Analisi
Formula 1
F1 2021: ecco come si riducono le ore in galleria
La FIA ha approvato un drastico taglio nello sviluppo aerodinamico per il 2021 per risparmiare delle risorse. Il fatto è che chi sta davanti dovrà essere penalizzato e chi è indietro potrà stare di più nel wind tunnel. Ecco le tabelle...

Franco Nugnes
Pubblicato: 28 mag 2020, 14:21
Copia link
Condividi su Viber

Fra i provvedimenti del Consiglio Mondiale FIA di mercoledì che fanno discutere c’è il taglio delle ore in galleria del vento: oggi i team possono sfruttare 65 run a settimana, ma questa cifra sarà portata a una base di 40 run settimanali dal 2021.
A livello aerodinamico l’anno è diviso in Aerodynamic Testing Periods (ATP), ciascuno composto da circa otto settimane.
Ogni ATP consisterà dal 2021 in 320 run diluiti in un tempo di 400 ore di occupazione wind tunnel, ma con solo 80 ore di “vento”. Ogni settimana, quindi, si comporrà di 40 run in un tempo di 50 ore di uso della galleria, ma solo con 10 ore di “vento”.
Fra una prova e l’altra, infatti, gli specialisti di galleria devono portare le modifiche al modellino in scala 40%, per cui è maggiore il tempo necessario a preparare un test che quello utilizzato per la validazione di una soluzione.
Come avevamo accennato ieri la soglia base verrà applicata solo a chi si classificherà quinto nel mondiale Costruttori nel 2020, mentre le squadre di testa dovranno rinunciare al 2,5% del tempo per ogni posizione, quelle in coda potranno beneficiare di un incremento fino al 112,5%.
Le restrizioni saranno definite in due fasi della stagione: con la classifica del mondiale Costruttori 2020 si definirà la tabella dei primi sei mesi 2021, mentre il semestre successivo terrà conto della graduatoria iridata a squadre al 30 giugno.
Il valore base (100%) nella prossima stagione sarà applicato al team quinto nel classifica a squadre, mentre nel 2022 questo valore sarà riconosciuto al settimo della graduatoria.
Se la squadra campione del mondo potrà beneficiare nel 2021 del 90% delle ore in galleria, l’anno successivo vedrà il limite scenderà al 70%, mentre l’ultimo della fila potrà contare su un 45% del lavoro nel wind tunnel in più, arrivando al 115% contro il 112,5% del fanalino di coda del 2021.
Ecco la tabella dei run in galleria del vento
Posizione team
% ore di galleria
nel 2021
Numero
di run per settimana
nel 2021
% ore di galleria
2022-25
Numero
di run per settimana
2022-2025
1.
90%
36
70%
28
2.
92.5%
37
75%
30
3.
95%
38
80%
32
4.
97.5%
39
85%
34
5.
100%
40
90%
36
6.
102.5%
41
95%
38
7.
105%
42
100%
40
8.
107.5%
43
105%
42
9.
110%
44
110%
44
10.
112.5%
45
115%
46
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente Mercedes: Tortora, ex Ferrari, diventa vice capo progettista
Prossimo Articolo McLaren Group, perdite ingenti già prima della crisi Covid-19!
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta

More from
Franco Nugnes

F1 | Ferrari: è una questione di... fondo dare una SF-26 meno imprevedibile a Leclerc e Hamilton
Formula 1
Formula 1
Stati Uniti
18 h
F1 | Ferrari: è una questione di... fondo dare una SF-26 meno imprevedibile a Leclerc e Hamilton

F1 | Ghini: "I giovani piloti sanno domare l'eccesso dei numeri della F1"
Formula 1
Formula 1 19 h
F1 | Ghini: "I giovani piloti sanno domare l'eccesso dei numeri della F1"

F1 | Williams salta una numerazione nel telaio per festeggiare con la FW50 il mezzo secolo di storia
Formula 1
Formula 1 2 g
F1 | Williams salta una numerazione nel telaio per festeggiare con la FW50 il mezzo secolo di storia
Ultime notizie

GT World | Mercedes-GetSpeed trionfa alla 3h di Portimão, Verstappen rimonta 9°, Rossi KO
GT World Challenge Europe Endurance
GTWC GT World Challenge Europe Endurance
Portimão
7 h
GT World | Mercedes-GetSpeed trionfa alla 3h di Portimão, Verstappen rimonta 9°, Rossi KO

Ducati Panigale V4 2027: il riferimento della categoria si evolve
ALTRE MOTO
Misc ALTRE MOTO 10 h
Ducati Panigale V4 2027: il riferimento della categoria si evolve

F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga
Formula 1
F1 Formula 1 11 h
F1 | Meno drag, ma anche meno carico: Mercedes ha studiato l'ala ribaltabile, ma è un compromesso che (per ora) non paga

WEC | Jaubert regala alla Genesis la prima Hyperpole in HYPERCAR a Barcellona
WEC
WEC WEC
6h di Barcellona
12 h
WEC | Jaubert regala alla Genesis la prima Hyperpole in HYPERCAR a Barcellona
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti