BMW nega l'interesse per la F1: "Ora non ci serve e c'è crisi"

Per la BMW il ritorno in Formula 1 al momento non è contemplato, stando a quanto ha dichiarato Klaus Fröhlich in una intervista rilasciata a Süddeutsche Zeitung.

BMW nega l'interesse per la F1: "Ora non ci serve e c'è crisi"

La Casa bavarese aveva abbandonato il circus nel 2009 per dedicarsi alla sostenibilità per un futuro migliore, più che per motivi legati alla crisi economica, cosa che l'AD Norbert Reithofer ha sempre negato.

A Monaco il discorso F1 pare non essere più venuto fuori in questi anni, come afferma appunto il responsabile dello sviluppo della Casa Bavarese, facente parte del suo Consiglio Direttivo.

"Il contributo del marchio è minimo e gli investimenti giganteschi, quindi non ci siamo pentiti dell'uscita dalla F1 - spiega Fröhlich - Fra l'altro, in questo momento la F1 sta attraversando un momendo molto difficile coi cambiamenti in atto".

Nick Heidfeld, che corse nel 2009 per la BMW Sauber, recentemente ha criticato l'allora decisione di mollare: "Come pilota dico che hanno sbagliato, era troppo presto per andarsene - ha commentato il tedesco al podcast 'Beyond the Grid' - Come azienda, allora eravamo nel periodo di crisi economica, quindi capisco che fosse la decisione giusta".

Come avevamo riportato ieri, Fröhlich si è mostrato critico anche sulle modalità in cui Audi ha abbandonato il DTM, senza avvisare prima BMW, che al momento si guarda attorno con la speranza di arrivare a nuovi format.

"La nostra strategia nel motorsport segue quella dell'azienda, non è che ci mettiamo a costruire una Formula 1 perché le altre auto sono noiose da fare. Non abbiamo bisogno di un campionato particolare per risaltare il marchio. Per alcuni grandi costruttori magari è così, ma dall'altro lato abbiamo delle strategie legate al prodotto di serie con motori termici ed elettrici su cui orientarci".

"Il fatto è che, in generale, la volontà di investire è più bassa e con l'aggiunta dei problemi legati al Coronavirus dobbiamo far fronte a quella che rischia di essere forse la più grande recessione economica dal 1945. Ecco perché vedo durissima che ci siano nuovi iscritti alla F1 in questo contesto. Le aziende hanno bilanci che variano molto e il motorsport ne è un riflesso. E per me si tratta di una cosa che va costruita bene, non è che puoi entrare e uscire a piacimento da esso".

Nick Heidfeld, BMW Sauber F1.08
Nick Heidfeld, BMW Sauber F1.08
1/20

Foto di: Sutton Motorsport Images

Robert Kubica, BMW Sauber F1.08 supera Lewis Hamilton, McLaren Mercedes MP4/23 e Kimi Raikkonen, Ferrari F2008
Robert Kubica, BMW Sauber F1.08 supera Lewis Hamilton, McLaren Mercedes MP4/23 e Kimi Raikkonen, Ferrari F2008
2/20

Foto di: Sutton Motorsport Images

Robert Kubica, BMW Sauber F1.08 festeggia la sua vittoria
Robert Kubica, BMW Sauber F1.08 festeggia la sua vittoria
3/20

Foto di: LAT Images

Robert Kubica, BMW Sauber F1.06, in testacoda
Robert Kubica, BMW Sauber F1.06, in testacoda
4/20

Foto di: Sutton Motorsport Images

Nick Heidfeld, BMW Sauber F1.06
Nick Heidfeld, BMW Sauber F1.06
5/20

Foto di: Sutton Motorsport Images

Il terzo classificato Nick Heidfeld, BMW Sauber F1.06, taglia il traguardo
Il terzo classificato Nick Heidfeld, BMW Sauber F1.06, taglia il traguardo
6/20

Foto di: Sutton Motorsport Images

Robert Kubica, BMW Sauber F1.09
Robert Kubica, BMW Sauber F1.09
7/20

Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Robert Kubica, BMW Sauber F1.09, con l'ala anteriore allentata
Robert Kubica, BMW Sauber F1.09, con l'ala anteriore allentata
8/20

Foto di: Sutton Motorsport Images

Sebastian Vettel, Sauber F1.06-BMW
Sebastian Vettel, Sauber F1.06-BMW
9/20

Foto di: Charles Coates / Motorsport Images

Sauber BMW F1
Sauber BMW F1
10/20

Foto di: Marc Fleury

Ralf Schumacher, Williams FW22 BMW, Rubens Barrichello, Ferrari F1-2000, GP della Gran Bretagna del 2000
Ralf Schumacher, Williams FW22 BMW, Rubens Barrichello, Ferrari F1-2000, GP della Gran Bretagna del 2000
11/20

Foto di: LAT Images

Mark Webber, Williams F1 BMW FW27
Mark Webber, Williams F1 BMW FW27
12/20

Foto di: Sutton Motorsport Images

Nick Heidfeld, BMW Sauber F1.08
Nick Heidfeld, BMW Sauber F1.08
13/20

Foto di: Sutton Motorsport Images

Nick Heidfeld, BMW Sauber F1.08
Nick Heidfeld, BMW Sauber F1.08
14/20

Foto di: Sutton Motorsport Images

Robert Kubica, BMW Sauber F1.08
Robert Kubica, BMW Sauber F1.08
15/20

Foto di: Sutton Motorsport Images

Nick Heidfeld, BMW Sauber F1
Nick Heidfeld, BMW Sauber F1
16/20

Foto di: Sutton Motorsport Images

Robert Kubica, BMW Sauber F1.06
Robert Kubica, BMW Sauber F1.06
17/20

Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Nick Heidfeld, BMW Sauber F1.07
Nick Heidfeld, BMW Sauber F1.07
18/20

Foto di: Sutton Motorsport Images

Sebastian Vettel, BMW Sauber F1.07
Sebastian Vettel, BMW Sauber F1.07
19/20

Foto di: Sutton Motorsport Images

Darren Manning ha il suo primo assaggio di una vettura di F1 provando la Williams BMW hybrid
Darren Manning ha il suo primo assaggio di una vettura di F1 provando la Williams BMW hybrid
20/20

Foto di: LAT Images

condivisioni
commenti
F1 al bivio: Horner boccia la tecnologia per lo show?
Articolo precedente

F1 al bivio: Horner boccia la tecnologia per lo show?

Prossimo Articolo

F1 2021, Green: "Le vetture saranno leggermente diverse"

F1 2021, Green: "Le vetture saranno leggermente diverse"
Carica commenti
Podcast F1 | Bobbi: "Leclerc, errore per 3-4 km/h di troppo" Prime

Podcast F1 | Bobbi: "Leclerc, errore per 3-4 km/h di troppo"

Le Prove Libere del GP dell'Arabia Saudita ci parlano di un Lewis Hamilton e della Mercedes in forma, con Verstappen solo quarto. Ma l'errore pesante di giornata è della Ferrrari di Leclerc, che ha perso la sua SF21 in una delle tante curve veloci del tracciato di Jeddah

Video F1 | Piola: "Jeddah veloce con troppe curve cieche" Prime

Video F1 | Piola: "Jeddah veloce con troppe curve cieche"

Andiamo a commentare le prime prove libere del GP d'Arabia Saudita in compagnia di Giorgio Piola e Franco Nugnes. Il tracciato di Jeddah, che non spicca per selettività, si prefigura come potenzialmente ricco di safety car

Video F1 | Piola: "Jeddah ad alto rischio con ali scariche" Prime

Video F1 | Piola: "Jeddah ad alto rischio con ali scariche"

Viviamo l'antipasto del Gran Premio dell'Arabia Saudita in compagnia di Franco Nugnes e Giorgio Piola. La prima volta della F1 a Jeddah sarà su un tracciato cittadino ultra-rapido, con medie previste superiori ai 250 km/h e con i muretti ben presenti ai bordi della pista

Formula 1
2 dic 2021
Il nemico invisibile contro cui ha lottato Lewis Hamilton Prime

Il nemico invisibile contro cui ha lottato Lewis Hamilton

Per il sette volte campione del mondo la lotta per il titolo del 2021 si sta rivelando davvero dura. Verstappen è un rivale feroce e alcuni fattori esterni hanno condizionato la rincorsa all'ottavo iride del pilota Mercedes.

Formula 1
1 dic 2021
Video F1 | Ceccarelli: "Alla ricerca della performance psico-fisica" Prime

Video F1 | Ceccarelli: "Alla ricerca della performance psico-fisica"

Un atleta è come una macchina: ogni componente deve essere perfettamente funzionante per rendere al meglio. In questa nuova puntata di Doctor F1, Franco Nugnes e il Dott. Riccardo Ceccarelli di Formula Medicine affrontano l'importanza dell'allenamento psico-fisico.

Formula 1
1 dic 2021
Red Bull | Gli errori da evitare per conquistare il titolo Prime

Red Bull | Gli errori da evitare per conquistare il titolo

Negli ultimi due appuntamenti la Red Bull ha subìto la superiorità Mercedes, ma il team di Milton Keynes è sembrato non riuscire a sfruttare appieno il potenziale della RB16B. A Jeddah e Abu Dhabi sarà fondamentale non commettere gli stessi errori.

Formula 1
30 nov 2021
La top 10 delle Williams più famose della storia Prime

La top 10 delle Williams più famose della storia

Williams è una delle squadre più leggendarie della Formula 1, in cui ha una storia ricchissima. Come tributo a Sir Frank Williams, tristemente scomparso all’età di 79 anni, Motorsport ripercorre la storia del marchio attraverso le 10 monoposto più importanti.

Formula 1
29 nov 2021
Pit Stop in F1: ecco come nascono le soste da 3 secondi Prime

Pit Stop in F1: ecco come nascono le soste da 3 secondi

Il tempismo al limite delle capacità umane in cui i meccanici di Formula 1 riescono a completare un pit stop è uno degli aspetti più interessanti del circus iridato. Ecco come si arriva a tali risultati

Formula 1
29 nov 2021