Abiteboul: "Ripartire da zero con i motori nel 2021 sarebbe terrificante"

Alla fine dell'anno scorso, i vertici della Formula 1 hanno fatto circolare le prime indicazioni per i motori di prossima generazione, proponendo di mantenere il concetto dell'ibrido turbo da 1,6 litri, ma con delle modifiche che prevedono la rimozione della MGU-H, delle restrizioni di sviluppo ed un regime di rotazione più alto.

In attesa dei dettagli definitivi, Cyril Abiteboul, managing director di Renault F.1, ha affermato che è essenziale che le nuove regole non portino un reset tecnico completo.

"Vorremmo evitare di dover ricominciare da capo" ha detto Abiteboul a Motorsport.com.

"Se guardiamo all'investimento che è stato fatto sul motore, se guardiamo al tempo che è servito per arrivare ad una situazione che non è neanche ancora di parità di condizioni, ma che almeno il motore non sia un handicap per chi lavora sui telai. Quello che vorresti è che non ci fosse una disparità che impedisce ad un team di vincere delel gare o di fare un buon lavoro con il suo partner motorista, ma francamente ripartire da zero sarebbe abbastanza terrificante".

La Renault ha contribuito alla conquista dei quattro titoli iridati della Red Bull nella precedente era dei V8, ma ha ricevuto forti critiche dalla squadra di Milton Keynes riguardo all'affidabilità ed alle prestazioni del motore all'ingresso nell'era ibrida.

Da quando è entrato in vigore questo regolamento, la Mercedes ha vinto tutti i titoli in palio ed è sempre stata considerata in grande vantaggio sul fronte della power unit, almeno fino a quando la Ferrari non è riuscita a portarle una sfida concreta nel 2017.

Abiteboul è ottimista comunque riguardo al processo di negoziazione del nuovo regolamento con la Liberty Media, anche se ha aggiunto che la Renault ha bisogno di determinate specifiche per garantire il suo futuro a lungo termine nel Circus.

"Mi sembra che tutti siano disposti ad avere un dialogo costruttivo ed ottenere rapidamente una soluzione" ha detto.

"Detto questo, non inizieremo a lavorare su un nuovo motore senza sapere come saranno le regole nel 2021".