Alfa Romeo: che fine ha fatto la C38 che aveva stupito nella prima sessione di test?

La monoposto del Biscione non ha impressionato a Barcellona nella seconda settimana di collaudi: Raikkonen 13esimo e Giovinazzi 16esimo hanno dovuto fare i conti con una C38 che ha deluso con il nuovo pacchetto aerodinamico, con deviatori, fondo e ala posteriore.

Alfa Romeo: che fine ha fatto la C38 che aveva stupito nella prima sessione di test?

Che fine ha fatto l’Alfa Romeo? La squadra rivelazione della prima settimana di test a Barcellona, sembra essersi un po’ persa nella seconda con Kimi Raikkonen 13esimo e Antonio Giovinazzi 16esimo, mentre il finlandese si era arrampicato fino a un insperato quarto posto dopo i primi quattro giorni.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, dopo lo stop in pista

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, dopo lo stop in pista

Photo by: Andy Hone / LAT Images

La risposta più semplice da dare è che sulla C38, una monoposto che fin dai primi metri ha rivelato un perfetto adattamento alle nuove regole aerodinamiche 2019, il pacchetto di novità deliberato non ha funzionato come i tecnici di Hinwil si aspettavano, tanto che venerdì Kimi Raikkonen è tornato a girare in una configurazione standard, per effettuare una prova back to back e raccogliere dei dati per capire cosa non ha funzionato in correlazione con il CFD e la galleria del vento.

Alfa Romeo Racing C38, dettaglio delle alette ai lati della scocca

Alfa Romeo Racing C38, dettaglio delle alette ai lati della scocca

Photo by: Giorgio Piola

L’aspetto più appariscente delle novità erano certo le quattro alette verticali per parte apparse sulla parte anteriore del telaio: i deviatori di flusso erano leggermente svergolati con l’obiettivo di spostare i filetti dall'apice della scocca verso i successivi deviatori di flusso che spingono l'aria in direzione del fondo della C38.

Ma da quanto si è capito non solo state le due "creste" a preoccupare, quanto le novità adottate nella parte anteriore del fondo e la diversa ala posteriore che non hanno affatto convinto il direttore tecnico, Simone Resta, e il chief designer, Luca Furbatto.

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38

Photo by: Steven Tee / LAT Images

La perdita di prestazione è stata piuttosto evidente e toccherà agli ingegneri del Biscione capire cosa è successo e se andare a Melbourne con la prima configurazione, tenuto conto che fra la prima sessione e la seconda si è registrato un significativo aumento delle temperature con un sensibile incremento del grip, visto che a Montmelò non è mai piovuto per cui la pista è andata gommandosi sempre di più.

Raikkonen, in verità, aveva bocciato alcune soluzioni aerodinamiche dopo pochi giri, percependo che le novità si comportavano peggio delle soluzioni originali, ma nel team anziché accantonare le modifiche, hanno preferito cercare una messa a punto della C38 con il nuovo pacchetto e un po’ alla volta potrebbero essere andati fuori strada.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Photo by: Glenn Dunbar / LAT Images

Il potenziale dell’Alfa Romeo è certamente maggiore rispetto a quello che si è visto a Barcellona: tocca ai tecnici di Hinwil riprendere il filo di una macchina che ha mostrato alcune soluzioni, come l’ala anteriore che saranno destinate a fare scuola nel corso della stagione 2019.

Una considerazione finale: Ferrari e Haas hanno patito dei problemi agli scarichi, la C38 no. Non è per il fatto che sull’Alfa Romeo sono rimasti due piccoli terminali di sfogo della wastegate, in luogo di quello unico più grande delle altre due monoposto, quanto il fatto che la squadra americana ha seguito quella del Cavallino nella realizzazione di tubi con lo spessore minimo, mentre a Hinwil hanno deliberato una soluzione meno estrema per due ragioni: costi indiscutibilmente minori e maggiore durata…

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing
1/24

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
2/24

Foto di: Jerry Andre / Motorsport Images

Il casco di Antonio Giovinazzi
Il casco di Antonio Giovinazzi
3/24

Foto di: Callo Albanese

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing
4/24

Foto di: Alfa Romeo

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
5/24

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38 Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38 Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
6/24

Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
7/24

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
8/24

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, dopo lo stop in pista
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, dopo lo stop in pista
9/24

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
10/24

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
11/24

Foto di: Jerry Andre / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
12/24

Foto di: Jerry Andre / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
13/24

Foto di: Mark Sutton / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
14/24

Foto di: Jerry Andre / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
15/24

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
16/24

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
17/24

Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images

(Da sx a dx): Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing e John Elkann, Presidente FIAT, con il figlio e Charles Leclerc, Ferrari
(Da sx a dx): Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing e John Elkann, Presidente FIAT, con il figlio e Charles Leclerc, Ferrari
18/24

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing e Simone Resta, progettista Alfa Romeo Racing
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing e Simone Resta, progettista Alfa Romeo Racing
19/24

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
20/24

Foto di: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
21/24

Foto di: Jerry Andre / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
22/24

Foto di: Zak Mauger / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
23/24

Foto di: Stefano Arcari

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38
24/24

Foto di: Stefano Arcari

condivisioni
commenti
Perez esalta le nuove regole del 2019: "La Formula 1 ha fatto un lavoro incredibile"
Articolo precedente

Perez esalta le nuove regole del 2019: "La Formula 1 ha fatto un lavoro incredibile"

Prossimo Articolo

Ferrari: senza il logo Mission Winnow, la Scuderia riutilizza le divise del 2018

Ferrari: senza il logo Mission Winnow, la Scuderia riutilizza le divise del 2018
Carica commenti
Video F1 | Piola: "Ecco perché la Williams ha mantenuto la sua identità tecnica" Prime

Video F1 | Piola: "Ecco perché la Williams ha mantenuto la sua identità tecnica"

In attesa delle nuove monoposto, continua l'analisi delle vetture protagoniste della Formula 1 2021. In questo nuovo video di Motorsport.com, la lente d'ingrandimento tecnica di Franco Nugnes e Giorgio Piola è sulla Williams, team che mai come nella passata stagione ha adottato soluzioni inedite...

Formula 1
18 gen 2022
Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero" Prime

Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero"

Alfa Romeo ha investito tutte le proprie risorse in vista della stagione 2022 di Formula 1. Ciononostante, la C41 si è rivelata una monoposto dalla valida base meccanica, come dimostrato tanto da Raikkonen quanto da Giovinazzi, ma carente a livello aerodinamico

Formula 1
16 gen 2022
Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria” Prime

Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria”

Torniamo a parlare dei team di Formula 1 partecipanti alla stagione 2021 e di come si sono evoluti nel corso dell'anno appena trascorso. Ora tocca all'Alpine: la scuderia di Enstone è tornata alla vittoria in Ungheria e a podio in Qatar, sapendo correggere il tiro in corso d'opera

Formula 1
14 gen 2022
Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze” Prime

Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze”

In compagnia di Franco Nugnes, del Dottor Riccardo Ceccarelli e della psicologa Alice Ferrisi di Formula Medicine, in questa puntata di Doctor F1 andiamo ad analizzare e comprendere quelli che sono i comportamenti di un pilota nel suo confronto con i propri limiti

Formula 1
12 gen 2022
Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto" Prime

Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto"

In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola analizzano i dettagli tecnici dell'AlphaTauri. Il team di Faenza, giunto sesto in classifica finale dietro all'Alpine, avrebbe meritato di più da questo 2021. Ecco perchè...

Formula 1
11 gen 2022
Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono Prime

Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono

Le penalità in Formula 1 sono tra gli argomenti più discussi dell'ultimo periodo. Spesso e volentieri hanno avuto voce in capitolo per decidere il vincitore di un GP, altre volte addirittura per annullare tutti i punti conquistati in una stagione. Ecco una panoramica approfondita e dettagliata per spiegare chi le commina, perché e di che tipo possono essere

Formula 1
9 gen 2022
Le migliori gare del 2021: a Silverstone il Big Bang tra Lewis e Max Prime

Le migliori gare del 2021: a Silverstone il Big Bang tra Lewis e Max

Tra le migliori gare del 2021 c'è sicuramente quella che ha dato il là e ha acceso davvero il duello tra Max Verstappen e Lewis Hamilton. Stiamo parlando del GP di gran Bretagna, che ha avuto come momento più alto l'incidente tra i due contendenti per il titolo alla curva Copse, al primo giro della gara.

Formula 1
8 gen 2022
Video F1 | Piola: "McLaren costretta a fermare lo sviluppo presto" Prime

Video F1 | Piola: "McLaren costretta a fermare lo sviluppo presto"

Continua l'analisi tecnica delle monoposto di Formula 1 presenti sulla griglia del 2021. In questo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola analizzano i dettagli della McLaren, un team che per gran parte della stagione si è dimostrata una rivelazione. Fino a quando...

Formula 1
7 gen 2022