ETCR, Cupra è pronta: "La e-Racer è stata completamente rivista"

condivisioni
commenti
ETCR, Cupra è pronta: "La e-Racer è stata completamente rivista"
Di:
20 mag 2020, 10:42

La Casa di Martorell ha presentato la sua auto elettrica per le corse turismo a febbraio dopo un lunghissimo lavoro di rivisitazione del modello che aveva segnato due anni fa l'inizio di una nuova era.

Bisognerà attendere ancora un po' per vederla in pista in una competizione vera e propria, ma la nuova Cupra e-Racer ha già compiuto un passo avanti notevole in termini di innovazione rispetto al modello che l'ha preceduta.

Cupra Racing ha infatti svelato a metà febbraio l'arma con cui Mattias Ekström e Jordi Gené prenderanno parte al campionato Pure ETCR, la serie turismo elettrica creata da Eurosport Events che causa pandemia di Coronavirus verrà molto probabilmente rimandata al 2021-2022 nella sua interezza.

Nel frattempo, però, a Martorell i lavori di sviluppo proseguono per affinare ogni cosa, cercando di rendere il più efficiente possibile questa macchina alimentata a batterie al litio che di fatto è stata anche la prima a dare il via al concetto del turismo al 100% elettrico con un modello svelato già un paio d'anni or sono.

"La e-Racer, dal punto di vista tecnico, è stata la prima vettura a creare ed aprire una nuova strada per una competizione internazionale multimarca", spiega Xavi Serra, capo dello sviluppo tecnico di Cupra Racing.

“Il telaio è completamente nuovo perché basato sulla piattaforma della nuova León, che è 50mm più lungo e con un design più efficiente rispetto al precedente modello. Il pianale e tutte le parti mobili della carrozzeria sono quelle standard, mentre paraurti, portiere, alettoni e spoiler hanno un nuovo disegno. Inoltre ci sono le aggiunte legate agli elementi aerodinamici, come lo splitter anteriore".

"Abbiamo fatto un grande passo avanti in termini di sicurezza, lavorando sulla resistenza delle batterie agli impatti e alle perforazioni. Anche il sistema elettronico è stato completamente ridisegnato e riprogrammato. Abbiamo ottimizzato i pesi di varie componenti, internamente apportato cambiamenti significativi per l'installazione delle batterie e altre parti elettriche. La cellula di sicurezza è stata migliorata portandola ad un maggior livello di rigidità e torsione".

Alla presentazione, la nuova e-Racer è stata svelata anche in una nuova colorazione in bianco-blu rispetto alla sua "sorellina" TCR.

"Volevamo combinare il DNA Cupra con un approccio semplificato - ha spiegato Francesca Sangalli, responsabile Color&Trim Concept&Strategy di Cupra - Per fare questo abbiamo progettato una grafica progressiva con dettagli in rame che, oltre al dinamismo, definiscono e ammorbidiscono la connessione tra le due parti della carrozzeria in bianco e blu".

Passando alle prestazioni, la Cupra e-Racer versione 2020 è dotata di 4 motori che con una sola marcia la spingono da 0 a 100km/h in 3"2, sfruttando i 500kW di potenza che possono portarla a raggiungere un massimo di 270km/h.

La batteria, formata da 6.270 pile, pesa 500kg e per raggiungere il 100% di carica elettrica impiega 50 minuti.

 
Scorrimento
Lista

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
1/30

Foto di: Cupra

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
2/30

Foto di: Cupra

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
3/30

Foto di: Cupra

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
4/30

Foto di: Cupra

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
5/30

Foto di: Cupra

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
6/30

Foto di: Cupra

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
7/30

Foto di: Cupra

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
8/30

Foto di: Cupra

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
9/30

Foto di: Cupra

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
10/30

Foto di: Cupra

Cupra e-Racer, dettaglio

Cupra e-Racer, dettaglio
11/30

Foto di: Cupra

Cupra e-Racer, dettaglio

Cupra e-Racer, dettaglio
12/30

Foto di: Cupra

Cupra e-Racer, dettaglio

Cupra e-Racer, dettaglio
13/30

Foto di: Cupra

Cupra e-Racer, dettaglio

Cupra e-Racer, dettaglio
14/30

Foto di: Cupra

Cupra e-Racer, dettaglio

Cupra e-Racer, dettaglio
15/30

Foto di: Cupra

Cupra e-Racer, dettaglio

Cupra e-Racer, dettaglio
16/30

Foto di: Cupra

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
17/30

Foto di: Divulgacao

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
18/30

Foto di: Divulgacao

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
19/30

Foto di: Divulgacao

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
20/30

Foto di: Divulgacao

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
21/30

Foto di: Divulgacao

Cupra e- Racer

Cupra e- Racer
22/30

Foto di: TCR Media

Seat Cupra e-Racer

Seat Cupra e-Racer
23/30

CUPRA e-Racer

CUPRA e-Racer
24/30

Foto di: TCR Media

Seat Cupra e-Racer

Seat Cupra e-Racer
25/30

CUPRA e-Racer

CUPRA e-Racer
26/30

Foto di: TCR Media

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
27/30

Foto di: TCR Media

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
28/30

Foto di: Divulgacao

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
29/30

Foto di: Divulgacao

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer
30/30

Foto di: Divulgacao

La Hyundai ETCR cresce con Farfus: "Può essere un gran successo"

Articolo precedente

La Hyundai ETCR cresce con Farfus: "Può essere un gran successo"

Prossimo Articolo

Cupra lancia la Simracing Series con le nuove e-Racer e Leon TCR

Cupra lancia la Simracing Series con le nuove e-Racer e Leon TCR
Carica commenti

Riguardo questo articolo

Serie ETCR
Autore Francesco Corghi