Le PS di Ypres raccontate da Seb Marshall

Seb Marshall sarà al fianco di Kevin Abbring sulla nuova Hyundai i20 R5 ad Ypres: vediamo come il navigatore britannico descrive i percorsi del Belgio.

Le PS di Ypres raccontate da Seb Marshall

Seb Marshall tornerà a correre una gara del FIA European Rally Championship in occasione del Kenotek Ypres Rally, dove affiancherà Kevin Abbring sulla nuova Hyundai i20 R5, vettura che debutta a livello assoluto. Ecco come affronterà la gara belga il navigatore britannico.

"Ypres è uno dei grandi appuntamenti dell'ERC, una gara molto famosa che tutti gli anni qualcuno non vede l'ora di vincere. Quando guardi i percorsi spesso pensi che siano molto semplici visti i tanti rettilinei ed incroci, ma è proprio qui che sta la difficoltà maggiore".

"Si tratta di un rally incredibilmente veloce, pieno di cambi di direzione che rappresentano una sfida durissima sia per i nuovi arrivati che per i più esperti. Si corre sulle strade lungo la periferia di Ypres, ma tutte le PS sono molto ravvicinate e non c'è tempo per respirare un attimo".

"I percorsi sono caratterizzati da strade asfaltate molto strette e veloci. Non ci sono molte colline o montagne in Belgio, siamo in campagna. La chiave è essere veloci lungo le curve di media velocità. Come detto prima, abbiamo un sacco di incroci e curve lente a 90°, ma anche parecchi tratti veloci dove i freni vengono leggermente toccati e si scala una sola marcia. Qui ogni pilota fa la differenza, il rally si vince in questi tratti".

"Moltissime curve sono da tagliare, ma la maggior parte delle tratte presentano fossi ai lati della carreggiata che non permettono di mettere troppo le ruote sull'erba. Devi capire dove tagliare esattamente e dove no, pena prendere sassi, rocce o canaline di scolo coperte dall'erba che possono essere fatali. Tutti dicono che la chiave per essere veloci ad Ypres sono i tagli di curva, secondo me tutto ciò parte dalle ricognizioni; farle bene significa evitare di finire dentro ad un fosso!"

"Quest'anno le PS sono simili al 2015. Solo la "Dikkebus" è un po' cambiata; si parte in una posizione diversa e a 3,8km dal via abbiamo una sezione completamente nuova. Le altre chi ha già corso qui in passato le conosce".

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