F1 | Abu Dhabi, Libere 1: Norris precede Verstappen di 8 millesimi, 3° c'è Leclerc
Miglior tempo per il leader del Mondiale, anche se il rivale della Red Bull gli mette pressione. Vicinissima anche la Ferrari del monegasco che paga solo 16 millesimi ed è seguita dalla Mercedes di Antonelli. Solo spettatore Piatri, che cede la sua McLaren ad uno dei nove rookie in pista: il migliore è Hirakawa, 11° con la Haas.
Lando Norris, McLaren
Foto di: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images
Lando Norris si presenta, ma Max Verstappen lo bracca alla conclusione della prima sessione di prove libere del GP di Abu Dhabi che va presa un po’ con le pinze perché la prestazione del leader mondiale è stata di 1’24”485 con un treno di soft, vale a dire un decimo più lento dello scorso anno con una pista sporca. Interessante il terzo tempo di Charles Leclerc con la Ferrari a 16 millesimi da Norris e solo 8 millesimi da Max Verstappen.
Il monegasco, autore di un testacoda nella simulazione di gara con le hard non particolarmente convincente, è riuscito a mettersi alle spalle le due Mercedes. Ancora una volta Kimi Antonelli, quarto, è stato davanti a George Russell, sesto. La W16 lascia più di un decimo alle McLaren, mentre i distacchi sono molto contenuti.
Il turno non sembra troppo indicativo perché fra le frecce nero e argento si è infilato Nico Hulkenberg con la Sauber forse con una PU più spinta nella mappatura, visto che anche Gabriel Bortoleto è settimo, con attaccato Oliver Bearman con la Haas: l’inglese ha accusato un problema al motore che poi è stato risolto.
Non deve stupire che nella lista dei tempi manchi Oscar Piastri, il terzo contendente del mondiale: l’australiano ha saltato la FP1 per lasciare la MCL39 a Pato O’Ward il primo dei nove rookie che hanno sostituito i titolari nel rispetto delle regole FIA che impongono l’utilizzo dei “giovani” in due sessioni nel corso del campionato. Piastri ha seguito i due rivali per il titolo al muretto dei box, nella postazione lasciata da Zak Brown: Oscar aveva a confronto i dati sia di Lando che di Max.
Il più veloce è stato Ryo Hirakawa, il giapponese della Toyota che sulla Haas di Esteban Ocon si è piazzato all’11esimo posto. La top 10 è completata da Carlos Sainz con la Williams e da Franco Colapinto con l’Alpine. Non ha brillato Isack Hadjar con la Racing Bulls: il francese è solo 12esimo.
Fra i rookie troviamo in evidenza Paul Aron che è 13esimo con l’Alpine di Pierre Gasly a quattro decimi dal titolare Colapinto. L’estone, infatti, con la monoposto meno competitiva è stato davanti a Pato O’Ward. Il messicano della McLaren ha preceduto Arvid Limblad di 10 millesimi. Il pupillo di Helmut Marko che farà il suo debutto da pilota titolare della Racing Bulls nel 2026 se l’è cavata con la Red Bull, facendo alcuni esperimenti a vantaggio di Verstappen, visto che Yuki Tsunoda è rimasto ai box.
Il 19enne londinese ha dato un decimino ad Arthur Leclerc che ha chiuso 16esimo la seconda esperienza al fianco del fratello Charles. È possibile che lo junior abbia avuto l’occasione di provare alcune soluzioni che verranno montate sulla 678, lavorando sul futuro.
Ci si aspettava di più da Ayumu Iwasa con la VCARB02 di Liam Lawson: il nipponico lavora spesso al simulatore di Faenza e vanta una certa esperienza essendo stato allenato anche nei test TPC della Racing Bulls.
Luke Browning è 18esimo con la Williams di Alexander Albon: il pilota dell’Hitech in F2 ha contenuto a un secondo il distacco dalla vetta, mentre non hanno impressionato i due giovani dell’Aston Martin che ha messo a piedi entrambi i titolari. Jak Crawford è 19esimo a 1”4, mentre il debuttante Cian Shields ha finito a quasi due secondi. Quest’ultimo non ha pedigree visto che non ha preso un punto nella serie cadetta vinta da Leonardo Fornaroli. E questo già dice tutto...
FP1
| Cla | Pilota | # | Telaio | Motore | Giri | Tempo | Distacco | Gomme | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 28 |
1'24.485 |
S | 225.029 | |||
| 2 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 30 |
+0.008 1'24.493 |
0.008 | S | 225.007 | ||
| 3 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 28 |
+0.016 1'24.501 |
0.008 | S | 224.986 | ||
| 4 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 30 |
+0.123 1'24.608 |
0.107 | S | 224.702 | ||
| 5 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 28 |
+0.144 1'24.629 |
0.021 | S | 224.646 | ||
| 6 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 29 |
+0.248 1'24.733 |
0.104 | S | 224.370 | ||
| 7 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 29 |
+0.257 1'24.742 |
0.009 | S | 224.346 | ||
| 8 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 14 |
+0.274 1'24.759 |
0.017 | M | 224.301 | ||
| 9 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 27 |
+0.286 1'24.771 |
0.012 | S | 224.270 | ||
| 10 | |
43 | |
Alpine | Renault | 28 |
+0.370 1'24.855 |
0.084 | S | 224.048 | ||
| 11 | |
50 | |
Haas | Ferrari | 28 |
+0.449 1'24.934 |
0.079 | M | 223.839 | ||
| 12 | |
6 | |
RB | Honda | 31 |
+0.492 1'24.977 |
0.043 | M | 223.726 | ||
| 13 |
P. Aron Alpine
|
61 | |
Alpine | Renault | 27 |
+0.719 1'25.204 |
0.227 | S | 223.130 | ||
| 14 | |
89 | |
McLaren | Mercedes | 28 |
+0.761 1'25.246 |
0.042 | M | 223.020 | ||
| 15 |
A. Lindblad Red Bull Racing
|
36 | |
Red Bull | Red Bull | 26 |
+0.771 1'25.256 |
0.010 | S | 222.994 | ||
| 16 | |
39 | |
Ferrari | Ferrari | 27 |
+0.875 1'25.360 |
0.104 | S | 222.722 | ||
| 17 | |
40 | |
RB | Honda | 30 |
+0.990 1'25.475 |
0.115 | S | 222.422 | ||
| 18 |
L. Browning Williams
|
46 | |
Williams | Mercedes | 18 |
+1.005 1'25.490 |
0.015 | S | 222.383 | ||
| 19 | |
35 | |
Aston Martin | Mercedes | 24 |
+1.404 1'25.889 |
0.399 | M | 221.350 | ||
| 20 |
C. Shields Aston Martin Racing
|
34 | |
Aston Martin | Mercedes | 22 |
+1.947 1'26.432 |
0.543 | S | 219.960 | ||
| Guarda i risultati completi | ||||||||||||
Condividi o salva questo articolo
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Top Comments