F1 | Aston Martin: la "provocazione" di Newey vuole essere uno sprone

Andy Cowell ha assicurato che i recenti commenti di Adrian Newey hanno spinto il team di progettazione Aston Martin ad accelerare lo sviluppo della vettura.

Newey ha lanciato l'allarme sul fatto che, nonostante il modernissimo quartier generale del team a Silverstone disponga delle migliori attrezzature, c'era un problema di correlazione dei dati con il simulatore.

Newey ha individuato nel simulatore dell'Aston Martin un'area di debolezza e ha detto che correggere il problema è "probabilmente un progetto che richiederà due anni in verità".

Tuttavia, parlando al podcast di James Allen sulla F1, Cowell ha detto che il suo team di progettazione ha colto al volo questi commenti per dimostrare che il leggendario progettista si sbaglia con le sue previsioni.

Cowell ha dichiarato: "Tutto quello che stiamo facendo può e deve essere migliorato. Adrian la pensa allo stesso modo. Il bello di Adrian è che sa qual è il livello che dobbiamo raggiungere. Quindi sta fissando standard elevati. Io stabilisco standard severi all'interno dell'organizzazione. E poi si tratta di capire quanto velocemente possiamo arrivarci".

"Ci vorranno due anni per arrivarci? No, non è così. Adrian sta provocando? Sì, lo sta facendo. Così come Lawrence (Stroll) e Fernando (Alonso) e Lance (Stroll) e io e molte altre persone all'interno dell'organizzazione.

"Stiamo tutti fissando standard elevati da raggiungere. E il vantaggio competitivo deriva dalla rapidità con cui lo si raggiunge".

"Adrian ci sta provocando. Dice che ci vorranno due anni per raggiungere questo obiettivo. E tutti i colleghi della fabbrica con cui ho parlato, che lavorano nel team di progettazione, dicono: 'Beh, gliela faremo vedere noi! Lo trasformeremo in mesi e non in anni'".

Andy Cowell, Team Principal and Group CEO at Aston Martin F1 Team with Adrian Newey, Managing Technical Partner of Aston Martin F1

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images via Getty Images

Cowell, che è amministratore delegato e team principal, ha lavorato per la prima volta con Newey nel 2004, quando quest'ultimo era alla McLaren. All'epoca lui lavorava per la Mercedes, che forniva i motori, e ha spiegato che è stato semplice riallacciare i rapporti per discutere apertamente dei miglioramenti che devono essere apportati all'Aston Martin.

Ha aggiunto: "Avevo già lavorato con Adrian, ma ormai è passato molto tempo. Negli ultimi due mesi abbiamo lavorato insieme ed è stato molto piacevole. Adrian non è interessato alla gestione delle persone, all'organizzazione aziendale o al modo di mettere insieme le cose in modo da concentrarsi sulla vettura".

"Adrian si concentra sul design della vettura, sull'architettura e sulle considerazioni dettagliate. È nel settore da molto tempo, come me, e conosciamo i nostri punti di forza e le nostre debolezze. Credo che un punto di forza di entrambi sia la possibilità di parlare apertamente tra di noi".

Cowell afferma che la sua capacità di comprendere le complessità del motore ibrido di F1 - avendo guidato la divisione High Performance Powertrains della Mercedes - lo aiuterà nell'integrazione, dato che l'Aston Martin passerà ai motori Honda per il 2026.

"Sono passati cinque anni dall'ultima volta che ho ficcato il naso in un motore di Formula 1, e quindi rispetto completamente il fatto che sia responsabilità di Honda creare la power unit per Aston Martin dal '26 in poi", ha spiegato.

"Credo molto in tutti coloro che lavorano sulla vettura, che si tratti di progettisti di materiali compositi, di sospensioni, di dinamica del veicolo, di aerodinamica: tutti ci concentriamo su ciò che è meglio e il modo migliore per trovare un linguaggio comune è avere una moneta comune, che è il tempo sul giro".

"Detto questo, posso anche ascoltare ciò di cui parlano gli ingegneri Honda, ciò con cui stanno combattendo, e posso spiegarlo ai presenti. Posso alleggerire un po' la pressione in questo settore".

"E allo stesso modo, posso fare lo stesso con Honda. Posso dire: 'Guarda, i ragazzi dell'integrazione chiedono questo'. Quindi, se tutto va bene, posso spiegare entrambi i mondi, ma possiamo equiparare ciò che stiamo facendo dal punto di vista delle prestazioni nella valuta comune dei millisecondi".