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GP di Spagna (2020)

14 ago - 16 ago
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Red Bull: la sospensione posteriore fa da doppio diffusore

La Mercedes ha fatto scuola ancorando il braccio posteriore del triangolo inferiore della sospensione dietro alla struttura deformabile anti-crash, perché la Red Bull nel frattempo ha sviluppato una soluzione simile che sulla RB16 simula l'esistenza di un "doppio diffusore". Le due squadre top della F1 si inseguono proponendo idee innovative che trasformano elementi strutturali in strumenti aero, mentre la Ferrari è arroccata a schemi tradizionali.

Ferrari: perché più indietro non si può andare?

La squadra del Cavallino a Barcellona ha scoperto qual è il suo valore effettivo, al netto delle magie regalate da Leclerc. La SF1000 è la quinta forza nella griglia, rivelandosi peggiore di quanto avesse mostrato nei test invernali proprio al Montmelò. Mancano le prestazioni e manca l'affidabilità. A Maranello dovranno dare una sterzata già nel 2021 puntando sul nuovo motore e sull'aerodinamica da rivedere per i tagli regolamentari. Ma con quali uomini?

Report F1: Perché la crisi Ferrari non trova risposte? GP di Spagna
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Report F1: Perché la crisi Ferrari non trova risposte?

Il Gran Premio di Spagna di Formula 1 ci ha consegnato un Lewis Hamilton in grande spolvero, che ha vinto la gara davanti alla Red Bull di Max Verstappen ed all'altra Mercedes di Valtteri Bottas. Continua a far notizia - in negativo - la Ferrari, che proprio non sembra capace di trovare il bandolo della matassa capace di far evolvere in maniera positiva la SF1000

Bottas soffre il nero Mercedes: "Mi ha fatto perdere 3 chili!"

Valtteri ha perso ben 3 chili durante il GP di Spagna. Lui punta il dito contro il nero adottato dalla Mercedes in questa stagione: "Fa troppo caldo. Io sono in forma, ma così la situazione non è comoda".

Leclerc aveva le cinture slacciate: si è dovuto fermare!

Charles si è girato in testacoda al giro 36 a causa di un improvviso black out elettronico: convinto che fosse costretto al ritiro, il monegasco si è slacciato le cinture quando il motore è ripartito. Da ultimo ha provato a riprendere la pista e dopo un paio di giri si è dovuto fermare definitivamente perchè altrimenti avrebbe rischiato una squalifica.

Ferrari: senza prestazioni, né affidabilità

La squadra del Cavallino precipita dal terzo posto nel mondiale Costruttori al quinto perché a Barcellona raccoglie solo il settimo posto di Sebastian Vettel. Il tedesco si è imposto sul muretto Ferrari che lo voleva richiamare al box per il secondo pit stop e ha ottenuto un piazzamento che gli dà morale. Il problema è che la Rossa, oltre a non avere le prestazioni, difetta anche di affidabilità. E allora il quadro si fa difficile.

Binotto: "Siamo da 4° posto, ma partiamo troppo indietro"

Il team principal della Ferrari commenta il weekend della Rossa al GP di Spagna, culminato con il settimo posto di Vettel e il ritiro di Leclerc.

Il segreto Mercedes? E' un anno avanti a tutti

La squadra di Brackley dà una grande dimostrazione di superiorità nel torrido GP di Spagna: la Mercedes cancella i problemi di gomma che l'aveva penalizzata a Silverstone e mostra qual è il suo potenziale con Lewis Hamilton. Solo Verstappen riesce a evitare il doppiaggio oltre alle frecce nere, ma per sperare di battere le W11 deve sperare in un qualcosa di anomalo o di miracoloso tant'è la supremazia della Stella. Delude Bottas solo terzo dopo un via stentato.

Hamilton: "Ammirato dalla Mercedes, potevo fare anche una sosta"

I numeri del Campione del Mondo continuano a stupire, così come la W11, che oggi ha messo da parte le noie con le gomme consentendo ad un sontuoso Lewis di dominare il GP.

Vettel: "Strategia azzardata? Aiutato dall'essere stato doppiato"

Il tedesco della Ferrari firma un risultato che potrebbe dargli un'iniezione di fiducia dopo un avvio di stagione difficile.

Leclerc amaro: "Ritiro? Il punto è che siamo lenti in tutto!"

Il monegasco della Ferrari è stato costretto al ritiro a causa di un guasto elettrico sulla sua SF1000. Lui, però, ha anche sottolineato come il Montmelo abbia evidenziato tutti i punti deboli della SF1000 in maniera impietosa.

F1: Hamilton re di Spagna per la quinta volta

Quarta vittoria di fila nel GP di Spagna di Lewis Hamilton: l'esa-campione si aggiudica l'88esima vittoria dopo una netta supremazia. Max Verstappen, secondo con la Red Bull, ha dovuto cedere il passo alla Mercedes, ma si è tolto il gusto di mettersi dietro Valtteri Bottas. Fuori dal podio le due Racing Point con Stroll, quarto, e Perez, quinto. Vettel finisce settimo con una strategia di una sosta e porta punti importanti per il suo morale. Leclerc unico ritirato.

LIVE Formula 1, GP di Spagna: la Gara

Seguite il Gran Premio di Spagna, sesto appuntamento del Mondiale 2020 di Formula 1, con la Diretta LIVE offerta da Motorsport.com!

Confronto tecnico: il megafono Ferrari penalizza la SF1000

Abbiamo messo a confronto il retrotreno della Rossa con quello della Red Bull: non bisogna essere ingegneri per capire come lo sfogo d'aria della SF1000 sia sensibilmente più grande di quello della RB16. Si spiega la mancanza di velocità della Ferrari a Barcellona che teme il calore più degli altri top team.

F1 calendario: Jerez l'alternativa della Turchia?

Liberty Media sta per annunciare delle novità di calendario 2020: nel paddock di Barcellona si parla molto del ritorno della Turchia nel Circus, anche se Istanbul ha un'alternativa che è Jerez. La tappa nel Bosforo dovrebbe essere programmata per il 15 novembre per cui il calendario potrebbe arrivare a contare 17 appuntamenti.

Mercedes: quell'ala in più data dalla sospensione posteriore

Gli ingegneri di James Allison sono stati molto coraggiosi nell'ancorare il braccio inferiore della sospensione posteriore alla struttura deformabile piuttosto che alla scatole del cambio come sempre: hanno potuto inclinare le leve in modo tale che possano assolvere una funzione aerodinamica come se ci fosse una piccola ala a boomerang che permette di incrementare il carico e migliora l'effetto estrattore del diffusore.

Mekies: "Vogliamo difendere il terzo posto nel Costruttori"

Il direttore sportivo della Ferrari conferma le impressioni di Leclerc, ammettendo che che la squadra non è riuscita a ottimizzare le prestazioni della SF1000 all'evoluzione della pista, pagando un prezzo molto alto in una griglia raccolta in distacchi minimi. Il francese, però, si augura che in gara la Rossa possa ripetere le belle cose mostrate a Silverstone cancellando una brutta qualifica.

Passo lento per restare nella finestra di un solo pit stop?

Toto Wolff vede la Red Bull di Max Verstappen come la monoposto più veloce in gara, ma le due Mercedes se riusciranno a confermarsi prima e seconda dopo il via, potrebbero decidere di effettuare un primo run molto lento per puntare a una sola sosta. E allora per Hamilton e Bottas sarà più facile puntare alla vittoria, contrastando la strategia di Milton Keynes che cercherà di allungare la prima sosta.

Ferrari in negativo: una giornata da dimenticare

Leclerc nono, Vettel undicesimo: la Ferrari esce con le ossa rotte dalla qualifica del GP di Spagna, mettendo in risalto i difetti cronici della SF1000. Su un tracciato reso difficile dal caldo ammorbante, la Scuderia si è persa. E risalire la china in gara come è successo a Silverstone non sarà facile perché sono molti gli avversari che sono riusciti a mettersi davanti alla Rossa nel giro secco. Vettel potrà beneficiare di partire con la gomma media.

Hamilton: "Brutto ultimo giro. Ho lavorato tanto per la gara"

Nonostante un ultimo tentativo in Q3 da dimenticare, Hamilton al Montmelo ha portato a casa la pole numero 92 della carriera. E domani avrà la chance di allungare sui diretti avversari per il titolo.

Il nuovo telaio non salva Vettel: "Ho avuto i soliti problemi"

Sebastian è stato il primo degli esclusi dalla Q3. Il nuovo telaio non ha dato i suoi frutti, perché il 4 volte iridato continua ad avere gli stessi problemi e poca fiducia quando cerca di estrapolare il massimo dalla SF1000.

Leclerc: "La SF1000 è peggiorata durante le qualifiche!"

Nono tempo per il ferrarista, che ha denotato difficoltà di far girare l'anteriore della sua SF1000 nel corso delle Qualifiche.

F1: Hamilton centra la 100esima pole dell'era ibrida

La Mercedes coglie un'altra prima fila nelle qualifiche del GP di Spagna. Hamilton centra la 100esima pole dell'era ibrida e la 200esima della storia Mercedes. Bottas è secondo a 59 millesimi, mentre Verstappen è terzo con la Red Bull. Seguono le due Racing Point con Perez al rientro davanti a Stroll. Male le Ferrari con Leclerc nono e Vettel undicesimo.

LIVE Formula 1, GP di Spagna: Qualifiche

Seguite le Qualifiche del Gran Premio di Spagna, sesto appuntamento del Mondiale 2020 di Formula 1, con la Diretta LIVE offerta da Motorsport.com!

F1 Barcellona, Libere 3: Hamilton prenota la pole

La Mercedes non teme rivali con Hamilton più veloce nella terza sessione di prove libere del GP di Spagna. L'inglese ha preceduto di poco Bottas, mentre al terzo posto si è inserito Verstappen con la Red Bull a mezzo secondo. Sainz con la McLaren è quarto davanti a Perez con la Racing Point che si mette davanti a Leclerc con la Ferrari. Vettel resta al 12esimo posto con la seconda SF1000. Ocon sbatte a muro bloccato da Magnussen.

LIVE Formula 1, GP di Spagna: Libere 3

Seguite il terzo e ultimo turno di prove libere del Gran Premio di Spagna, sesto appuntamento del Mondiale 2020 di Formula 1, con la Diretta LIVE offerta da Motorsport.com!

Ferrari: ecco la protezione delle gambe nella scocca

L'occhio attente di Giorgio Piola ha colto nel box Ferrari di Barcellona la struttura deformabile che tutte le monoposto di F1 hanno all'interno della scocca per proteggere gli arti inferiori del pilota. Si tratta di una soluzione in CF42 Pink dello spessore di 25 mm che è obbligatoria dal 2001 quando la FIA decise di introdurre delle misure minime degli abitacoli.

Horner: "Vogliamo chiarezza su chi è il Costruttore"

Il team principal della Red Bull resta alla finestra in attesa della decisione della FIA sul caso Racing Point, mentre sposa l'abolizione del "quali mode" da Spa: "Penso sia una scelta sensata, c’è un costo enorme associato allo sviluppo di queste diverse modalità di utilizzo delle power unit, e garantirà gare più ravvicinate tra le forze in campo". Albon? "Deve migliorare nel giro secco, ma in gara il suo ritmo è impressionante".

Fotogallery F1: le Prove Libere del GP di Spagna

A Barcellona sono iniziate nel segno delle Mercedes le prime prove per la gara di domenica: riviviamo il venerdì catalano attraverso le più belle immagini.

Leclerc: "Soddisfatto della simulazione di gara"

Il monegasco giudica positivamente per la Ferrari il primo giorno di prove libere dekl GP di Spagna. Charles è ottimista: "La nostra performance in configurazione da qualifica è stata buona anche se c’è ancora del lavoro da fare per migliorare, mentre abbiamo raccolto buoni dati nel long run". Vettel ha vissuto una giornata a due facce perché nel pomeriggio ha faticato a mettere tutto insieme in un giro buono.

Binotto: "Giusto ridurre il carico aerodinamico 2021"

Il team principal Ferrari affronta i temi caldi di Barcellona. Per Mattia la direttiva tecnica che vieterà il quali mode impatterà su tutti i motori, ma è difficile sapere quanto fintanto che non si leggerà il provvedimento. Secondo il reggiano l'appello al Tribunale Internazionale FIA servirà ad andare oltre la diatriba sulle prese dei freni Racing Point, ma sarà utile per definire la proprietà intellettuale delle vetture. E sul conflitto di interessi di Wolff non si esprime.

Mercedes davanti ma Verstappen è un pungolo

Le prove libere del venerdì del GP di Spagna hanno confermato la superiorità delle Mercedes nel giro secco che domani si contenderanno la pole position. La gara, invece, sarà condizionata dalle alte temperature e dalle gomme: Verstappen con la Red Bull ha effettuato un eccellente long run, ma sarà difficile per l'olandese puntare a una strategia alternativa se le V11 partiranno con le Medie. Per il terzo posto sarà sfida fra Ricciardo e Perez.

Wolff: "Mercedes vicina alla firma del Patto della Concordia"

Il team principal della Stella ha ammesso di aver smussato molti angoli nelle discussioni con Chase Carey, per cui il marchio tedesco è più vicino al rinnovo del Patto della Concordia. Toto sperava che alcune questioni potessero essere discusse collettivamente dalle squadre, ma ha capito che ciascuno preferisce procedere per sé, per cui la Mercedes non ha perso tempo dopo aver chiesto una proroga sui tempi della firma.

Hamilton: "Red Bull vicina e questo caldo per noi è un killer"

Il 6 volte iridato della Mercedes è stato autore di long run eccezionali, ma dopo quanto accaduto a Silverstone la settimana scorsa non si fida del caldo e nemmeno della Red Bull di Verstappen, anche oggi molto veloce.

Red Bull: più carico all'anteriore con la nuova bandella

La squadra di Milton Keynes a Barcellona ha portato un'ala anteriore che è stata modificata nella parte esterna della paratia verticale con l'obiettivo di energizzare i flussi che sono destinati a girare all'esterno della ruota anteriore. Confermato il muso con i piloni larghi.

Verstappen sincero: "Avrei preferito gomme più morbide"

L'olandese della Red Bull ha mostrato di avere un grande passo gara e sfida le Mercedes in vista della gara. Meno chance invece per le qualifiche di domani, dove le W11 potrebbero essere ancora imprendibili.

F1, Barcellona, Libere 2: Hamilton detta il passo

Le Mercedes stupiscono nel giro secco della seconda sessione di prove libere del GP di Spagna, ma la Red Bull impressiona nella simulazione di gara. Hamilton è il più veloce davanti a Bottas di un paio di decimi, mentre Verstappen è terzo a 0"8, ma l'olandese è competitivo nel passo gara. Bene Ricciardo quarto davanti a uno stupefacente Grosjean quinto con la Haas. La Ferrari è sesta con Leclerc e 12esima con Vettel.

Abiteboul: "Racing Point dovrebbe aver perso tutti i punti!"

Il team principal della Renault spara a zero sul team di Silverstone, affermando che la situazione attuale è imbarazzante vedendo vetture ritenute irregolari continuare a correre e prendere punti come se niente fosse.

LIVE Formula 1, GP di Spagna: Libere 2

Seguite il secondo turno di prove libere del Gran Premio di Spagna, sesto appuntamento del Mondiale 2020 di Formula 1, con la Diretta LIVE offerta da Motorsport.com!

F1, Barcellona, Libere 1: Mercedes rifila un secondo a tutti

Bottas è stato il più veloce nella prima sessione di prove libere del GP di Spagna: il finlandese ha tenuto dietro Hamilton per 39 millesimi, mentre Verstappen, terzo con la Red Bull, è quasi a un secondo. Le Ferrari non sono lontane dall'olandese con Leclerc, quarto, che precede Vettel di 11 millesimi di secondo con il nuovo telaio della SF1000. Debutta Nissany, pilota istraeliano, con la Williams al posto di Russell.

Scommessa Ricciardo-Abiteboul: tatuaggio uguale per un podio

Il pilota australiano della Renault svela il patto tra lui e Abiteboul qualora il team riesca a centrare il podio con lui prima del termine della stagione.

FIA alla carica: ci sono ancora troppe aree grigie!

Le regole sui motori di F1 sono scritte male e sono troppo complesse. I Costruttori riescono a trovare delle scappatoie nelle molte aree grigie per trarre vantaggi prestazionali senza che i commissari federali trovino niente di anomalo. Todt vuole abolire il "quali mode" da Spa per limitare lo strapotere Mercedes, mentre Tombazis ha emesso la TD36 sull'ERS per il sospetto che la Honda abbia "giocato" con la parte elettrica. Ce n'è per (quasi) tutti.

LIVE Formula 1, GP di Spagna: Libere 1

Seguite il primo turno di prove libere del Gran Premio di Spagna, sesto appuntamento del Mondiale 2020 di Formula 1, con la Diretta LIVE offerta da Motorsport.com!

Racing Point con un'ala posteriore degna di Monte Carlo!

Andy Green, direttore tecnico di racing Point, ha portato a Barcellona l'ala di massimo carico di cui dispone la RP20, riprendendo soluzioni che si sono già viste in Ungheria e che potrebbero andare bene a Monte Carlo. E' il segno che la Mercedes rosa può spendere qualche cavallo del motore Mercedes per trovare il grip nel terzo e ultime settore del tracciato spagnolo.

Leclerc: "Ho cambiato il modo di lavorare con la squadra"

Il pilota monegasco si è dichiarato favorevole al divieto della quali mode da Spa, anche se il provvedimento della FIA non impatterà sulla Ferrari. Charles ha spiegato che il podio di Silverstone è arrivato dopo aver modificato il modo di lavorare con la squadra che è stato finalizzato in funzione della corsa. A Barcellona si aspetta un weekend più difficile per la Rossa.

Vettel: "Perdere il posto? Non ne abbiamo mai parlato"

IL tedesco è contento che la Ferrari gli abbia sostituito la scocca dopo che è stata trovato una piccola crepa dopo Silverstone. Sebastian non contempla l'idea di perdere il posto prima della fine della stagione anche se è consapevole che il suo inizio non è stato affatto positivo. Il divieto del quali mode non avrà alcun impatto sulla Ferrari, almeno in questa stagione.

Hamilton: "Addio quali mode? Vogliono fermarci, ma non funziona"

Il 6 volte iridato fa capire che, eliminano la quali mode del motore Mercedes, non si riuscirà a rallentare in maniera decisiva le W11. Intanto esterna la sua fiducia sul team dopo i problemi di blistering avuti a Silverstone.

Ferrari: per il caldo aperti gli sfoghi in coda alle pance

La Ferrari non ha portato novità tecniche sulla SF1000 portata in verifica a Barcellona, ma ci sono importanti modifiche di dettaglio per adeguare la monoposto alle caratteristiche della pista catalana. Il raffreffamento della power unit è stato potenziato allargando gli sfoghi delle fiancate per estrarre il calore delle masse radianti.

Alfa Romeo: si rivedono i piloni più grandi sulla C39

La squadra di Hinwil a Barcellona ha portato alle verifiche la C39 dotata dell'ala posteriore da medio carico che è sostenuta da due grandi piloni con la forma a collo di cigno esasperata sia in altezza che in lunghezza. Gli aerodinamici dellìAlfa Romeo hanno cercato di sfruttare anche il comando del DRS come elemento utile a creare delle prestazioni.

Il divieto di "quali mode" scatterà già dal GP del Belgio

La FIA ha inviato una lettera alle squadre scritta dal segretario generale, Peter Bayer che ha anticipato l'intenzione del legislatore di obbligare l'uso di una sola mappa di motore fra qualifica e gara per rendere più facili i controlli, dal momento che non è semplice verificare i software. La Federazione emetterà una nuova Direttiva Tecnica in linea con due articoli, il 2.7 del regolamento tecnico, e il 27.1 dello sportivo.

Alfa Romeo: Raikkonen stufo di chiudere la griglia

Il finlandese a zero punti nel mondiale piloti soffre il dover correre con un'Alfa Romeo C39 che occupa l'ultima fila dello schieramento. Il motore Ferrari "sgonfio" di potenza e una C39 che non sembra una monoposto competitiva stanno togliendo le motivazioni di un Kimi sempre più deluso e svogliato che a fine anno potrebbe decidere per il ritiro.

F1, GP di Spagna: Inaspriti i controlli per il taglio di Curva 2

A partire dal secondo taglio in Curva 2, i commissari esporranno bandiera bianca e nera ai piloti. Ogni altro taglio in Curva 2 fatto dal singolo pilota sarà segnalato alla Direzione Gara.

McLaren: Vandoorne torna riserva nel GP di Spagna

Stoffel Vandoorne vestirà i panni di riserva della McLaren in Formula 1 se la squadra di Woking avrà bisogno di lui al GP di Spagna 2020.

F1, Perez negativo al COVID-19: torna a correre a Barcellona

Perez è risultato negativo al COVID-19 dopo l'ultimo tampone fatto. La FIA ha dato l'OK per tornare a correre in F1 già in questo fine settimana al GP di Spagna che si disputerà al Montmelo di Barcellona.

McLaren: la nuova galleria del vento in ritardo di un anno

James Key, direttore tecnico di Woking, ha fatto sapere che il nuovo wind tunnel in costruzione nella factory è in ritardo di un anno rispetto ai piani previsti: il nuovo impianto entrerà in funzione nel 2022 con l'introduzione delle nuove monoposto a effetto suolo.

Shovlin: "Mercedes a rischio a Barcellona e Spa"

Il capo degli ingegneri di pista della Mercedes si augura che i tecnici di Brackley siano in grado di trovare delle soluzioni in tempo per questo fine settimana, ma teme che le W11 soffriranno il caldo anche in Spagna e Belgio. Nel chiarire il perché i due piloti sono partiti con le gomme medie, Andrew ha ammesso che era attesa una safety car che invece non c'è stata e ha complicato i piani delle frecce nere, non potendo raffreddare gli pneumatici.

Ferrari: nuovo telaio per Vettel a Barcellona

Simone Resta, responsabile Ingegneria Telaio della Ferrari, ha ufficializzato che il pilota tedesco nel GP di Spagna potrà beneficiare di una nuova scocca, mentre la SF1000 non avrà aggiornamenti tecnici. Sul telaio di Sebastian è emersa "...una piccola anomalia causata da un violento passaggio su un cordolo: nulla di particolarmente rilevante in termini di prestazione ma non c’erano motivi per non procedere alla sostituzione”.

Ferrari: la SF1000 dal fondo emerge una deriva positiva

La squadra del Cavallino ha saputo ottimizzare a Silverstone il potenziale della SF1000 riuscendo a sfruttare le gomme Pirelli sulla pista inglese: sul fondo si è notato un vistoso flap verticale che era passato inosservato nel GP di Gran Bretagna perché resta nascosto sotto al terzo alettone centrale. Sono attese delle novità per il GP di Spagna di questo weekend se arriveranno pronte in tempo.

Roy Nissany sulla Williams nelle Libere 1 di Barcellona

L'israeliano avrà l'occasione di guidare la FW43 di Russell venerdì mattina, con il team che punta a provare gli assetti ad alto carico per il weekend spagnolo.

Pirelli, Isola: "Il Spagna il caldo sarà un fattore importante"

Il caldo continua a essere un fattore importante per la F1: secondo Mario Isola, responsabile car racing di Pirelli, al Montmelo i piloti potrebbero trovare condizioni estreme per le gomme, per cui dovranno essere gestite bene in gara.