Ericsson: "L'Alfa Romeo-Sauber avrà nel mirino Haas e Toro Rosso"

Markus Ericsson si sta preparando a Viareggio nella sede di Formula Medicine dove il pilota svedese sta curando l’aspetto psico-fisico e mentale in vista della stagione 2018 che lo vedrà impegnato per il quarto anno di fila nel team Sauber.

Il pilota di Kumia di 28 anni, 76 GP disputati con 9 punti iridati, non vede l’ora di iniziare il campionato con la C37, una monoposto disegnata da Eric Gandelin con la collaborazione di Luca Furbatto: la Sauber, infatti, ha l’ambizione di abbandonare l’ultima posizione del Mondiale Costruttori conseguita nel 2017 per andare a sfidare Haas e Toro Rosso.

Il team elvetico l’anno scorso aveva corso con la power unit Ferrari 2016, mentre in questa stagione avrà la stessa fornitura della Scuderia:
“Credo che sia un grande salto di qualità disporre dello stesso motore della squadra del Cavallino – ammette Markus a Motorsport.com – nel team c’è molta fiducia e voglia di fare bene. Ho avuto modo di vedere la macchina in un rendering al computer e mi sembra molto bella: dovrebbe rappresentare un importante passo in avanti”.

Ci sarà anche lo sponsor Alfa Romeo…
“Ritorna un marchio storico della F.1: un motivo in più per credere che la Ferrari ci dia il massimo appoggio per crescere. Sono fiducioso…”.

Dove potreste arrivare?
“Adesso è molto difficile da dire, ma dovremmo vedercela con Haas e Toro Rosso. Penso che la prossima stagione sarà molto imprevedibile: in alcune gare potremmo andare molto bene e puntare ai punti sfidando anche Renault e Force India, mentre in altre, magari in quelle in cui ci saranno dei problemi, si potrà tornare in fondo”.

“L’obiettivo è di entrare nel gruppo delle squadre che stanno a centro gruppo, ma è evidente che ci sarà una battaglia molto aperta GP dopo GP e voglio essere al meglio della preparazione per togliermi quelle soddisfazioni che ci sono mancate nel 2017”.

“Vasseur ha le idee molto chiare e cono sicuro che sotto la sua conduzione riusciremo a toglierci delle soddisfazioni”.

Hai già fatto il sedile?
“Sul mockup l’avevo già fatto prima di Natale – prosegue Ericsson, - ma tornerò a Hinwil la prossima settimana per vedere che vada bene anche sulla macchina nuova in vista dei test di Barcellona”.

Il regolamento ancora per quest’anno imporrà di pesare monoposto e pilota insieme: le F.1 2018 con l’Halo faranno fatica ad arrivare ai 733 kg, per cui toccherà ai conduttori sottoporsi a una dieta ferrea, visto che il compagno di squadra Charles Leclerc è un… fantino.
“E’ uno dei problemi che avremo noi piloti più alti – conclude Ericsson, massaggiandosi la pancia quasi a dimostrare che non ha molto grasso da smaltire - sto curando con grande attenzione la preparazione atletica dal dottor Ceccarelli perché ogni grammo risparmiato sarà importante”.