F1 | Audi: la R26 soddisfa nonostante i pochi aggiornamenti. Ma dal Canada ci saranno novità

Zero punti totalizzati e un ritiro: il fine settimana di Audi a Miami potrebbe essere sembrato ai più un risultato mediocre. Tuttavia, la squadra tedesca può ritenersi a suo modo soddisfatta di quanto emerso dal Gran Premio statunitense. Infatti, nonostante la anonima dodicesima posizione di Gabriel Bortoleto e il ritiro di Nico Hulkenberg, il team diretto da Mattia Binotto ha ricavato delle informazioni decisamente confortanti dal weekend sulla costa est degli Stati Uniti.

Il passo gara dimostrato dalla R26 è sembrato solido, soprattutto in ragione della mancanza di aggiornamenti sulle vetture tedesche. La squadra dei quattro anelli è stata una delle poche scuderie a non implementare novità durante il quarto appuntamento del mondiale: sulla questione si è espresso il Direttore Sportivo Allan McNish, rivelando che gli sviluppi, che potrebbero garantire un sostanzioso passo avanti a livello prestazionale, sono previsti per l’appuntamento di fine maggio in terra canadese, a Montreal.

Secondo McNish, la vettura della scuderia tedesca ha dimostrato un passo sorprendente rispetto alle aspettative, considerando i problemi riscontrati da Nico Hulkenberg.

In particolare, l’ex vincitore della 24 ore di Le Mans, si è detto molto stupito della velocità mostrata da Hulkenberg in qualifica, dove il tedesco si è fermato a pochi centesimi dal Q3 nonostante prima della sessione la sua vettura avesse riscontrato un problema: “Parlando di Nico, devo dire che quello che ha fatto sabato, con un problema tecnico prima di arrivare in qualifica e riuscendo a portare la macchina ai margini della Q3, è stato davvero impressionante; ciò dimostra la sua esperienza e le sue capacità di guida”.

Allan McNish, Racing Director of Audi F1 Team

Foto di: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

L’ex pilota scozzese prevede che con il proseguimento della stagione i divari tra le varie monoposto si assottiglieranno e che sarà necessario continuare a lavorare sugli aggiornamenti in modo da non perdere terreno nelle gerarchie: “Sappiamo che quando si apre un nuovo ciclo regolamentare i gap sono più ampi, poi si assottigliano gara per gara. La Williams, per esempio, ha migliorato il passo gara in questo Gran Premio. Sarà sempre più dura, quindi possiamo solo attendere che gli aggiornamenti possano migliorare le diverse aree della macchina”.

McNish ha, comunque, evidenziato che le performance della macchina, in particolare per quanto riguarda la componente telaistica, sono piuttosto buone e che, quindi, la scuderia tedesca ha una buona base da cui partire a sviluppare.

Il braccio destro di Binotto ha rivelato che per il Gran Premio del Canada, in programma nella penultima settimana di maggio, il team porterà diversi sviluppi, volti a migliorare soprattutto la performance aerodinamica. In particolare, è previsto l’arrivo di un nuovo fondo e una revisione nella progettazione dei condotti dei freni. Il Racing Director ha, inoltre, voluto sottolineare le difficoltà legate al rendere competitiva la monoposto di una scuderia di nuova formazione, considerando anche la necessità di integrare il corpo vettura con una power unit completamente nuova.

La casa dei quattro anelli punta, quindi, ad essere competitiva sul lungo periodo, ma certamente si aspetta nel prossimo futuro di raggiungere le vette di una delle poche categorie in cui non ha ancora impresso il suo marchio.