12 Ore di Sepang: le Audi di Frijns e Winkelhock al comando a metà gara

L'avvio della gara ha visto la Porsche #911 del Manthey Racing condotta da Earl Bamber prendere il comando dopo essere scattata dalla terza posizione, seguita dalla McLaren di Alvaro Parente e dalla vettura gemella di Richard Lietz, retrocesso, dopo essere scattato dalla pole, in terza posizione.

Impressionante è stato l'avvio di Alessandro Pier Guidi al volante della Ferrari #50. Scattato dalla quindicesima posizione, Pier Guidi si è subito trovato in lotta per il secondo posto con Parente e Lietz, riuscendo velocemente a sopravanzare i rivali.

Dopo la prima sosta, le Porsche hanno condotto le operazioni, mentre l'ingresso della safety car ha consentito alla Ferrari #50 di prendere un rischio con uno stop anticipato e non programmato che ha rivoluzionato la sequenza prevista.

La McLaren #9 ha dovuto scontare un drive-through per aver violato i track limits e successivamente ha accusato un problema ad una sospensione che l'ha estromessa dalle posizioni di vertice.

Il comando della gara è tuttavia cambiato quando l'asfalto malese è stato bagnato da una pioggia improvvisa giunta alla quarta ora con le due Audi del team Phoenix risalite prepotentemente nelle posizioni di vertice.

La vettura #15 di Robin Frijns si è così trovata saldamente al comando seguita dalla #16 di Markus Winkelhock, mentre la Porsche #911 condotta da Pilet si è trovata in terza posizione dopo aver atteso un giro di troppo per montare le coperture da pioggia.

Poca fortuna anche per la Porsche #912 di Michael Christensen, costretta a retrocedere in sesta posizione con due giri di ritardo a seguito di un problema con un disco dei freni.

Alle spalle dei primi tre, a metà gara, troviamo la Ferrari #50 di Michele Rugolo in quarta posizione davanti alla Lamborghini #88 di Manabu Orido.