Binotto: "Nel 2021 Ferrari il secondo posto è un obiettivo"

Il team principal Ferrari nella chiacchierata con i media italiani ha sottolineato che la Scuderia si candida per tornare in lizza per il mondiale dal 2022, ma questo non significa che cercherà di lottare al massimo delle sue potenzialità anche prima. E in merito al prossimo anno Mattia conta in un rilancio con il motore nuovo e le modifiche aerodinamiche per contendere alla Red Bull il secondo posto nel mondiale Costruttori.

Binotto: "Nel 2021 Ferrari il secondo posto è un obiettivo"

C’è un presente ed un futuro che non è lontano, ma neanche dietro l’angolo. In merito alla situazione della Ferrari a tenere banco è il Mondiale in corso, che gara dopo gara evidenzia i limiti del progetto SF1000, con una riscossa annunciata (a partire dal Presidente John Elkann) a partire del 2022.

In mezzo c’è però un’altra stagione, ovvero la prossima, e del 2021 si parla di rado, quasi fosse una coda del Mondiale in corso a causa dei vincoli imposti dal regolamento.

Non tutto però sarà congelato, ed i team lo sanno molto bene, ad iniziare dalla Ferrari, che ha un obiettivo ben preciso: il secondo posto, ovvero i migliori tra coloro che non si chiamano Mercedes.

“Rispetto ad alcuni mesi fa ci sono delle limitazioni che non si possono negare – ha spiegato il team principal del Cavallino – la power unit potrà essere rinnovata in vista del prossimo anno, e questo è un buon punto di partenza”.

I motoristi sono già al lavoro in vista di un 2021 che dal loro punti di vista è tutt’altro che scontato, anche se qualche vincolo da rispettare c’è...
“Il regolamento impone delle limitazioni in merito al numero di ore in cui si può lavorare al banco – ha confermato Binotto – sappiamo che arriverà una power unit nuova, ma avremo meno opportunità di sviluppo rispetto a quelle che avremmo avuto in una situazione di totale libertà".

"Il telaio è in gran parte congelato, potremo solo fare due modifiche che abbiamo già deciso. L’aerodinamica è invece libera, ma anche su questo fronte sono state introdotte delle limitazioni che hanno ridotto del 20% il numero di ore in cui si può utilizzare la galleria del vento”.

Uno degli ostacoli che devono affrontare i tecnici della Scuderia è quello di partire da un progetto che non è nato nel migliore dei modi...
“Ci sono delle limitazioni che hanno un impatto su un progetto che oggi ha uno svantaggio prestazionale rispetto ai migliori – ha spiegato Binotto - credo che da parte nostra si potrà migliorare, ma ambire a poter battere la Mercedes credo che sia in qualche modo sbagliato, perché oggi il divario è enorme considerando che siamo in Formula 1. Però il secondo posto deve essere considerato assolutamente un obiettivo possibile”.

Un obiettivo comunque rispettabile, considerando che oggi Leclerc e Vettel per puntare al podio devono sperare in errori altrui o circostanze eccezionali.

Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, alla conferenza stampa dei team principal
Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, alla conferenza stampa dei team principal
1/15

Foto di: FIA Pool

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, ai box
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, ai box
2/15

Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
3/15

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari, parla con i suoi ingegneri
Sebastian Vettel, Ferrari, parla con i suoi ingegneri
4/15

Foto di: Steven Tee / Motorsport Images

Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, alla conferenza stampa dei team principal
Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, alla conferenza stampa dei team principal
5/15

Foto di: FIA Pool

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
6/15

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, e Laurent Mekies, Direttore Sportivo, Ferrari
Mattia Binotto, Team Principal Ferrari, e Laurent Mekies, Direttore Sportivo, Ferrari
7/15

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

I meccanici della Ferrari con l'auto di Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, dopo i problemi tecnici
I meccanici della Ferrari con l'auto di Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, dopo i problemi tecnici
8/15

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

L'auto di Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, sul carroattrezzi dopo i problemi tecnici
L'auto di Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, sul carroattrezzi dopo i problemi tecnici
9/15

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

L'auto di Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, sul carroattrezzi dopo i problemi tecnici
L'auto di Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, sul carroattrezzi dopo i problemi tecnici
10/15

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Confronto ala anteriore della, Ferrari SF1000, GP Ungheria, GP Gran Bretagna
Confronto ala anteriore della, Ferrari SF1000, GP Ungheria, GP Gran Bretagna
11/15

Foto di: Giorgio Piola

Charles Leclerc, Ferrari e Mattia Binotto, Team Principal Ferrari
Charles Leclerc, Ferrari e Mattia Binotto, Team Principal Ferrari
12/15

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
13/15

Foto di: Steven Tee / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
14/15

Foto di: Steven Tee / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 si ritira dalla sessione
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 si ritira dalla sessione
15/15

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

condivisioni
commenti
Ferrari e Renault fanno appello. La McLaren si defila!

Articolo precedente

Ferrari e Renault fanno appello. La McLaren si defila!

Prossimo Articolo

Caso Racing Point: anche Williams si piega alla Mercedes

Caso Racing Point: anche Williams si piega alla Mercedes
Carica commenti
Ferrari: sul motore Superfast prestazioni più di affidabilità Prime

Ferrari: sul motore Superfast prestazioni più di affidabilità

La power unit del prossimo anno sembra che risponda ai target di potenza cercati da Zimmermann per colmare il gap dal motore Mercedes, mentre c'è ancora del lavoro da fare sul fronte dell'affidabilità. A Maranello hanno deciso di prendere dei rischi, portando in pista soluzioni innovative che accusano ancora dei problemi di gioventù. Ma c'è tempo per raggiungere i target di durata.

Formula 1
18 set 2021
F1: Zhou in Alfa Romeo sarebbe un boomerang per Alpine? Prime

F1: Zhou in Alfa Romeo sarebbe un boomerang per Alpine?

Il cinese sembra ormai vicino a prendere il posto di Antonio Giovinazzi in Alfa Romeo, ma il suo arrivo in F1 potrebbe rivelarsi un boomerang per la Academy Alpine che ne ha sostenuto la carriera negli ultimi anni.

Formula 1
18 set 2021
Ferrari: ecco le differenze tra SF1000 ed SF21 Prime

Ferrari: ecco le differenze tra SF1000 ed SF21

Andiamo a conoscere nel dettaglio le differenze tra la SF21 e la SF1000, grazie alle quali la Rossa è tornata nelle parti alte della classifica

Formula 1
18 set 2021
Raikkonen: il momento giusto per dire addio alla Formula 1 Prime

Raikkonen: il momento giusto per dire addio alla Formula 1

Il campione del mondo 2007 ha annunciato l'addio alla F1 al termine di questa stagione. Kimi mancherà a tutti i suoi fan ed agli amanti di questo sport e verrà ricordato per essere stato in grado di lottare ad armi pari con i mostri sacri della Formula 1.

Formula 1
17 set 2021
Gli imbrogli più famosi in F1: terza parte Prime

Gli imbrogli più famosi in F1: terza parte

Terza ed ultima puntata in cui andiamo a ripercorrere gli inganni, gli imbrogli o i momemnti più "tricky" della storia della Formula 1

Formula 1
17 set 2021
Fittipaldi: il campione di F1 diventato re negli USA Prime

Fittipaldi: il campione di F1 diventato re negli USA

Emerson Fittipaldi non è stato soltanto uno dei più grandi talenti mai apparsi in Formula 1, ma ha scritto pagine di storia indelebili anche in IndyCar. Nigel Roebuck ne ripercorre la carriera attraverso le parole del brasiliano.

Formula 1
16 set 2021
Federica Masolin: "Amore per lo sport grazie alla...gelosia" Prime

Federica Masolin: "Amore per lo sport grazie alla...gelosia"

In questa nuova puntata de "Il Rosa dei Motori", Beatrice Frangione intervista Federica Masolin, giornalista e presentatrice della Formula 1 di Sky Sport. Federica si racconta, ripercorrendo gli anni di una carriera in giro per il mondo, di una vita piena di passioni e viaggi. Da piccola, il suo desiderio era diventare una rockstar. Poi, l'amore per lo sport le ha fatto cambiare idea...

Formula 1
16 set 2021
Ceccarelli: “Fra Max e Lewis vedremo altri contatti” Prime

Ceccarelli: “Fra Max e Lewis vedremo altri contatti”

Torna la rubrica del mercoledì mattina firmata Motorsport.com. In quest puntata di Doctor F1, Franco Nugnes ed il Dottor Riccardo Ceccarelli tornano a parlare di quanto successo a Monza tra Lewis Hamilton e Max Verstappen. Non è la prima volta che i due vanno a contatto e non sarà nemmeno l'ultima, secondo Ceccarelli...

Formula 1
15 set 2021