Alfa Romeo: c'è il binario anche sul mantello della C38
La squadra di Hinwil non ha fermato lo sviluppo della C38: le modifiche portate a Singapore vanno oltre l'adeguamento della monoposto svizzera alla pista cittadina. Ci sono modifiche al cape, ai supporti degli specchietti e all'ala posteriore, oltre che al flap anteriore.
Foto di: Giorgio Piola
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
L’Alfa Romeo non si è limitata a rivedere l’ala anteriore con un flap più carico: a Singapore le squadra di Hinwil fa debuttare una serie di novità aerodinamiche adatte a incrementare la downforce.
Alfa Romeo Racing C38, dettaglio dell'ala posteriore da alto carico
Photo by: Giorgio Piola
Completamente nuovo è l’alettone posteriore: il profilo principale rispetto all’Ungheria, ultima gara con caratteristiche simili, ha una corda molto lunga con un profilo d’entrata rialzata soprattutto nella porzione centrale e, rispetto, a quello utilizzato nella trasferta magiara ha un bordo d’uscita con più incidenza.
Alfa Romeo Racing C38, dettaglio dell'ala posteriore con il flap mobile dotato di nolder
Photo by: Giorgio Piola
Il flap mobile non ha più una forma a V, ma ha un andamento rettilineo. Il bordo d’uscita ha una V centrale e due piccole curvature in prossimità delle paratie laterali per ridurre il bloccaggio aerodinamico. Su tutto il profilo c’è un vistoso nolder.
Alfa Romeo Racing C38, dettaglio della paratia laterale con i deviatori di flusso
Photo by: Giorgio Piola
La paratia laterale mostra cinque deviatori di flusso variamente arcuati in coda per ripulire la scia e sono ricomparse le frange nella parte inferiore, visto che erano scomparse a Budapest.
Interessante anche lo sviluppo del cape sotto al muso della C38: sul mantello è comparso una sorta di binario che lavora in sinergia con i successivi turning vanes. A Hinwil cercando downforce nei punti in cui costa di meno in termini di resistenza.
Alfa Romeo Racing C38, dettaglio dello specchietto retrovisore con i supporti aerodinamici
Photo by: Giorgio Piola
E fra le novità non passano inosservati nemmeno i supporti degli specchietti: anche l’Alfa Romeo si è adeguata a renderli degli elementi aerodinamici, con il retrovisore inserito in una struttura che garantisce slot e soffiaggi…
Alfa Romeo Racing C38, dettaglio del posteriore
Photo by: Mark Sutton / Sutton Images
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