Vai al contenuto principale

Consigliato per te

F1 | Ferrari: Baku mette in luce i problemi della SF-26, Leclerc: “Ora dobbiamo reagire”

Formula 1
Formula 1
Azerbaijan
F1 | Ferrari: Baku mette in luce i problemi della SF-26, Leclerc: “Ora dobbiamo reagire”

F1 | Vasseur: “Horner cerca lavoro ovunque. Le voci non aiutano la Ferrari”

Formula 1
Formula 1
Azerbaijan
F1 | Vasseur: “Horner cerca lavoro ovunque. Le voci non aiutano la Ferrari”

F1 | Antonelli fa mea culpa, ma limita i danni: “Non era il solito Kimi”

Formula 1
Formula 1
Azerbaijan
F1 | Antonelli fa mea culpa, ma limita i danni: “Non era il solito Kimi”

F1 | Russell andrà in penalità con l'arrivo del motore aggiornato. Ecco cosa sta studiando Mercedes

Formula 1
Formula 1
Azerbaijan
F1 | Russell andrà in penalità con l'arrivo del motore aggiornato. Ecco cosa sta studiando Mercedes

F1 | Colapinto: "Ho commesso un grave errore in staccata e chiedo scusa a Pierre e Lando"

Formula 1
Formula 1
Azerbaijan
F1 | Colapinto: "Ho commesso un grave errore in staccata e chiedo scusa a Pierre e Lando"

F1 | Hamilton: “Ferrari non è più seconda forza, ma importa? Se ho ancora fiducia in Vasseur? Sì"

Formula 1
Formula 1
Azerbaijan
F1 | Hamilton: “Ferrari non è più seconda forza, ma importa? Se ho ancora fiducia in Vasseur? Sì"

F1 | Antonelli 5°: "Il peggior weekend dell'anno, ho guidato all'85%. Proverò a ristabilire il giusto ordine in Malesia"

Formula 1
Formula 1
Azerbaijan
F1 | Antonelli 5°: "Il peggior weekend dell'anno, ho guidato all'85%. Proverò a ristabilire il giusto ordine in Malesia"

F1 | Leclerc lancia l'allarme: "Gli altri crescono, noi no e ci stanno raggiungendo in curva. Dobbiamo reagire"

Formula 1
Formula 1
Azerbaijan
F1 | Leclerc lancia l'allarme: "Gli altri crescono, noi no e ci stanno raggiungendo in curva. Dobbiamo reagire"
Ultime notizie

Ecco l'arma segreta della Renault R30

I tecnici di Enstone sono stati abilissimi a tenere nascosto un inedito doppio fondo

C'è una spiegazione tecnica alle eccellenti prestazioni di Robert Kubica nei primi quattro Gp stagionali. Il pilota polacco non dispone certo di una monoposto top, eppure con la Renault R30 ha ottenuto finora dei risultati molto superiori rispetto alle aspettative. I tecnici della squadra di Enstone finora sono stati abilissimi a tenere nascosto un inedito doppio fondo. Ora nel paddock cominciano a circolare le prime immagini rubate in occasione del ritiro di Vitaly Petrov a Sepang, quando i commissari di percorso hanno scaricato un intero estintore nel retrotreno della monoposto giallo-nera. Grazie alla polvere bianca estinguente, infatti, sono risultate facilmente visibili le forme dell'estrattore che di solito restano nascoste confondendosi nel nero delle fibre di carbonio. Gli aerodinamici agli ordini del dt, Bob Bell, interpretando al meglio il regolamento, hanno aperto due grandi finestre nel fondo, molto più ampie rispetto a quelle già viste sulle altre monoposto che vanno per la maggiore. Siccome la norma dice che nella vista dall'alto non si devono vedere fori, gli astuti ingegneri Renault hanno pensato bene di montare due flap sagomati come “coperchio” dei buchi. I profili, però, assolvono una funzione doppia: oltre ad assicurare il rispetto del regolamento, sono utili a migliorare le prestazioni della monoposto. La forma “svergolata” permette di indirizzare i flussi in modo tale da generare il massimo carico aerodinamico possibile nel profilo estrattore, evitando che nocive turbolenze ne possano limitare l'efficienza. Con questa soluzione la R30 è in grado di produrre molto carico, rivaleggiando in certe condizioni di pista con vetture più sofisticate con Red Bull, Ferrari, McLaren e Mercedes. Il disegno del rivoluzionario estrattore ora che è stato scoperto non sarà difficile da copiare e c'è da aspettarsi che anche altri team sapranno dotarsi di una soluzione molto simile nei prossimi Gp...
Articolo precedente La Renault sta studiando l'F-duct
Prossimo Articolo Gomme 2011: salgono le quotazioni della Cooper Avon

Top Comments

Ultime notizie