Analisi
Formula 1 GP Toscana Ferrari 1000
AlphaTauri: c'è un tunnel all'esterno della paratia
Il successo di Monza deve aver caricato l'AlphaTauri che al Mugello sta sfornando una serie di modifiche sulla AT01: oltre alla curiosità sui cerchi, si osserva una novità al piede della bandella laterale dell'ala anteriore. C'è un piccolo canale che energizza un vortice destinato a ridurre le turbolenze causate dal contatto fra la gomma e l'asfalto.
Franco Nugnes Giorgio Piola
Modificato: 10 set 2020, 15:42
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F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
L’AlphaTauri è una delle squadre più attive nello sviluppo della propria monoposto: al Mugello la squadra di Faenza ha mostrato una modifica all’ala anteriore.
Oltre a deliberare flap più carichi per il tracciato toscano, si è osservata una modifica all’esterno della paratia laterale: nella parte terminale del marciapiede si nota la presenza di un piccolo canale che serve a raccogliere il flusso indirizzato al piede della bandella e che sfoga oltre il flap verticale posto nel bordo d’uscita.
Questo piccolo tunnel dà origine a un vortice che si espande all’esterno della ruota anteriore e contribuisce a rompere le turbolenze che si generano dal contatto della gomma all’asfalto.
Gli aerodinamici di Eggington stanno effettuando degli interventi di micro-aerodinamica che stanno ottimizzando le prestazioni della AT01, capace di vincere il GP d’Italia con l’ottimo Pierre Gasly.
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