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Formula 1 GP di San Paolo

F1 | A Interlagos fa caldo, cambiano i valori della gara?

La temperatura dell'asfalto a tre ora dal via era circa 20 gradi superiore a ieri: questo dato potrebbe modificare le strategie di gara, offrendo alla Red Bull, in difficoltà ieri con la mescola media, la possibilità di ritrovare la competitività della RB18. La Mercedes potrebbe patire il surriscaldamento degli pneumatici posteriori, mentre Verstappen potrebbe beneficiare di condizioni più favorevoli alla sua vettura.

George Russell, Mercedes W13, in 1a posizione

A tre ore dalla partenza del Gran Premio sulla pista di San Paolo splende il sole. Al momento la temperatura dell’asfalto è di 52 gradi, quasi venti in più rispetto a quelle registrate al via della gara sprint.

Il cambio di condizioni meteo dovrebbe impattare non poco sulla gestione degli pneumatici, cambiando i valori in campo visti nei 24 giri completati ieri, che hanno premiato chi aveva puntato sulla mescola soft.

Max Verstappen e George Russell in bagarre nella Sprint Race

Max Verstappen e George Russell in bagarre nella Sprint Race

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

I problemi accusati da Max Verstappen, ovvero un degrado eccessivo delle gomme medie, con l’aumento delle temperature dovrebbero essere meno accentuati, e non è da escludere che la durata delle soft (ieri in grado di concludere la corsa senza particolari problemi) sia minore. La gommatura della pista potrebbe essere d’aiuto, il carico di benzina (soprattutto nei giri iniziali) meno.

Le simulazioni della Pirelli puntano con decisione su una gara a due soste, con la strategia più gettonata che prevede partenza con le soft e due stint successivi con set di medie, ampiamente a disposizione di tutti e venti i piloti.

Nel caso di Verstappen (unico tra i big a disporre di due set nuovi di ‘rosse’) c’è la possibilità di montare un solo set di medie qualora la resa della mescola dovesse confermare i problemi emersi ieri.

Se le temperature si confermeranno elevate, la Mercedes dovrà temere il surriscaldamento delle gomme posteriori, al contrario della Red Bull, che vede nel caldo un modo per ridurre i problemi di avantreno che stanno condizionando il weekend di Verstappen sin dalle prime prove di venerdì.

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