Binotto fa quadrato sui piloti e promuove la Rossa

Il team principal Ferrari è soddisfatto per l'esame superato dalla SF90 a Suzuka, sebbene la Rossa abbia pagato nel passo gara con le Mercedes. Mattia analizza la prestazione della machina, preferendo non entrare sugli errori commessi dai piloti.

Binotto fa quadrato sui piloti e promuove la Rossa

Suzuka, domenica sera. Nel paddock è buio, e i giornalisti che attendono l’ultima conferenza stampa della giornata vedono arrivare un Mattia Binotto sereno, come da abitudine.

Il team principal della Ferrari, che di esperienza in rosso ne ha da vendere, sa bene che in Giappone la SF90 ha superato un esame importante, ma sa altrettanto bene che il gruppo va tenuto compatto.

Così più che sottolineare quanto di buono visto lo scorso weekend, punta la lente su un passo gara che non è ancora da primato.

Il tutto salvaguardando i piloti, una variabile pagata cara ieri dalla Ferrari in termini di bilancio di tappa, perché il gruppo viene prima di tutto, e la politica sta in effetti portando i risultati attesi.

Avreste vinto se la partenza vi avesse confermato nelle prime due posizioni?
“Difficile da dire. Certamente hanno confermato un ritmo migliore del nostro in gara, ma non in qualifica. È anche vero che Seb era davanti a Hamilton nel primo giro di gara, e si è confermato davanti a Lewis anche sotto la bandiera a scacchi, quindi se ci fossimo confermati nelle prime due posizioni al termine del primo giro sarebbe stato difficile per chi ci seguiva superare due macchine".

"Se fosse stata una sola sarebbe stato più semplice, ma con due si coprono le strategie. Ma adesso dobbiamo analizzare gli errori e capire i motivi che ci hanno impedito di confermare un ottimo ritmo di gara, contesto in cui dobbiamo lavorare ancora”.

 

Perché avete tenuto Charles in pista dopo il contatto al primo giro? La FIA ha confermato che avete cambiato idea dopo un momento in cui sembravate intenzionati a richiamarlo in pit-lane...
“In quei frangenti è il pilota che può subito valutare il comportamento della monoposto, dall’esterno abbiamo visto i danni riportanti nel contatto e ci siamo predisposti per la sostituzione delle componenti danneggiate. Ma Charles ha tenuto un buon ritmo, ed è rimasto fuori, poi la FIA ci ha chiesto di richiamarlo per motivi di sicurezza, ed abbiamo immediatamente eseguito l’ordine”.

Come puoi spiegare l’incredibile passo avanti fatto da venerdì a domenica?
“È sempre difficile giudicare la performance basandosi sui riscontri della giornata di venerdì, perché ogni squadra ha il suo programma di lavoro, e non ho idea di quale sia stata l’attività negli altri box. Da parte nostra abbiamo riscontrato dei problemi sulla monoposto, così come un degrado elevato degli pneumatici".

"Abbiamo lavorato, riducendo il carico fornito dall’ala posteriore sia in qualifica che in gara, e questo ci ha consentito di migliorare il bilanciamento generale della vettura, come confermato dai piloti. Ma ci manca ancora qualcosa in gara, abbiamo sofferto un po’ di degrado, diciamo più accentuato rispetto ai nostri avversari diretti, ma comunque inferiore rispetto a quanto verificato nelle prove libere. Quindi in generale abbiamo fatto dei passi avanti”.

Sei squadre su dieci hanno una posizione contraria alle proposte dei nuovi regolamenti 2021...
“Mi aspetto una discussione molto lunga... i punti di contrasto sono quelli su cui stiamo discutendo da mesi. Credo che di debba lasciare ai team più libertà (tecnica), il DNA di questi sport non dovrebbe essere toccato, mantenendo un sistema meritocratico, non deve essere solo uno spettacolo, deve continuare ad essere uno sport, ma la lista dei punti aperti è molto più lunga…”.

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
1/17

Foto di: Steven Tee / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari, secondo classificato, si congratula con Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, primo classificato, al Parc Ferme
Sebastian Vettel, Ferrari, secondo classificato, si congratula con Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, primo classificato, al Parc Ferme
2/17

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90, precede Lance Stroll, Racing Point RP19
Charles Leclerc, Ferrari SF90, precede Lance Stroll, Racing Point RP19
3/17

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari, secondo classificato, al Parc Ferme
Sebastian Vettel, Ferrari, secondo classificato, al Parc Ferme
4/17

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari
5/17

Foto di: Simon Galloway / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari, secondo classificato, e Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, primo classificato, festeggiano sul podio con lo Champagne
Sebastian Vettel, Ferrari, secondo classificato, e Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, primo classificato, festeggiano sul podio con lo Champagne
6/17

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari, sulla griglia
Charles Leclerc, Ferrari, sulla griglia
7/17

Foto di: Simon Galloway / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
8/17

Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari festeggia sul podio con il trofeo
Sebastian Vettel, Ferrari festeggia sul podio con il trofeo
9/17

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, prende il comando davanti a Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, e il resto del gruppo
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, prende il comando davanti a Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, e il resto del gruppo
10/17

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, prende il comando davanti a Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, e il resto del gruppo
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, prende il comando davanti a Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, e il resto del gruppo
11/17

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, precede Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, e il resto del gruppo, alla prima curva
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, precede Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, e il resto del gruppo, alla prima curva
12/17

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
13/17

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Meccanici sulla griglia con l'auto di Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Meccanici sulla griglia con l'auto di Sebastian Vettel, Ferrari SF90
14/17

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
15/17

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari
16/17

Foto di: Simon Galloway / Motorsport Images

Eric Blandin, Capo dell'aerodinamica, Mercedes AMG, Sebastian Vettel, Ferrari, secondo classificato, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, primo classificato, e Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, terzo classificato, sul podio
Eric Blandin, Capo dell'aerodinamica, Mercedes AMG, Sebastian Vettel, Ferrari, secondo classificato, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, primo classificato, e Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, terzo classificato, sul podio
17/17

Foto di: Simon Galloway / Motorsport Images

condivisioni
commenti
Investigazione Leclerc: Masi spiega perché è stata riaperta

Articolo precedente

Investigazione Leclerc: Masi spiega perché è stata riaperta

Prossimo Articolo

Kubica polemico: "Chi ha deciso di togliermi l'ala nuova?"

Kubica polemico: "Chi ha deciso di togliermi l'ala nuova?"
Carica commenti
Ferrari: sul motore Superfast prestazioni più di affidabilità Prime

Ferrari: sul motore Superfast prestazioni più di affidabilità

La power unit del prossimo anno sembra che risponda ai target di potenza cercati da Zimmermann per colmare il gap dal motore Mercedes, mentre c'è ancora del lavoro da fare sul fronte dell'affidabilità. A Maranello hanno deciso di prendere dei rischi, portando in pista soluzioni innovative che accusano ancora dei problemi di gioventù. Ma c'è tempo per raggiungere i target di durata.

Formula 1
18 set 2021
F1: Zhou in Alfa Romeo sarebbe un boomerang per Alpine? Prime

F1: Zhou in Alfa Romeo sarebbe un boomerang per Alpine?

Il cinese sembra ormai vicino a prendere il posto di Antonio Giovinazzi in Alfa Romeo, ma il suo arrivo in F1 potrebbe rivelarsi un boomerang per la Academy Alpine che ne ha sostenuto la carriera negli ultimi anni.

Formula 1
18 set 2021
Ferrari: ecco le differenze tra SF1000 ed SF21 Prime

Ferrari: ecco le differenze tra SF1000 ed SF21

Andiamo a conoscere nel dettaglio le differenze tra la SF21 e la SF1000, grazie alle quali la Rossa è tornata nelle parti alte della classifica

Formula 1
18 set 2021
Raikkonen: il momento giusto per dire addio alla Formula 1 Prime

Raikkonen: il momento giusto per dire addio alla Formula 1

Il campione del mondo 2007 ha annunciato l'addio alla F1 al termine di questa stagione. Kimi mancherà a tutti i suoi fan ed agli amanti di questo sport e verrà ricordato per essere stato in grado di lottare ad armi pari con i mostri sacri della Formula 1.

Formula 1
17 set 2021
Gli imbrogli più famosi in F1: terza parte Prime

Gli imbrogli più famosi in F1: terza parte

Terza ed ultima puntata in cui andiamo a ripercorrere gli inganni, gli imbrogli o i momemnti più "tricky" della storia della Formula 1

Formula 1
17 set 2021
Fittipaldi: il campione di F1 diventato re negli USA Prime

Fittipaldi: il campione di F1 diventato re negli USA

Emerson Fittipaldi non è stato soltanto uno dei più grandi talenti mai apparsi in Formula 1, ma ha scritto pagine di storia indelebili anche in IndyCar. Nigel Roebuck ne ripercorre la carriera attraverso le parole del brasiliano.

Formula 1
16 set 2021
Federica Masolin: "Amore per lo sport grazie alla...gelosia" Prime

Federica Masolin: "Amore per lo sport grazie alla...gelosia"

In questa nuova puntata de "Il Rosa dei Motori", Beatrice Frangione intervista Federica Masolin, giornalista e presentatrice della Formula 1 di Sky Sport. Federica si racconta, ripercorrendo gli anni di una carriera in giro per il mondo, di una vita piena di passioni e viaggi. Da piccola, il suo desiderio era diventare una rockstar. Poi, l'amore per lo sport le ha fatto cambiare idea...

Formula 1
16 set 2021
Ceccarelli: “Fra Max e Lewis vedremo altri contatti” Prime

Ceccarelli: “Fra Max e Lewis vedremo altri contatti”

Torna la rubrica del mercoledì mattina firmata Motorsport.com. In quest puntata di Doctor F1, Franco Nugnes ed il Dottor Riccardo Ceccarelli tornano a parlare di quanto successo a Monza tra Lewis Hamilton e Max Verstappen. Non è la prima volta che i due vanno a contatto e non sarà nemmeno l'ultima, secondo Ceccarelli...

Formula 1
15 set 2021