Tour de Corse: Basso ritirato per un incidente!

La Ford Fiesta sbatte contro una roccia per evitare un'auto contromano nell'ultimo trasferimento

Redazione Motorsport.com

Modificato: 23 lug 2015, 18:47

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Giandomenico Basso e Mitia Dotta sono già fuori dal Tour de Corse. E del tutto a sorpresa, visto che erano secondi assoluti dopo le prime tre prove speciali disputate. La Ford Fiesta Rrc dell’A-Style Team deve dire addio ai leciti sogni di gloria a causa di un incidente avvenuto durante l’ultimo trasferimento che conduceva a Calvi Citadelle. In un punto in cui la strada è parecchio stretta, una vettura che procedeva in senso opposto ha invaso la corsia nella quale viaggiavano Basso e Dotta i quali, per evitare un impatto contro l’auto, hanno virato bruscamente contro una roccia; nessuna conseguenza per l’equipaggio italiano ma l’urto ha causato la rottura del braccio oscillante e conseguentemente il distaccamento della ruota anteriore destra. L’equipaggio del team Movistar ha provato a proseguire ma la Ford Fiesta, in quelle condizioni, non è riuscita a percorrere tutto il trasferimento che la separava dal Parco Chiuso conclusivo di fine tappa. “L’insieme formato da auto, pilota e gomme ha funzionato alla grande – ha dichiarato Fabio Butti, team principal della struttura lariana A-Style Team- e le classifiche lo stanno a dimostrare; per il risultato sportivo siamo ovviamente amareggiati ma i riscontri delle prime tre speciali ci dicono che il percorso che stiamo seguendo è quello giusto”. Basso aveva iniziato il Tour de Corse andando a vincere il crono d’apertura davanti alla Mini di Sordo per 3”4, alla Peugeot di Breen per 3”6 e alla Skoda di Mikkelsen per 3”8. Dopo le prime tre speciali della prima tappa la Ford numero 2 occupava la seconda posizione assoluta a meno di due secondi dal leader Mikkelsen. “Peccato perché i riferimenti erano ottimi - ha proseguito Butti- e le gomme Pirelli stavano facendo un lavoro eccezionale in condizioni di asciutto mostrando ottimo affidamento; noi eravamo gli unici, tra quelli di testa, a montare le gomme italiane. Basso stava mantenendo un buon ritmo ma senza prendere rischi spropositati. Ora abbiamo la conferma ulteriore della competitività della Fiesta Rrc rispetto alle S2000”.

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