Direttiva tecnica FIA sui motori: tutte le power unit devono essere uguali

La FIA ha inviato una nuova direttiva tecnica alle squadre per avvisarle che tutte le power unit di uno stesso Costruttore devono essere in grado di funzionare nello stesso modo.

Le attuali regole impongono già che tutti i motori debbano essere fisicamente identici perché ciascun unità è riconoscibile per un dossier di omologazione che viene redatto ai sensi dell'appendice 4 del Regolamento Sportivo di Formula 1.

La Federazione Internazionale che, attraverso i dati che vengono raccolti dalle centraline uniche, sospetta, invece, che i team ufficiali possano utilizzare i motori in modalità, ad esempio in qualifica, che ai team clienti non verrebbero offerte.

I tecnici della FIA hanno buone ragioni per credere che l’utilizzo delle power unit non sia identico nonostante ogni unità venga omologata secondo i dossier previsti dall’Appendice 4. Nella direttiva tecnica, quindi, si specifica che i motori non solo dovranno essere tutti uguali, ma dovranno essere gestite in modo identico a quelle dei Costruttori.

In sostanza i commissari tecnici federali non si accontenteranno di vedere fiche di omologazione dei motori identiche, ma pretenderanno che anche i software di gestione delle unità debbano essere uguali per garantire lo stesso livello prestazionale a meno che un team non giustifichi perché vuole rinunciare ad una specifica.

Per parificare il rendimento dei propulsori la FIA auspicherebbe anche che i motori funzionassero con le stesse specifiche di olio e carburante, pur sapendo che alcuni team clienti hanno fornitori diversi sia per quanto riguarda il lubrificante che la benzina.

Negli ultimi due anni la Ferrari aveva ottenuto la deroga dalla FIA di fornire motori completamente diversi alla Toro Rosso nel 2016 e alla Sauber nella scorsa stagione con specifiche dell’anno prima. Quest'anno tutti i team clienti utilizzeranno i motori attuali.