F1 | Alonso: "Abbiamo già fatto modifiche a punti deboli del progetto 2026"

È talmente grande il cambiamento che la F1 subirà nel 2026 con i nuovi regolamenti aerodinamici e sui motori, che fino al suo arrivo tutti faranno previsioni sulle possibili prestazioni. Tuttavia, proprio queste nuove regole ci impediranno di sapere come sarà la griglia di partenza fino al momento della verità.

Così spiega Fernando Alonso in un'intervista a DAZN pubblicata mercoledì e registrata durante il weekend del GP di Spagna, in cui gli è stata posta una serie di domande di varia difficoltà teorica.

La prima domanda riguardava la frase che aveva detto giorni prima a Monaco, sul fatto di sommare i ritiri ora e vincere in Australia 2026, alla prima gara. In risposta alla domanda se sia possibile sognarlo, ha risposto: "Beh, ma da qui al 2026 ci si chiederà se possiamo vincere, se possiamo competere per il titolo, e questo è ciò che entusiasma i fan e ciò che entusiasma noi di Aston Martin per l'inverno del 2025".

"Non credo che nessuno possa sapere se la macchina o la direzione della macchina sia giusta o meno e finché non faremo le prime prove non ne saremo sicuri. Anche nelle prime prove (non lo saremo) finché non avremo fatto qualche gara.  Quindi..."

"Continuiamo a sognare, ma è il tipico inverno in cui nessuno può sapere nulla. Voglio dire, non importa quello che la gente dice o quanto ottimisti o pessimisti possano essere, perché nessuno avrà un indizio fino alla prima gara".

Fernando Alonso fan, Aston Martin Racing

Foto di: Mark Sutton / Formula 1 via Getty Images

Guardando al prossimo anno, al due volte campione è stato chiesto se si sta avvicinando agli ingegneri dell'Aston Martin Racing che stanno lavorando alla vettura 2026 nella fabbrica di Silverstone per chiedere loro: "Beh, sì, anche se non c'è molto da dire al momento. E vi dico che sarà un inverno in cui anche una settimana prima della presentazione della vettura chiederemo agli ingegneri e ai progettisti come vedete la vettura o quanto siete ottimisti e la risposta sarà che non abbiamo la peggiore delle idee".

"Oggi abbiamo fatto il miglior lavoro che potessimo fare finora. Abbiamo migliorato alcuni dei punti deboli che la vettura sembrava avere quando l'abbiamo progettata, ma non sappiamo davvero su cosa abbiano lavorato gli avversari o in che direzione siano andati.  Quindi, dobbiamo essere pazienti e fiduciosi allo stesso tempo".

Tornando alla frase sull'accumulare tutta la sfortuna e i problemi di quest'anno e schivarli quando c'è una reale possibilità di vincere, Alonso non pensa che sia così facile matematizzare il karma e ha ammesso: "Vorrei che non avessimo avuto alcuni dei problemi che abbiamo avuto in questo 2025. E la sfortuna, non puoi combatterla o altro, non puoi cambiarla. Ma non mi piace avere i problemi normalmente". 

"E non credo sia mai una buona notizia o un ringraziamento per quei problemi che mettono la squadra in allerta per il futuro. La squadra deve essere sempre in allerta. Questo è un ambiente in cui bisogna dare il meglio di sé. Non c'è occasione di fallire. Quindi odio quando fallisco, odio quando qualcosa non funziona all'interno della squadra. Perché anche se si può imparare da esso ed evitarlo in futuro, non sarebbe dovuto accadere in primo luogo. Perché siamo tutti molto professionali e dobbiamo avere tutto sotto controllo".

Infine, ha fatto riferimento alla presenza del genio Adrian Newey a Monaco, dove ha accompagnato la squadra per la prima volta, e Alonso ammette che si tratta di una pressione aggiuntiva che può essere molto positiva.

"La verità è che è sempre educativo avere una persona come lui, un genio come lui, dalla tua parte del box, dove vedi il modo in cui lavora, il modo in cui si concentra, le domande che fa nelle riunioni, le conclusioni che trae, alcune delle risposte che noi piloti e tecnici diciamo. E poi quando guarda le altre auto, sappiamo che quello che vediamo a colpo d'occhio, lui fa un passo in più". 

Adrian Newey, responsabile tecnico di Aston Martin F1 sulla griglia di partenza.

Foto di: Sam Bloxham / Motorsport Images via Getty Images

Sull'immagine che mostra Newey mentre guarda la McLaren F1 sulla griglia di partenza, ha continuato: "Quando vede una parte dell'auto o come è progettata una parte dell'auto, magari sull'ala anteriore, sta già guardando la presa d'aria del freno posteriore perché sa dove andrà l'aria proprio lì. Quindi è stato bello per tutta la squadra averlo con sé e credo che abbia aggiunto molta pressione al team. Perché a Monaco c'era quella, non tensione perché non c'era lo stress di averlo lì, ma tutti erano molto attenti a non commettere errori, perché non puoi fare un commento fuori luogo o qualcosa che non ha senso. La verità è che è stato magnifico e speriamo che il prossimo anno lo avremo in ogni gara", ha concluso Fernando.