F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Topic

F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Caso Mercedes: ecco lo sfogo d'aria modificato della W11

La squadra di Brackley è stata costretta a modificare la presa d'aria nel bracket della sospensione posteriore: non porta più solo aria nei freni e nel cerchio perché grazie a un'apertura posteriore sfoga i flusso dietro, ma la soluzione contestata dalla Red Bull è valida solo per tre GP poi dovrà mettersi a posto.

Caso Mercedes: ecco lo sfogo d'aria modificato della W11

La Mercedes ha aperto uno sfogo d’aria dietro al bracket della sospensione posteriore e in questo modo la W11 è stata portata alle verifiche tecniche del GP d’Australia per superare i controlli della FIA.

La squadra campione del mondo è stata “pizzicata” con una irregolarità già alla prima gara visto che la Red Bull aveva trovato un… buco normativo della freccia d’argento nei test invernali.

Mercedes W11: ecco la presa d'aria nel bracket contestata dalla FIA

Mercedes W11: ecco la presa d'aria nel bracket contestata dalla FIA

Photo by: Giorgio Piola

I commissari tecnici della FIA hanno decretato che la soluzione proposta è accettabile, dopo che la Red Bull aveva presentato una richiesta di chiarimento regolamentare, sostenendo che la feritoia aperta fra gli elementi del bracket, era da considerarsi a tutti gli effetti una presa dei freni.

La vistosa soluzione, dunque, eccedeva in maniera macroscopica dalla misura massima fissata per regolamento dato che per il team di Milton Keynes non serviva solo a controllare la temperatura delle gomme, visto che la pista di Albert Part è una delle più selettive del mondiale per tre delle sue staccate.

Mercedes W10, dettaglio delle prese posteriori dei freni e i limiti regolamentari FIA

Mercedes W10, dettaglio delle prese posteriori dei freni e i limiti regolamentari FIA

Photo by: Giorgio Piola

L’articolo 11.5 del Regolamento Tecnico di F1 recita, infatti, che le prese d’aria sono a tutti gli effetti parte del sistema frenante e non devono sporgere oltre certe misure: l’altezza non deve essere superiore a 160 mm dal centro ruota, così come non si può scendere sotto i 160 mm dal centro ruota.

La sporgenza verso il centro della vettura può essere fino a 120 mm dalla faccia interna del cerchio, mentre è di 330 mm dal centro ruota in avanti e di 180 mm verso dietro. Le misurazioni devono essere effettuate con la ruota montata.

Sulla Mercedes W11 la vistosa presa triangolare che eccede dalla prevista misura in altezza è stata giudicata illegale dai tecnici dai commissari tecnici FIA e hanno concesso ai tecnici Mercedes di aprire uno sfogo d’aria nella parte posteriore della sospensione in modo tale da liberare il flusso dietro e non canalizzarlo nel cerchio.

La soluzione tampone è valida per le prime tre gare (Australia, Bahrain e Vietnam), poi dovrà essere sostituita da un bracket definitivo che sia perfettamente in linea con le regole 2020. Lo stesso discorso ha riguardato anche la Racing Point visto che la RP20 è un clone della W10 dello scorso anno e adottava la stessa soluzione contentestata.

Racing Point RP20: ecco la presa contestata dalla FIA

Racing Point RP20: ecco la presa contestata dalla FIA

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Una bella figuraccia per il team di Brackley al debutto nel mondiale, in attesa che la Red Bull passi all’azione contro la Stella con un reclamo anche sulla legalità del DAS che la Federazione Internazionale ha ritenuto legale.

La guerra delle regole è appena cominciata e il fronte anti-Ferrari si è già rotto…

condivisioni
commenti
Video Mercedes W11: sospensione posteriore da rivedere

Articolo precedente

Video Mercedes W11: sospensione posteriore da rivedere

Prossimo Articolo

Hamilton durissimo: "La F1 è qui solo per il Dio denaro"

Hamilton durissimo: "La F1 è qui solo per il Dio denaro"
Carica commenti

Riguardo questo articolo

Serie Formula 1
Evento GP d'Australia
Sotto-evento Giovedì
Location Melbourne Grand Prix Circuit
Piloti Lewis Hamilton , Valtteri Bottas
Team Mercedes
Autore Franco Nugnes
Piola: "Monte Carlo, toboga che si prepara in modo unico" Prime

Piola: "Monte Carlo, toboga che si prepara in modo unico"

A meno di sette giorni dal Gran Premio di Monaco di Formula 1, Giorgio Piola e Franco Nugnes ci parlano delle novità tecniche che le scuderie erano solite realizzare per l'appuntamento nel Principato. E sulla flessione delle ali attuali scopriamo che...

Hamilton vs Verstappen: fino a quando il duello resterà pulito? Prime

Hamilton vs Verstappen: fino a quando il duello resterà pulito?

Nelle prime quattro gare della stagione Hamilton e Verstappen hanno regalato intense lotte ruota a ruota, senza mai arrivare allo scontro. Questa pace armata durerà quando si arriverà al momento clou della stagione?

Formula 1
15 mag 2021
Mick Schumacher: dopo 4 gare se la gioca già con la Williams Prime

Mick Schumacher: dopo 4 gare se la gioca già con la Williams

Il tedesco della Haas in queste prime quattro gare ha mostrato progressi evidenti e dopo aver annientato il suo compagno di team Mazepin è già riuscito a mettere sotto pressione in più di una occasione Latifi.

Formula 1
15 mag 2021
Tsunoda: il super esordio in F1 è un'arma a doppio taglio Prime

Tsunoda: il super esordio in F1 è un'arma a doppio taglio

I primi punti all'esordio in F1, a Sakhir, poi ecco le prime difficoltà. Analizziamo motivi e perché del momento duro che sta attraversando il promettente giapponese dell'AlphaTauri dopo un avvio di stagione folgorante.

Formula 1
14 mag 2021
Chinchero racconta Max Verstappen - It's a long way to the top Prime

Chinchero racconta Max Verstappen - It's a long way to the top

14esima puntata di It's a long way to the top, rubrica podcast di Roberto Chinchero in cui, la prima firma di F1 di Motorsport.com, racconta attraverso aneddoti la scalata alla F1 di Max Verstappen. Buon ascolto!

Formula 1
13 mag 2021
F1 Stories: il GP di Spagna 2021 Prime

F1 Stories: il GP di Spagna 2021

Andiamo a ripercorrere tutte le emozioni che ci ha offerto il Gran Premio di Spagna di Formula 1

Formula 1
13 mag 2021
Bottas: come finire in un... buco nero Prime

Bottas: come finire in un... buco nero

Il finlandese sta vivendo una stagione in Mercedes molto diversa da quelle precedenti: sa di non essere in lizza per un rinnovo del contratto (il suo posto è promesso a Russell), non deve puntare a traguardi troppo ambiziosi altrimenti toglie punti a Hamilton nel duello con Verstappen, ma non può nemmeno tirare i remi in barca perché rischia di essere sostituito. Eppure sarà l'uomo determinante per conquistat dell'ottavo titolo Costruttori.

Formula 1
12 mag 2021
Alonso, torero dalla spada spuntata Prime

Alonso, torero dalla spada spuntata

Fernando Alonso ha chiuso il GP di Spagna di Formula 1 in diciassettesima posizione, doppiato e ben lontano dalla zona punti. L'asturiano è apparso in difficoltà per tutto il fine settimana, dove è stato regolarmente "suonato" dal compagno di team Esteban Ocon. L'augurio è che, da Monaco in avanti, Alonso possa invertire la china

Formula 1
11 mag 2021