Claire Williams: "Fiduciosi di vendere il team entro l'estate"

Claire Williams svela i piani per la cessione dell'omonimo team dopo le difficoltà finanziarie che ne hanno messo in dubbio il futuro.

Claire Williams: "Fiduciosi di vendere il team entro l'estate"

La notizia della messa in vendita della Williams, confermata ufficialmente stamane dallo stesso team inglese, ha colpito molto gli appassionati di Formula 1 ed anche qualche addetto ai lavori.

Non è però un fulmine a ciel sereno, perché da tempo sulla Williams ci sono nubi poco rassicuranti, dubbi che hanno trovato conferma sia nel declino confermato in pista che in una situazione finanziaria che è progressivamente peggiorata.

Claire Williams ha risposto alle domande sul momento della squadra, dribblando abilmente gli interrogativi più pungenti con risposte sempre pronte.

Ricerca di investitori, cessione della quota di maggioranza, di minoranza o dell’intero pacchetto azionario. Riassumendo: la Williams è in vendita, decisione arrivata per salvare una struttura che senza nuovi acquirenti rischia di calare la saracinesca. Oggi la quota di maggioranza è sempre nelle mani della famiglia Williams (52%), il 22% del pacchetto è quotato sul mercato borsistico tedesco mentre il restante 26% è suddiviso tra soci minoritari.

È caccia all’acquirente, un identikit ancora a tinte fosche (Dmitry Mazepin, padre del pilota F2 Nikita, è restio a fare investimenti fino a quando suo figlio non avrà la superlicenza), ma Claire Williams si dice fiduciosa di poter concludere la cessione entro la fine dell’estate, così come di poter completare la stagione 2020, che ha confermato essere già totalmente coperta sul fronte economico.

Frank ha sempre voluto mantenere la proprietà della squadra. Quanto è stata difficile prendere questa decisione e come ci siete arrivati?
“Hai perfettamente ragione. In merito a mio padre, ha sempre messo la squadra al primo posto nelle sue priorità, occupandosi del personale, del business e del futuro, ed è ciò che stiamo facendo ora. Frank ha sempre operato cercando di mettere il team nelle condizioni di essere il più competitivo possibile, ed uno dei motivi per cui siamo arrivati alla scelta che abbiamo comunicato oggi è quello di attrarre investimenti, così da poter prepararci al meglio alla sfida dei nuovi regolamenti. Alla fine questo è ciò che conta per noi”.

È una decisione maturata a causa dei problemi derivanti dalla pandemia o era uno scenario che avevate già valutato precedentemente?
“Non c'è un fattore chiave che ci ha portato a questa decisione. Abbiamo preso dei provvedimenti negli ultimi mesi al fine di assicurarci di mettere la Williams nella migliore posizione finanziaria in ottica futura, e questo è un passo del processo. Ci sono una serie di fattori che ci hanno portato a questa decisione”.

Cosa è successo nel rapporto di collaborazione con lo sponsor Rokit?
“Non posso entrare nei dettagli ma posso dire è che abbiamo soddisfatto tutti i nostri obblighi contrattuali”.

Può chiarire se state cercando di vendere l'intera azienda o solo una quota?
“Al momento lasciamo aperte tutte le opzioni possibili, che si tratti di un investimento relativo alla cessione di una quota di minoranza o di maggioranza, o una vendita completa della società”.

La McLaren ha annunciato tagli al personale che andranno ad interessare anche il team di Formula 1. È una situazione che potrebbe verificarsi anche in Williams?
“No, non abbiamo effettuato alcun taglio”.

Se non ci saranno nuovi ingressi finanziari in tempi brevi, l’attività della squadra potrebbe risentirne?
“Non abbiamo fissato un periodo di tempo per il completamento di questo processo, ma vogliamo portarlo a termine entro i prossimi tre o quattro mesi. In Formula 1 le cose si fanno velocemente, e riteniamo di potercela fare in quel lasso di tempo. Siamo comunque completamente finanziati per disputare la stagione 2020”.

Hai sempre sostenuto che la Williams è una squadra di famiglia, e come tale la famiglia deve mantenerne il controllo, confermando in più occasioni che il team non era in vendita. Visto il cambio di visione, questa decisione può essere vista come una misura dettata dalla disperazione...
“Non credo che si possa parlare di disperazione, ma di una decisione che riteniamo essere la cosa giusta e prudente da fare. Williams, come famiglia, ha sempre messo al primo posto il nostro team di Formula 1, e credo davvero che la ricerca di investimenti sia in questo momento assolutamente in linea con quella filosofia che abbiamo sempre avuto: proteggere il futuro del nostro team per proteggere le persone che ci lavorano. Non credo che corretto inquadrare la situazione come è stato detto nella domanda, ma semplicemente è la cosa giusta da fare”.

Con il Concorde agreement ancora non firmato, non crede che un finanziatore possa essere spaventato dalla mancanza di garanzie in ottica futura? È davvero il momento giusto per cedere una squadra di Formula 1?
“Il Concorde non è ancora stato firmato, ma siamo arrivati ad un buon punto prima dell'inizio della stagione. Poi ovviamente il lockdown ha messo tutto in pausa, ma questo non significa che la situazione non sarà definita molto presto. Nel frattempo abbiamo visto che il Consiglio Mondiale ha ratificato le nuove normative per il 2021, quindi credo che un investitore possa vedere un futuro molto positivo per il nostro sport, in cui ci sarà un budget cap che tutti noi avremmo voluto vedere in Formula 1 già da un decennio. Ci sarà un maggiore equilibrio di forze tra tutte le squadre, disporremo dal 2021 di un massimo di 145 milioni di dollari, e successivamente scenderemo a 135, ed allo stesso tempo anche la ridistribuzione del montepremi diventerà più equa. Tutti questi cambiamenti, abbinati alle nuove normative tecniche, aiuteranno a far vedere questo sport con un’ottima prospettiva per tutti gli investitori interessati”.

Se non riuscireste a vendere, la società sarà a rischio?
“Sono fiduciosa che troveremo l'investimento di cui abbiamo bisogno”.

Quanto è stato coinvolto Frank in questa decisione?
“Come sapete Frank non ha un coinvolgimento operativo nella gestione quotidiana della squadra, ma è sempre informato e aggiornato in merito ad ogni decisione presa dal consiglio di amministrazione. Vuole garantire un futuro di successo alla sua squadra, comprende e concorda sul fatto che questo è il momento giusto per cercare investimenti al fine di raggiungere questo obiettivo”.

George Russell, Williams FW43
George Russell, Williams FW43
1/20

Foto di: Евгений Сафронов

Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams FW43
2/20

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams FW43
3/20

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams FW43
4/20

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams FW43
5/20

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams FW43
6/20

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams FW43
7/20

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams FW43
8/20

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW43, leads Alex Albon, Red Bull Racing RB16
Nicholas Latifi, Williams FW43, leads Alex Albon, Red Bull Racing RB16
9/20

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43
George Russell, Williams FW43
10/20

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43
George Russell, Williams FW43
11/20

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

George Russell, Williams Racing
George Russell, Williams Racing
12/20

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

George Russell, Williams Racing
George Russell, Williams Racing
13/20

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

George Russell, Williams Racing
George Russell, Williams Racing
14/20

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

George Russell, Williams Racing
George Russell, Williams Racing
15/20

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams Racing, tiene un messaggio per George Russell, Williams Racing
Nicholas Latifi, Williams Racing, tiene un messaggio per George Russell, Williams Racing
16/20

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams Racing, tiene un messaggio per George Russell, Williams Racing
Nicholas Latifi, Williams Racing, tiene un messaggio per George Russell, Williams Racing
17/20

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams FW43
18/20

Foto di: Steven Tee / Motorsport Images

Ala anteriore Williams FW43
Ala anteriore Williams FW43
19/20

Foto di: Giorgio Piola

Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams FW43
20/20

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

condivisioni
commenti
Isola: "Pirelli valuta la gomma F1 2021 come un'opzione"
Articolo precedente

Isola: "Pirelli valuta la gomma F1 2021 come un'opzione"

Prossimo Articolo

F1: Il GP d'Austria riceve l'approvazione da parte del governo

F1: Il GP d'Austria riceve l'approvazione da parte del governo
Carica commenti
Il nemico invisibile contro cui ha lottato Lewis Hamilton Prime

Il nemico invisibile contro cui ha lottato Lewis Hamilton

Per il sette volte campione del mondo la lotta per il titolo del 2021 si sta rivelando davvero dura. Verstappen è un rivale feroce e alcuni fattori esterni hanno condizionato la rincorsa all'ottavo iride del pilota Mercedes.

Video F1 | Ceccarelli: "Alla ricerca della performance psico-fisica" Prime

Video F1 | Ceccarelli: "Alla ricerca della performance psico-fisica"

Un atleta è come una macchina: ogni componente deve essere perfettamente funzionante per rendere al meglio. In questa nuova puntata di Doctor F1, Franco Nugnes e il Dott. Riccardo Ceccarelli di Formula Medicine affrontano l'importanza dell'allenamento psico-fisico.

Red Bull | Gli errori da evitare per conquistare il titolo Prime

Red Bull | Gli errori da evitare per conquistare il titolo

Negli ultimi due appuntamenti la Red Bull ha subìto la superiorità Mercedes, ma il team di Milton Keynes è sembrato non riuscire a sfruttare appieno il potenziale della RB16B. A Jeddah e Abu Dhabi sarà fondamentale non commettere gli stessi errori.

Formula 1
30 nov 2021
La top 10 delle Williams più famose della storia Prime

La top 10 delle Williams più famose della storia

Williams è una delle squadre più leggendarie della Formula 1, in cui ha una storia ricchissima. Come tributo a Sir Frank Williams, tristemente scomparso all’età di 79 anni, Motorsport ripercorre la storia del marchio attraverso le 10 monoposto più importanti.

Formula 1
29 nov 2021
Pit Stop in F1: ecco come nascono le soste da 3 secondi Prime

Pit Stop in F1: ecco come nascono le soste da 3 secondi

Il tempismo al limite delle capacità umane in cui i meccanici di Formula 1 riescono a completare un pit stop è uno degli aspetti più interessanti del circus iridato. Ecco come si arriva a tali risultati

Formula 1
29 nov 2021
La forza mentale che ha spinto Kubica al ritorno in F1 Prime

La forza mentale che ha spinto Kubica al ritorno in F1

Una forza mentale incredibile. Questo è quello che appare ascoltando il racconto di Robert Kubica a Ben Anderson sulle sfide che ha dovuto affrontare per tornare al volante di una monoposto di F1.

Formula 1
28 nov 2021
Cosa sono e come nascono le strategie in Formula 1 Prime

Cosa sono e come nascono le strategie in Formula 1

Si fa presto a criticare una strategia stando comodamente sul proprio divano, lontano dallo stress di un muretto box in gara. Ecco come nascono e come vengono studiate le strategie di Formula 1, con parametri incredibili che non lasciano davvero nulla al caso

Formula 1
28 nov 2021
Video F1 | Verstappen, quante occasioni perse! Prime

Video F1 | Verstappen, quante occasioni perse!

In questo nuovo video di Motorsport.com, andiamo ad analizzare le occasioni perse di Max Verstappen nel combattutissimo duello contro Lewis Hamilton nel mondiale 2021. Forse, senza di quelle, avremmo già un campione del mondo?

Formula 1
27 nov 2021