Gran Premio d'Italia, LIVE Libere 2

Buona serata amici di Motorsport.com!

L'appuntamento con i live di Motorsport.com è fissato per domani alle ore 12:00, quando inizieremo l'avvicinamento alla terza ed ultima sessione di prove libere.

Chiudiamo qui la nostra diretta, ma restate con noi, perché tra breve arriverà il reporto completo della sessione, oltre ai commenti a caldo dei protagonisti.

Per il momento non c'è stato un confronto diretto tra Mercedes e Ferrari per quanto riguarda la simulazione del passo gara, perché le monoposto di Woking l'hanno fatta con le gomme dure, mentre le Rosse hanno optato per le soft. Va detto però che entrambe hanno mostrato una certa costanza di rendimento. Anzi, le Ferrari hanno fatto i loro tempi migliori proprio a tempo scaduto.

Le Mercedes hanno risposto alla doppietta Ferrari della FP1, con George Russell che è stato il più veloce in 1'22"559, precedendo però di soli 120 millesimi la SF-26 di Charles Leclerc. Terzo tempo poi per l'altra W17 di Kimi Antonelli, mentre Lewis Hamilton è quinto, alle spalle anche della McLaren di Lando Norris, e paga poco meno di mezzo secondo.

Buona la zampata di Lewis Hamilton, perché al 15° giro di vita delle sue gomme soft firma un 1'25"756. E poco dopo lo imita Charles Leclerc, che è più veloce di 2 millesimi.

Tornando ai box intanto le due Mercedes, che ripartono entrambe con gomme soft. Cosa che ha già fatto in precedenza anche la McLaren con Oscar Piastri e Lando Norris. Sono le Ferrari invece che in questi due turni non hanno neppure "assaggiato" le gomme dure.

Guardando in casa Ferrari, è positivo che le SF-26 continuano a girare senza particolari problemi sull'1'26" basso, segno che evidentemente anche la gomma soft non presenta il conto del degrado. Sia quelle di Charles Leclerc che quelle di Lewis Hamilton iniziano infatti ad avere 14 giri.

Grande derapata per Franco Colapinto in uscita dalla Variante Ascari. Il pilota dell'Alpine ha perso il posteriore ed è finito ampiamento oltre al cordolo, ma è stato bravo a riprenderla e a non finire contro le barriere.

Curioso che le due McLaren stiano facendo la loro simulazione molto vicine tra loro. Sarebbe interessante sapere se è una prova in funzione della gara, per valutare il raffreddamento, o se magari non siano prove in funzione di un'eventuale scia da usare in qualifica.

Dopo il testacoda ed un successivo giro abbastanza lento, Charles Leclerc ha fatto il miglior giro della sua simulazione con gomme soft, firmando un 1'26"024.

In questo momento nessuno sembra reggere il passo delle Mercedes, che non sembrano avere particolari problemi a girare con regolarità sotto all'1'26". Ora Kimi Antonelli è salito oltre questa soglia, ma le sue gomme hanno ben 19 giri.

Charles Leclerc però ha probabilmente chiesto troppo alla sua SF-26, perché ha tagliato troppo sul cordolo della seconda della Roggia ed è finito in testacoda. Il monegasco comunque ha ripreso la via della pista senza particolari problemi.

Continua comunque a mantenere un buon passo anche la Ferrari, che con le gomme soft tiene entrambi i suoi piloti sull'1'26" basso.

Le due McLaren invece iniziano il run con le gomme dure con un 1'26"361 per Lando Norris ed un 1'26"467 con Oscar Piastri.

Al secondo giro con le soft, Charles Leclerc si avvicina alle Mercedes con un 1'26"232, mentre Lewis Hamilton attacca subito con un 1'26"424.

Le due Mercedes invece proseguono con un passo molto interessante con le dure: Kimi Antonelli è ancora sull'1'25" alto, mentre George Russell si conferma sull'1'26" basso. Tra le altre cose, anche le due McLaren hanno optato per queste mescole.

Il primo giro con gomme soft di Charles Leclerc è un 1'27"087. Tra le altre cose, anche l'altra Ferrari di Lewis Hamilton è tornata in pista con la stessa mescola.

Max Verstappen invece è andato in pista con la gomma media per la sua simulazione del passo gara. Curioso invece che Charles Leclerc sia tornato in pista con le soft sulla sua Ferrari.

Il tempo di attacco della simulazione del passo gara con gomma dura della Mercedes di George Russell invece è un 1'26"110.

Attenzione alle due Mercedes, che ora sono tornate in pista con gomme a mescola dura, quindi per loro inizia la simulazione del passo gara. Anzi, Kimi Antonelli ha già completato diverse tornate tra l'1'26" basso e l'1'25" alto.

Dopo un venerdì fin qui abbastanza anonimo, sbuca all'improvviso Oliver Bearman, che riesce a portare la sua Haas in ottava posizione, firmando un tempo di 1'23"370.

Tra i replay invece bisogna evidenziare un lungo della Ferrari di Lewis Hamilton, che ha tagliato nella via di fuga della Prima Variante. Dinamica simile anche per l'Audi di Gabriel Bortoleto, ma alla Roggia.

Anzi, Arvid Lindblad riesci a trovare un bel colpo di reni per risaltare nuovamente davanti a Max Verstappen e soffiargli il settimo posto. Il pilota della Racing Bulls ha girato in 1'23"349.

Max Verstappen riesce a scalzare almeno le due Racing Bulls, ma il suo 1'23"377 rimane un tempo piuttosto alto, che lo tiene in settima posizione, ad oltre otto decimi dal miglior tempo di George Russell. Buona appunto la prestazione delle monoposto della squadra faentina, che sono ad una manciata di millesimi dal quattro volte iridato con nell'ordine Yuki Tsunoda ed Arvid Lindblad.

Attenzione però alla replica Mercedes, perché George Russell è andato a rimettere davanti a tutti la W17 in 1'22"559, ritoccando così di 120 millesimi la prestazione della Ferrari di Charles Leclerc.

Anche le McLaren scalano la classifica: Lando Norris si porta in quarta posizione in 1'22"943, mentre Oscar Piastri è sesto in 1'23"028.

Balza al comando la Ferrari di Charles Leclerc: il monegasco gira in 1'22"679 e batte per appena 7 millesimi la Mercedes di George Russell. E' quarto invece Lewis Hamilton, che segue il compagno di box di 337 millesimi, rimanendo al di sopra dell'1'23".

Uno dei primi a terminare il suo tentativo è Franco Colapinto, che infatti scala la classifica fino al quinto posto con la sua Alpine in 1'23"619.

Ora però inizia la simulazione di qualifica un po' per tutti, perché stanno tornando in pista con le gomme soft. Discorso che vale anche per le due Ferrari di Charles Leclerc e Lewis Hamilton e per le due McLaren di Lando Norris ed Oscar Piastri.

George Russell torna ancora in pista con gomme soft e risponde alla Mercedes gemella di Kimi Antonelli. Il britannico è il nuovo leader della classifica con un crono di 1'22"686, appena 14 millesimi più veloce del vicino di box.

Intanto l'impeding di Lance Stroll ai danni di Lando Norris è stato messo sotto investigazione e i due diretti interessati ne dovranno parlare con i commissari alla fine della sessione.

Il pilota italiano è il primo a scendere sotto all'1'23" in questo fine settimana, arrivando a 1'22"700 e precedendo di oltre mezzo secondo George Russell, che invece ha fatto 1'23"202.

Ora sono quasi tutti ai box, ad eccezione delle due Mercedes di Kimi Antonelli e George Russell, che sono in pista con gomme a mescola soft.

Buono anche il miglioramento dell'Audi di Gabriel Bortoleto, che si va da infilare in settima posizione con un 1'23"776 ottenuto con gomme a mescola dura.

Ecco il brivido vissuto da Lando Norris con Lance Stroll alla Prima Variante.

Dopo essersi lamentato via radio della messa a punto della sua Red Bull, Max Verstappen porta la sua Red Bull in sesta posizione con un 1'23"749 firmato con gomme medie.

Kimi Antonelli è tornato in pista con le gomme soft: dopo aver fatto segnare il record nel T2, ha trovato il traffico dell'Audi di Gabriel Bortoleto nel T3 e quindi ha riportato ai box la sua Mercedes.

Passo avanti anche per Liam Lawson, che porta la Red Bull in quinta posizione con un crono di 1'23"660 messo a referto con gomme soft.