Formula 1
G
GP del Portogallo
02 mag
Prove Libere 1 in
16 giorni
09 mag
Prossimo evento tra
21 giorni
G
GP del Canada
13 giu
Gara in
60 giorni
G
GP di Francia
27 giu
Gara in
74 giorni
04 lug
Prossimo evento tra
77 giorni
G
GP di Gran Bretagna
18 lug
Gara in
95 giorni
G
GP d'Ungheria
01 ago
Gara in
109 giorni
G
GP del Belgio
29 ago
Gara in
137 giorni
05 set
Gara in
144 giorni
12 set
Gara in
151 giorni
G
GP della Russia
26 set
Gara in
165 giorni
G
GP di Singapore
03 ott
Prossimo evento tra
168 giorni
G
GP del Giappone
10 ott
Gara in
179 giorni
G
GP degli Stati Uniti
24 ott
Race in
193 giorni
G
GP del Messico
31 ott
Gara in
200 giorni
G
GP di Abu Dhabi
12 dic
Gara in
242 giorni
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Topic

F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Aston Martin AMR21: come tenere la... bocca (più) chiusa

La squadra di Silverstone sulla AMR21 ha cambiato il telaio per adeguare la "verdona" ai concetti della Mercedes W11: le prese di raffreddamento della power unit sono ora sopra al cono anti intrusione laterale, sposando un concetto di più delle frecce nere. Andy Green avrà risolto i problemi di temperatura di cambio eturbo registrati nei test?

Aston Martin AMR21: come tenere la... bocca (più) chiusa

Ecco una bella immagine di Giorgio Piola che ci mostra l’Aston Martin AMR21 in allestimento nei box del Bahrain. La monoposto di Andy Green, come diciamo dal giorno della presentazione, è una F1 che riprende tutti i concetti della Mercedes W11 concessi dal regolamento FIA per cui è molto cambiata rispetto alla Racing Point RP20 dalla quale deriva.

Uno dei gettoni di sviluppo sfruttati ha riguardato il telaio che è stato modificato per portare le bocche dei radiatori sopra al cono anti intrusione laterale che è stato spostato più in basso, mentre sulla “rosa” era l’esatto opposto.

La squadra di Silverstone ha modificato la fluidodinamica delle pance, cambiando il sistema di raffreddamento, scegliendo bocche più chiuse e molto tondeggianti, comunque diverse da quelle della W11.

Con le alte temperature registrate nei test e che rivedremo nel weekend, l’Aston Martin ha sofferto nello smaltire il calore, tanto che hanno patito il cambio Mercedes (in versione 2020) e il turbo della power unit 2021.

Non c’è dubbio che la volontà è stata quella di estremizzare l’aerodinamica con scelte finalizzate a ritrovare il carico perso con il taglio diagonale del fondo nel bordo d’uscita, tant’è che le fiancate sono molto spioventi per favorire un riattacco del flusso grazie all’effetto Coanda, in modo da energizzare l’aria destinata al diffusore posteriore.

In questa fotografia della AMR21 “nuda” è possibile apprezzare il grande lavoro che è stato fatto anche sotto pelle, con le parti elettroniche e idrauliche che sono state perfettamente carenate con una cover in carbonio, per cui esiste una specifica presa di raffreddamento di tutte queste componenti delicate, controllandone con cura anche l’andamento di questi flussi.

L’Aston Martin, insomma, sembra aver “ereditato” non solo i pregi Mercedes ma anche alcuni dei difetti che hanno condizionato la crescita della freccia nera nei test di Sakhir. Da domani vedremo in quale modo i due team… cugini avranno cercato di porre rimedio ai problemi di affidabilità visti due settimane fa.

condivisioni
commenti
Red Bull: ecco il multi link posteriore della RB16B

Articolo precedente

Red Bull: ecco il multi link posteriore della RB16B

Prossimo Articolo

Steiner: "Haas è stata vicina a chiudere. Ora pensiamo al 2022"

Steiner: "Haas è stata vicina a chiudere. Ora pensiamo al 2022"
Carica commenti

Riguardo questo articolo

Serie Formula 1
Evento GP del Bahrain
Sotto-evento Giovedì
Piloti Sebastian Vettel , Lance Stroll
Team Aston Martin Racing
Autore Franco Nugnes
Vergani: “Capelli per Ferrari ha detto no a Benetton” Prime

Vergani: “Capelli per Ferrari ha detto no a Benetton”

Intervista esclusiva ad Alberto Vergani, Manager di piloti impegnati nel Motomondiale ed in Formula 1 e profondo conoscitore del motorsport. Tra i tanti e ricchi retroscena emersi in questa chiaccherata con il Direttore Franco Nugnes, Vergani parla di una sliding doors che avrebbe potuto mutare la carriera in F1 di Ivan Capelli

Chinchero racconta Alonso (pt.2) - It's a long way to the top Prime

Chinchero racconta Alonso (pt.2) - It's a long way to the top

Dodicesima puntata di It's a long way to the top, rubrica podcast di Roberto Chinchero in cui, la prima firma di F1 di Motorsport.com, racconta attraverso aneddoti la scalata alla F1 di Fernando Alonso. Ecco a voi la seconda di 3 puntate sull'asturiano. Buon ascolto!

Formula 1
12 apr 2021
F1 Stories: la storia del Gran Premio di Imola Prime

F1 Stories: la storia del Gran Premio di Imola

Anche nel 2021, Imola è inclusa nelle tappe di un Mondiale di Formula 1. Un tracciato ricco di storia. Una storia, che merita di essere raccontata e ricordata...

Formula 1
12 apr 2021
Come la rapida ascesa di Kimi influì sulla carriera di Heidfeld Prime

Come la rapida ascesa di Kimi influì sulla carriera di Heidfeld

L'ascesa di Kimi Raikkonen come stella della Formula 1 fin dagli albori rimane una delle leggendarie storie del 2001, ma le sue imprese hanno avuto un impatto indesiderato sulle prospettive del suo compagno di squadra in Sauber. Vent'anni dopo il suo primo podio in F1 al GP del Brasile, ecco come Iceman ha influito sulla carriera di Nick Heidfeld.

Formula 1
11 apr 2021
F1: quanto è più veloce di una MotoGP, LMP1 o IndyCar? Prime

F1: quanto è più veloce di una MotoGP, LMP1 o IndyCar?

Siamo abituati a considerare la Formula 1 come la categoria regina dell'automobilismo, quella capace di raggiungere le velocità più elevate in assoluto. Ma sarà davvero così? Andiamo a scoprirlo in questa classifica...

Formula 1
11 apr 2021
Mercedes: il limite allo sviluppo può diventare un incubo Prime

Mercedes: il limite allo sviluppo può diventare un incubo

La Mercedes è andata via dal Bahrain con la consapevolezza di non avere tra le mani la monoposto di riferimento in griglia, e i limiti allo sviluppo potrebbero trasformare questa stagione in un incubo.

Formula 1
10 apr 2021
Jacques Villeneuve, cinquant'anni...mondiali Prime

Jacques Villeneuve, cinquant'anni...mondiali

Il 9 aprile del 1971 nasce Jacques Villeneuve, Campione del Mondo di Formula 1 1997. Andiamo a rivivere i suoi primi due anni nella massima serie, quelli che lo hanno accompagnato ad entrare nell'elenco delle leggende del Motorsport...

Formula 1
9 apr 2021
Basso Rake: come i regolamenti hanno "penalizzato" la W12 Prime

Basso Rake: come i regolamenti hanno "penalizzato" la W12

Andiamo a scoprire ed analizzare come le modifiche regolamentari al fondo ed al pavimento delle monoposto abbiano influito negativamente sulle performance della Mercedes W12, nonostante la vettura abbia vinto con Lewis Hamilton la gara di apertura in Bahrain

Formula 1
8 apr 2021