole sono stabili, sai chiaramente qual è il tuo obiettivo, perché oggi, ad esempio, sappiamo che la McLaren è competitiva, così come la Ferrari”, ha spiegato. "Ma per il 2026, nessuno sa chi sarà veloce. Lo svantaggio è che non hai un punto di riferimento chiaro, ma beh, questo è lo sport, ed è ciò che mantiene vivo l'interesse dei tifosi".

“Il vantaggio per noi è che con questo importante cambiamento di regolamento, tutte le squadre affrontano una nuova sfida, compresa la nostra. Nessuno sa dove si troveranno. Se lo chiedi a qualsiasi team principal, nemmeno loro lo sanno. Questa è la parte eccitante: non sappiamo dove saremo".

”La nostra sfida è più grande di quella degli altri perché dobbiamo fare molto di più in meno tempo. Abbiamo migliaia di anni di esperienza combinata in F1 tra lo staff, ma meno di un anno di lavoro insieme come squadra".

“Questa sarà la prima sfida: far funzionare la squadra senza intoppi. E dopo, indipendentemente da dove partiremo, l'importante sarà quanto velocemente riusciremo a migliorare. Questo sarà il nostro obiettivo. Quindi, nel complesso, penso che sia un vantaggio entrare durante un cambiamento di regole".