F1 | Antonelli eliminato in Q2: beffato per avere chiesto troppo alle gomme

Andrea Kimi Antonelli è arrivato all'ultimo atto della stagione 2025, quella d'esordio in Formula 1, ripetendo quanto fatto vedere dall'Australia a oggi: ottime cose alternate a errori in cui si denota mancanza d'esperienza.

Dopo tre buoni turni di libere, il bolognese della Mercedes è stato eliminato in Q2 per pochi centesimi - 4 - venendo frenato dal posteriore scivoloso della sua W16. Il poco grip denotato nella fase più concitata del segmento delle qualifiche lo ha costretto a chiudere al 14esimo posto, ben al di sotto delle iniziali aspettative.

"Il primo giro della Q2 è stato piuttosto orribile. E il secondo non è stato molto meglio. Dunque è davvero strano. Ora però dobbiamo concentrarci sulla gara di domani", ha detto Antonelli alla fine delle prove ufficiali di Yas Marina.

Se Antonelli fosse riuscito a ripetere il tempo ottenuto in Q1 non solo sarebbe andato direttamente in Q3, ma avrebbe anche ottenuto il sesto tempo finale. Invece in Q2 ha fatto un tempo peggiore di quasi mezzo secondo. Tutto questo potrebbe essere stato generato da una guida troppo aggressiva dello stesso Antonelli, che ha portato a surriscaldare le gomme dell'asse posteriore. Se ciò avviene, infatti, questo inizia a scivolare e a perdere prestazione.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto di: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

"Non so cosa sia successo in Q2. Ho bisogno di guardare, perché in realtà... Durante l'intera stagione non sono mai stato più veloce in Q1 rispetto alla Q2, dunque è difficile. Il posteriore non andava affatto bene in Q2 e probabilmente le gomme erano un po' troppo calde. Non avevo grip ed è un peccato, perché senza il brutto giro saremmo andato in Q3. Sono stato eliminato per 40 millesimi, dunque è davvero frustrante".

"Il problema al posteriore l'ho avvertito dal settore 2, dunque piuttosto presto nel giro, insomma, non dove di solito si inizia a faticare. Per questo credo che forse le gomme fossero un po' troppo calde. Domani sarà importante gestirle, perché dovrebbe essere più caldo rispetto a oggi".

"Il degrado in gara sarà piuttosto alto, ecco perché sarà importante fare un buon primo giro e finire la gara a punti. Il primo stint di gara sarà importante, dovremo gestire il graining anteriore e il surriscaldamento al posteriore. Poi saremo anche in aria sporca, dunque dovremo prenderci cura bene delle gomme".

A offrire una panoramica più chiara di quanto accaduto ad Antonelli in Q2 è stato Toto Wolff. Il team principal della Mercedes ha infatti sottolineato come Andrea abbia chiesto troppo, risultando così troppo aggressivo.

"Succede quando provi a spingere in modo violento. Vuoi sfruttare al massimo il giro che hai a disposizione e succede questo. (Andrea) Ha chiesto troppo alle gomme. Le gomme semplicemente non riescono a sopportarlo e si surriscaldano (iniziando a scivolare)".