F1 | Antonelli: "In Canada fondamentale capire come usare le C6. Hanno una finestra piccolissima"

Mercedes continua a essere alla ricerca di se stessa, in una stagione che continua a rappresentare una sorta di rito di passaggio verso il vero obiettivo del team, il 2026, quando sarà introdotto il nuovo regolamento tecnico e le ambizioni saranno ben più elevate di quelle attuali.

Ciò non toglie che a Brackley siano costantemente al lavoro per cercare di trovare il bandolo della matassa, dunque consentire alle W16 di George Russell e Andrea Kimi Antonelli di sfruttare le gomme nel modo migliore, senza arrivare al surriscaldamento sull'asse posteriore che ne sta minando le prestazioni da Melbourne.

In questo fine settimana, la Formula 1 tornerà protagonista in Canada, al Gilles Villeneuve di Montreal. Una pista semipermanente in cui Pirelli porterà per la terza volta in stagione le mescole più morbide della sua gamma 2025: le C6.

Se Mercedes è al lavoro per migliorare la gestione gomme, Antonelli è invece alla ricerca di un modo migliore per sfruttare le mescole più morbide in qualifica e, dunque, di poter partire più avanti in griglia la domenica. Ecco perché capire bene come mettere nella giusta finestra le C6 potrebbe risultare la mossa vincente.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto di: Pirelli

"Il Canada sarà una pista molto diversa rispetto alle ultime, così come lo sarà il suo asfalto e ci sarà il ritorno della mescola C6. Credo proprio che sarà molto importante capire meglio il comportamento di questa gomma".

"Il mio obiettivo, inoltre, sarà quello di mettere tutto assieme nel weekend, perché penso proprio che ci sia potenziale. A Barcellona, in qualifica, ho fatto bene, ma c'era ancora di più da estrarre in termini di prestazione. Ho fatto solo un giro lanciato, ma non sono riuscito a mettere tutto assieme".

"Sarà molto importante, come detto, capire meglio le C6, soprattutto quando arriveremo in qualifica con condizioni mutevoli. Dovremo capire come estrarre il massimo dalla C6, perché come abbiamo potuto vedere a Imola e Monaco è una mescola con una finestra d'utilizzo piccolissima e se non sei in quella finestra non puoi utilizzare il grip che offre. Dunque è davvero importante capire come metterla sempre nella giusta finestra per l'inizio del giro lanciato".

Per Mercedes, inoltre, sarà fondamentale recuperare affidabilità dopo aver visto Antonelli ritirarsi due volte negli ultimi 3 fine settimana di gara a causa di problemi tecnici. Sia a Imola che a Barcellona il pilota italiano ha terminato anzitempo la gara. Insomma, per il team diretto da Toto Wolff un lavoro su più fronti che dovrà consentire di reagire rapidamente e avere una buona base nelle operazioni e nelle tempistiche di reazione eventuale qualora ve ne fosse bisogno nel 2026.