F1 | Alpine: nei test la A526 evoluta debutta subito il primo giorno per evitare la pioggia

La prima sessione di test a Barcellona sarà l’occasione per i team di accumulare il maggior numero possibile di chilometri, verificando il funzionamento delle rispettive Power Unit e completando numerosi long run utili a far emergere eventuali criticità. Un passaggio comprensibile, considerando che si tratta di un progetto completamente nuovo.

L’obiettivo di molte squadre sarà innanzitutto valutare l’affidabilità, ma su questo fronte non tutti hanno adottato la stessa strategia, soprattutto su due aspetti chiave. Il primo riguarda il giorno scelto per il debutto nei test: le prove di Barcellona dureranno cinque giorni, ma ogni team potrà girare solo in tre di essi, motivo per cui è fondamentale pianificare con attenzione il programma.

Mentre McLaren e Ferrari hanno confermato che non scenderanno in pista già nel primo giorno, così da concedere ai tecnici più tempo per ottimizzare lo sviluppo e rifinire gli ultimi dettagli, altre squadre, tra cui Alpine, hanno invece optato per un approccio diverso.

Livrea Alpine A526

Foto di: Alpine

Subito in pista al lunedì per il rischio pioggia

La scuderia francese ha già confermato che scenderà in pista fin da lunedì, anche per anticipare un possibile peggioramento del meteo nel resto della settimana. Al momento il primo giorno di test dovrebbe disputarsi sull’asciutto, mentre ci sono dubbi su martedì e mercoledì, con previsioni che indicano possibili rovesci in grado di ridurre il tempo utile in pista.

Un fattore che potrebbe incidere sul lavoro delle squadre, ed è proprio per questo che Alpine intende scendere in pista fin dal primo giorno, accumulando chilometri sull’asciutto per poi valutare nelle giornate successive quale sarà la finestra meteo più favorevole.

“Abbiamo un piano e finora stiamo rispettando il programma. Per la prossima settimana, l’intenzione è quella di girare sicuramente lunedì, poi vedremo come andrà il resto della settimana. Guardando quelle che sono le previsioni meteo, sembra che a metà settimana ci sarà un po’ di variabilità, potrebbe piovere, per cui decideremo la mattina stessa, tra le cinque e le nove, valutando il meteo e chiedendoci se abbia senso scendere in pista oppure no”, ha confermato il direttore tecnico Alpine, David Sanchez.

Alpine A526

Bene nel filming day... meteo a parte

Alpine era già stata “rallentata” dalla pioggia pochi giorni fa: durante lo shakedown di Silverstone non ha potuto completare i 200 km previsti, non per un problema tecnico, ma perché la pista era talmente bagnata da far rischiare aquaplaning alla vettura. Continuare a girare a pochi giorni dai test avrebbe comportato un rischio inutile, così il team ha preferito fermarsi ai box.

Quando poi le condizioni sono migliorate, è però calato il buio, e il team ha potuto completare solo 140 km. Sanchez ha spiegato che, al netto del meteo, la vettura non ha mostrato alcun problema durante il filming day e avrebbe potuto raggiungere senza difficoltà il chilometraggio massimo, come fatto ieri dalla Mercedes. Un segnale incoraggiante sull’affidabilità della Power Unit di Brixworth.

“Sentiamo di essere pronti a girare. Lo shakedown di due giorni fa è andato abbastanza bene. Avremmo voluto fare più chilometri, ma il meteo è stato davvero pessimo, e credo che arriveremo a Barcellona con molto lavoro da fare, a partire da lunedì”, ha poi aggiunto il direttore tecnico.

Livrea Alpine A526

Foto di: Alpine

La A526 sarà già avanzata sullo sviluppo

Il giorno del debutto, però, non è l’unico elemento che distingue le strategie dei team. Alcune squadre, come Ferrari, hanno già confermato che nei primi test utilizzeranno una versione molto basilare della vettura, così da concentrarsi su elementi specifici, in primis il funzionamento della Power Unit. Altre scuderie, come McLaren e la stessa Alpine, porteranno invece in pista una specifica già più evoluta.

Durante la presentazione di oggi a Barcellona, Alpine non ha mostrato la vera vettura, che si è invece potuta osservare durante il filming day, già caratterizzata da alcune soluzioni particolari, soprattutto nella zona anteriore. La base è dunque quella di una versione già avanzata, alla quale si aggiungeranno ulteriori aggiornamenti nei primi GP della stagione.

“La vettura che vedrete lunedì è già piuttosto avanzata, e abbiamo già un buon piano [di sviluppo] per l’inizio della stagione”, ha confermato Sanchez.