Bottas: "Che gusto mettere insieme il giro perfetto!"
Valtteri ha regalato alla Mercedes l'undicesima pole della stagione 2020 con una tornata fantastica nell'ultimo run della Q3: "Il segreto è stato scaldare le gomme nel modo giusto per portarle alla giusta temperatura. Ci sono molte cose che si possono fare nel giro di lancio e poi è stato divertente chiudere un giro perfetto". Il finlandese non teme la tradizione e si candida per il successo nel GP dell'Eifel.
Chissà se Valtteri Bottas può davvero gioire della pole position nel GP dell’Eifel. Qualcuno gli avrà detto che la statistica non gioca a favore di chi parte dalla posizione al palo al Nurburgring? I numeri dicono che solo il 16% delle volte si è imposto in gara chi ha festeggiato al sabato.
Il “boscaiolo” non si cruccia nell’analizzare le cifre, ma si gode la 14esima pole position della carriera che è anche la terza della stagione 2020. Valtteri è riuscito a mettere nel sacco Lewis Hamilton rifilandogli 256 millesimi nell’ultimo e decisivo run della Q3.
Il finlandese ha costruito un giro quasi ideale che gli ha permesso di sommare il miglior tempo di ciascuno dei tre settori in cui la pista tedesca è divisa, centrando una prestazione sublime, mentre l’esa-campione non è riuscito a fare meglio del tempo che aveva già siglato nella Q2 nell’unico tentativo con le gomme Soft.
Valtteri che gusto c’è a mettere insieme il giro perfetto?
“Oh, grazie. È una sensazione meravigliosa quando si riesce a fare l'ultimo giro della qualifica alla perfezione. Mi sono giocato tutto nell'ultima possibilità. Era quello di cui avevo bisogno ed è stato meraviglioso metterlo insieme”.
“E devo dire che non è stato affatto semplice, perché abbiamo avuto poco tempo per mettere a posto la macchina e dovevamo trovare il modo giusto di mandare in temperatura le gomme. Penso che fosse una delle cose più importanti da fare oggi”.
La chiave di questa pole position è aver scaldato gli pneumatici nel modo giusto?
“Sì, naturalmente. Siamo usciti dai box quasi nello stesso momento ed è stata sua la decisione di entrare in pista per primo. E ci sono diverse cose che si possono fare durante il giro di riscaldamento, frenare zigzagare per portare le gomme nella giusta finestra di funzionamento. È per quello che l’ultimo giro è stato perfetto. Mi sono davvero divertito…”.
Conti di vincere domani? Sai che ci parte dalla pole non ha una tradizione troppo favorevole all’Eifel?
“Credo proprio di sì. Questo è l'unico obiettivo di domani. Spero di fare una buona partenza…”.
Articolo precedente
Verstappen: "Nel Q3 mi ha fregato il sottosterzo"
Prossimo Articolo
Mercedes: si comincia a sentire la pressione di Verstappen
Riguardo questo articolo
| Serie | Formula 1 |
| Evento | GP dell'Eifel |
| Sotto-evento | Qualifiche |
| Location | Nürburgring |
| Piloti | Valtteri Bottas |
| Team | Mercedes |
| Autore | Franco Nugnes |
F1 Stories: Lella Lombardi, l'unica
Il 3 marzo del 1992 ci lasciava Lella Lombardi, l'unica donna a conquistare punti nella storia della Formula1. Riviviamo la sua storia, la sua impresa, e il suo più grande amore: le corse.
Mercedes W12: estremizzare per continuare a dominare
La Mercedes W12 è una monoposto che va ad estremizzare alcuni concetti visti sulla W11 ma anche sulla concorrenza. Gli attenti uomini guidati da James Allison sono andati alla ricerca del carico perduto - per motivi regolamentari - al retrotreno, massimizzando l'effetto Coanda. Ma non solo...
I 10 punti interrogativi sulla stagione 2021 di Formula 1
23 gare sono troppe? La Red Bull riuscirà a lottare con la Mercedes? Sainz sarà al livello di Leclerc in Ferrari? Karun Chandhok ha analizzato i 10 punti interrogativi della stagione 2021 di Formula 1.
Alfa Romeo: oggi di Racing c'è solo un adesivo
La Casa del Biscione è solo all'apparenza impegnata in F1, ma di ingegneristico non c'è praticamente nulla, mentre nel turismo sono tante le realtà che in questi anni hanno provato a rilanciare il marchio, ma solo coi propri investimenti.
Come i nuovi investitori McLaren hanno già avuto un impatto in F1
L’accordo che McLaren ha concluso l'anno scorso con MSP Sports Capital, che aiuterà il team di Formula 1 a corto di liquidità a pagare per i tanto necessari aggiornamenti delle infrastrutture, punta anche al futuro della Formula 1 stessa, come analizza Stuart Codling di GP Racing.
F1 Stories: W01, la prima Mercedes di Schumacher
La W01 è la monoposto che rappresenta il ritorno della firma Mercedes in Formula 1, un'assenza che perdurava dal lontano 1955. Ma è anche la vettura che accompagna il ritorno della leggenda Schumacher in un campionato del mondo, nel 2010.
Verstappen: un basso profilo per sorprendere nel 2021?
L'olandese non si è voluto sbilanciare in occasione del filming day della Red Bull circa le reali potenzialità della RB16B. Pretattica o forse Max è rimasto scottato troppe volte negli anni passati?
Alfa Romeo: si sacrifica il 2021 per puntare tutto sul 2022
Già dalla presentazione si è capito che l'Alfa Romeo deciderà di sacrificare il 2021 e portare pochi sviluppi per puntare tutto sul 2022 e cercare di risalire la china sfruttando il cambiamento regolamentare.
