Red Bull frenata da Honda. Tanabe: "Il nostro V6 non ci rende ancora fiduciosi"

A Milton Keynes la RB15 non sembra avere grossi problemi, ma la power unit giapponese ha ancora delle lacune che il suo direttore tecnico dovrà risolvere in tempi brevi.

Red Bull frenata da Honda. Tanabe: "Il nostro V6 non ci rende ancora fiduciosi"
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, solleva scintille
Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
Toyoharu Tanabe, Direttore tecnico F1, Honda
Toyoharu Tanabe, Direttore tecnico F1, Honda e Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing, nella conferenza stampa
Franz Tost, Scuderia Toro Rosso Team Principal and Toyoharu Tanabe, Honda F1 Technical Director in the Press Conference

In casa Red Bull i test pre-stagione non sono stati un gran che positivi, se si guarda ai risultati ottenuti nelle due sessioni di Barcellona.

Fra due settimane si debutta a Melbourne nel Gran Premio di Australia e a Milton Keynes stanno ancora lavorando alacremente coi tecnici Honda per rendere più competitiva la power unit della RB15.

L'allarme in realtà è stato lanciato dal direttore tecnico dei giapponesi, Toyoharu Tanabe, non del tutto contento dal rendimento dei suoi prodotti, nonostante da Red Bull e Toro Rosso non siano arrivate lamentele in merito.

“Non abbiamo avuto problemi serissimi nell'installazione attuale, ma ce ne sono stati alcuni a causa del pacchetto molto serrato - ha detto Tanabe parlando con Motorsport.com - Siamo stati un po' troppo aggressivi, dobbiamo pensare a qualcosa di diverso, ma non c'è nulla di troppo preoccupante, seppur non ci possiamo definire abbastanza fiduciosi".

"In Australia ci presenteremo pronti con i pezzi che abbiamo già portato a Melbourne. Siamo soddisfatti dei progressi? Ovviamente no, mai! - ha scherzato il giapponese - Abbiamo un obiettivo, come potete immaginare, uno stagionale ben chiaro. Al momento non siamo molto fiduciosi su quello che abbiamo, restano diverse aree su cui lavorare per poter riprendere i nostri avversari".

"Abbiamo ricontrollato praticamente quasi tutte le singole componenti facendo alcune modifiche sui pesi e l'affidabilità. Dal punto di vista della combustione interna, vogliamo sicuramente essere più efficienti. Proveremo a migliorare gradualmente".

Informazioni aggiuntive di Scott Mitchell

condivisioni
commenti
Ferrari: senza il logo Mission Winnow, la Scuderia riutilizza le divise del 2018

Articolo precedente

Ferrari: senza il logo Mission Winnow, la Scuderia riutilizza le divise del 2018

Prossimo Articolo

Caso Williams: bocciato anche lo specchietto e non solo la sospensione anteriore!

Caso Williams: bocciato anche lo specchietto e non solo la sospensione anteriore!
Carica commenti
BRM P201: una vettura sorprendente dal potenziale sprecato Prime

BRM P201: una vettura sorprendente dal potenziale sprecato

Nonostante un podio ottenuto al debutto, la BRM P201 non è mai più riuscita a replicare questo risultato ed ha vanificato tutto il potenziale inespresso.

Ferrari: sul motore Superfast prestazioni più di affidabilità Prime

Ferrari: sul motore Superfast prestazioni più di affidabilità

La power unit del prossimo anno sembra che risponda ai target di potenza cercati da Zimmermann per colmare il gap dal motore Mercedes, mentre c'è ancora del lavoro da fare sul fronte dell'affidabilità. A Maranello hanno deciso di prendere dei rischi, portando in pista soluzioni innovative che accusano ancora dei problemi di gioventù. Ma c'è tempo per raggiungere i target di durata.

Formula 1
18 set 2021
F1: Zhou in Alfa Romeo sarebbe un boomerang per Alpine? Prime

F1: Zhou in Alfa Romeo sarebbe un boomerang per Alpine?

Il cinese sembra ormai vicino a prendere il posto di Antonio Giovinazzi in Alfa Romeo, ma il suo arrivo in F1 potrebbe rivelarsi un boomerang per la Academy Alpine che ne ha sostenuto la carriera negli ultimi anni.

Formula 1
18 set 2021
Ferrari: ecco le differenze tra SF1000 ed SF21 Prime

Ferrari: ecco le differenze tra SF1000 ed SF21

Andiamo a conoscere nel dettaglio le differenze tra la SF21 e la SF1000, grazie alle quali la Rossa è tornata nelle parti alte della classifica

Formula 1
18 set 2021
Raikkonen: il momento giusto per dire addio alla Formula 1 Prime

Raikkonen: il momento giusto per dire addio alla Formula 1

Il campione del mondo 2007 ha annunciato l'addio alla F1 al termine di questa stagione. Kimi mancherà a tutti i suoi fan ed agli amanti di questo sport e verrà ricordato per essere stato in grado di lottare ad armi pari con i mostri sacri della Formula 1.

Formula 1
17 set 2021
Gli imbrogli più famosi in F1: terza parte Prime

Gli imbrogli più famosi in F1: terza parte

Terza ed ultima puntata in cui andiamo a ripercorrere gli inganni, gli imbrogli o i momemnti più "tricky" della storia della Formula 1

Formula 1
17 set 2021
Fittipaldi: il campione di F1 diventato re negli USA Prime

Fittipaldi: il campione di F1 diventato re negli USA

Emerson Fittipaldi non è stato soltanto uno dei più grandi talenti mai apparsi in Formula 1, ma ha scritto pagine di storia indelebili anche in IndyCar. Nigel Roebuck ne ripercorre la carriera attraverso le parole del brasiliano.

Formula 1
16 set 2021
Federica Masolin: "Amore per lo sport grazie alla...gelosia" Prime

Federica Masolin: "Amore per lo sport grazie alla...gelosia"

In questa nuova puntata de "Il Rosa dei Motori", Beatrice Frangione intervista Federica Masolin, giornalista e presentatrice della Formula 1 di Sky Sport. Federica si racconta, ripercorrendo gli anni di una carriera in giro per il mondo, di una vita piena di passioni e viaggi. Da piccola, il suo desiderio era diventare una rockstar. Poi, l'amore per lo sport le ha fatto cambiare idea...

Formula 1
16 set 2021