Allarme Mercedes: la power unit 4 di Bottas era davvero KO!

In tanti hanno pensato che la sostituzione avvenuta prima del via fosse avvenuta per motivi strategici, per marcare Verstappen. Invece la power unit montata al finlandese a Monza è finita realmente KO a Sochi e ora si teme seriamente un problema di affidabilità, visto che anche Latifi l'ha dovuta sostituire prima del via.

Allarme Mercedes: la power unit 4 di Bottas era davvero KO!

C’è allarme in casa Mercedes. La vittoria che ha consentito a Lewis Hamilton di tornare in vetta alla classifica di campionato ha mitigato solo in parte la preoccupazione emersa nella serata di sabato, quando al termine dei controlli di routine è risultato un problema sulla power unit di Valtteri Bottas. Un motore fresco, quello che stava utilizzando il finlandese, montato nel precedente weekend di Monza e subito smontato dalla monoposto per installare la power unit numero 5 (ICE, TC e MGU-H).

C’è stato chi ha letto nella decisione di sostituire il motore di Bottas la volontà degli strateghi Mercedes di ‘marcare’ da vicino Max Verstappen, chiamato ad una gara di rimonta dopo aver montato la power unit numero 4, ma in realtà la situazione era ben diversa, ed è stata spiegata dallo stesso Valtteri al termine della gara. “La sostituzione è stata indispensabile – ha confermato – il rischio era quello di non terminare il Gran Premio. Abbiamo avuto parecchie complicazioni e in generale la situazione sta diventando un problema”.

Poi Bottas è andato oltre: “Il motore che abbiamo smontato, ovvero quello di Monza, è andato. Nel Gran Premio d’Italia tutto ha funzionato perfettamente, ma i problemi sono emersi qui a Sochi già da venerdì. In vista delle prossime gare ho a disposizione la power unit montata questo weekend prima della gara ed una molto vecchia”.

Leggi anche:

Toto Wolff non è entrato nei dettagli, ma ha confermato i problemi emersi con Bottas descrivendo una situazione non ideale per una squadra chiamata ad affrontare una volata Mondiale. “Si (ha risposto alla domanda in merito al cedimento del quarto motore di Bottas), al momento stiamo rivalutando le prestazioni delle power unit perché sono sorti dei punti interrogativi".

"Dobbiamo avere la certezza di poter disporre del giusto equilibrio, e non solo per quest’anno, ma anche pensando al 2022. È un momento in cui dobbiamo valutare la situazione, è sempre una questione di bilanciamento tra affidabilità e prestazioni, una linea sottile che bisogna identificare molto bene. Se arrivasse un ritiro (per Lewis) potrebbe significare la fine dei giochi per il titolo Mondiale, ma un weekend a zero punto è uno scenario che nessuno può permettersi, né noi, né i nostri avversari”.

L’allarme Mercedes è stato confermato anche dai problemi riscontrati sulla power unit di Latifi, che ha costretto la Williams ad un cambio di power unit dopo le qualifiche di sabato. Anche nel caso del canadese sono stati sostituiti motore endotermico, turbocompressore e MGH-H.

condivisioni
commenti
Ferrari: si è visto il miglior Sainz, mentre Leclerc rosica

Articolo precedente

Ferrari: si è visto il miglior Sainz, mentre Leclerc rosica

Prossimo Articolo

Bobbi: "Norris, l'errore di guida... è del team!"

Bobbi: "Norris, l'errore di guida... è del team!"
Carica commenti
Il pericolo di dare troppo peso ai team radio "clickbait" della F1 Prime

Il pericolo di dare troppo peso ai team radio "clickbait" della F1

Dopo che Lewis Hamilton ha risposto agli articoli che lo etichettavano come "furioso" con la Mercedes per i suoi accesi team radio durante il Gran Premio di Russia, ha fornito un'istantanea di come la Formula 1 trasmettendo solo dei frammenti possa illuminare ma anche far travisare la situazione reale.

Formula 1
16 ott 2021
Pochi team in F1, ed i talenti si perdono Prime

Pochi team in F1, ed i talenti si perdono

In Formula 1, al giorno d'oggi, sono presenti venti possibili sedili ai quali ambiscono alcuni tra i migliori piloti del mondo. Negli ultimi anni stiamo assistendo ad un proliferare di giovani talenti, come Oscar Piastri, il cui futuro nella categoria è però a rischio per varie ragioni. Eccone alcune...

Formula 1
16 ott 2021
Come si allena e cosa mangia un pilota di F1 Prime

Come si allena e cosa mangia un pilota di F1

Cosa serve per diventare un pilota di Formula 1? Talento a parte, al giorno d'oggi è richiesto essere dei superatleti per resistere alle forze che si sprigionano alla guida di queste monoposto. Dieta ferrea, allenamenti rigorosi... sicuri di voler tentare questa strada?

Formula 1
15 ott 2021
Montoya: i momenti magici della carriera raccontati da Juan Pablo Prime

Montoya: i momenti magici della carriera raccontati da Juan Pablo

Dalla Champ Car alla Formula 1, dalla Nascar alla IndyCar. Juan Pablo Montoya è stato un pilota davvero versatile ed in questa intervista esclusiva racconta i 10 momenti più importanti della sua carriera.

Formula 1
13 ott 2021
Ceccarelli: “Le pressione in Mercedes è diventata nociva” Prime

Ceccarelli: “Le pressione in Mercedes è diventata nociva”

In questa puntata di Doctor F1, Franco Nugnes e Riccardo Ceccarelli analizzano l'aria che si respira in casa Mercedes dopo quanto visto in occasione del GP di Turchia, dove è sembrato mancasse una vera e propria guida in occasione delle fasi calde della corsa

Formula 1
13 ott 2021
Alonso, quando il karma colpisce in Turchia Prime

Alonso, quando il karma colpisce in Turchia

Fernando Alonso è il protagonista di questa puntata de "Il Primo degli Ultimi" dedicata al GP di Turchia di Formula 1. A pesare, sullo spagnolo, è il risultato al termine della corsa, figlio di uno sciagurato primo giro dove è sia vittima che carnefice. Oltre, ovviamente, ad una dose di karma dopo le sue dichiarazioni del giovedì

Formula 1
12 ott 2021
F1: come l'arte dei pit stop si è evoluta nel tempo Prime

F1: come l'arte dei pit stop si è evoluta nel tempo

Dagli anni '80 in poi i pit stop hanno rappresentato un elemento chiave nelle strategie di gara. Pat Symonds racconta come si è evoluta la tecnologia che ha spinto di recente la FIA ad intervenire per porre un freno.

Formula 1
12 ott 2021
Minardi: "Atto di nonnismo di Alonso su Schumacher" Prime

Minardi: "Atto di nonnismo di Alonso su Schumacher"

In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Gian Carlo Minardi commentano i voti stilati per il Gran Premio di Turchia. Tanti promossi e tante bocciature in un weekend in cui protagonista negativa è stata l'impulsività...

Formula 1
11 ott 2021