Cowell: "Nuovo motore Mercedes efficiente, non ci servono i 110 kg di benzina"

condivisioni
commenti
Cowell:
Di:
14 feb 2019, 08:18

Andy Cowell, capo di Mercedes AMG High Performance Powertrains a Brixworth, è sicuro del potenziale del nuovo motore: "Abbiamo migliorato l'efficienza in camera e del sistema ibrido. Ecco perché non è detto che al via dei GP si debba partire con 5 kg di benzina in più!".

La Mercedes sulla W10 ha introdotto una power unit totalmente nuova che dovrebbe riportare la Stella al vertice motoristico, dopo che la Ferrari nel 2018 ha cercato di rompere l’egemonia delle frecce d’argento.

Andy Cowell, responsabile del reparto di Brixworth dove ha sede la Mercedes AMG High Performance Powertrains Ltd, è particolarmente fiducioso sul potenziale del nuovo 6 cilindri turbo…

"Abbiamo apportato delle modifiche all’impianto di raffreddamento del propulsore che, si spera, forniscano un vantaggio aerodinamico alla monoposto e garantiscano anche un vantaggio in termini di efficienza della power unit, per essere vincenti non solo a livello telaistico, ma anche motoristico”.

"Abbiamo fatto passi avanti per migliorare la combustione e il sistema ibrido. Abbiamo lavorato per un più efficace assemblaggio del turbocompressore con la MGU-H, l'inverter, le batterie e la MGU-K: l'intero sistema è ora in grado di operare in modo più efficiente e di contribuire allo sviluppo di più energia durante una gara".

Potrete contare anche su 5 kg di carburante in più nel serbatoio…
"Se hai un motore potente e una monoposto con un'aerodinamica efficiente, allora hai l'opportunità di iniziare i GP con meno dei 110 kg di benzina previsti. In F1 si calcola mediamente che 5 kg di peso risparmiato, possono valere circa due decimi di secondo al giro: non è detto, quindi, che si vada a utilizzare tutto il carburante disponibile”.

"C'è ancora un vantaggio competitivo da cogliere nel rendere la monoposto efficiente - sia a livello di motore che di aerodinamica – penso che con le giuste strategie si possa avere un buon passo sia all'inizio del GP che nel resto della gara".

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W10

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W10

Photo by: Daimler AG

Prossimo Articolo
McLaren MCL34: diretta streaming

Articolo precedente

McLaren MCL34: diretta streaming

Prossimo Articolo

La Racing Point vuole cambiare filosofia di sviluppo con tanti aggiornamenti nei primi 5 GP

La Racing Point vuole cambiare filosofia di sviluppo con tanti aggiornamenti nei primi 5 GP
Carica commenti