ELMS: vittoria e titolo per WRT a Spa, gioia per DKR e AF Corse

Con la vittoria nella 4 Hours of Spa-Francorchamps, l'Orlen Team WRT di Robert Kubica/Yifei Ye/Louis Deletraz si porta a casa i titoli piloti e squadre della ELMS.

La squadra belga ha preceduto in una gara movimentata le Oreca #30 del Duqueine Team e la #65 di Panis Racing.

In LMP3 il primato è della Duqueine #4 di DKR Engineering condivisa da Laurents Hörr/Mathieu De Barbuat, che ha avuto la meglio della Ligier #19 della Cool Racing con la quale si giocherà il titolo nell'ultimo round di Portimão.

La Ferrari #88 della AF Corse vince la Classe GTE con François Perrodo/Emmanuel Collard/Alessio Rovera, rifilando oltre 25" alle altre due Ferrari della Iron Lynx.

Anche il titolo LMP2 Pro-Am si deciderà in Portogallo, visto che la Oreca #37 di Cool Racing (Charles Milesi/Alexandre Coigny/Nicolas Lapierre) ha finito quarta assoluta, superando in classifica la Aurus #25 di G-Drive Racing.

LMP2

La penultima gara della stagione ELMS 2021 si è svolta in condizioni asciutte e soleggiate, con la Oreca #37 della Cool Racing in testa con Milesi alla prima curva.

Problema per la Aurus #26 di G-Drive Racing, con Roman Rusinov tamponato dalla Oreca #34 di Salih Yoluç (Racing Team Turkey) per due volte.

Diverse auto hanno dovuto evitare il caos de "La Source", con la Oreca #22 di United Autosports nelle mani di Phil Hanson rientrata ai box per la posteriore sinistra forata.

La Aurus #26 ha provato a rientrare dopo la sosta in pit-lane, ma Rusinov ha dovuto parcheggiare sul "Kemmel Straight", costretto al ritiro.

Alla fine del primo giro, Cool Racing in testa davanti alla Oreca #41 del Team WRT affidata a Kubica e alla #30 del Duqueine Team di Memo Rojas.

La Safety Car è intervenuta una prima volta al secondo giro quando la Ferrari #66 e la Ligier #6 sono uscite nella ghiaia alla "Paul Frère".

Alla ripartenza, la Oreca #28 di IDEC Sport è salita terza con Patrick Pilet a superare Rojas.

La #32 della United Autosports con sopra Nicolas Jamin e la #24 di Richard Bradley (Algarve Pro Racing) si sono scontrate al 7° giro: Jamin ha ricevuto un drive through come conseguenza.

Anche la Oreca #34 del Racing Team Turkey ha ricevuto la stessa penalità per l'incidente con la Aurus #26 al via, ma la gara di Yoluc è andata di male in peggio quando è finito nella ghiaia alla curvaa 5 provocando un Full Course Yellow.

Questo ha visto i primi entrare per i pit-stop iniziali e alla ripartenza Kubica era in testa davanti a Pilet ed Alexandre Coigny (#37).

Sul finire della prima ora, la Oreca #24 di Diego Menchaca (Algarve Pro Racing) ha tamponatola Ligier #15 di Michael Benham (RLR MSport) all'ingresso di "Les Combes".

Menchaca si è fermato a centro curva, ma nel ripartire non si è accorto dell'arrivo della Ferrari #55 di Dane Cameron (Spirit of Race), che l'ha centrato in pieno.

Altra Safety Car per recuperare le auto danneggiate. Alla ripartenza, Julien Canal è salito terzo con la Oreca #65, seguito dalla #29 di Jean-Baptiste Lahaye (Ultimate).

Davanti, Kubica e Pilet hanno lottato aspramente, divisi da meno di un secondo. Intanto la Aurus #25 di Rui Andrade ha superato Coigny per il comando della categoria LMP2 Pro-Am, ma il portoghese ha ricevuto uno Stop&Go di 30" per non aver rispettato le procedure della safety car.

Dopo la successiva serie di pit-stop, la #28 di Manuel Maldonardo si è trovata davanti alla #41 di Yifei Ye, ma il pilota cinese ha presto chiuso il divario ed è passato in testa, per poi allungare a +15".

Il secondo periodo di Full Course Yellow è stato dichiarato a 100 minuti dalla fine, quando la Ligier #13 della Inter Europol Competition è finita contro il muro alla curva 15. Questo ha portato una raffica di pit-stop per le auto di testa.

Tristan Gommendy sulla #30 del Duqueine Team e James Allen sulla #65 si sono presi sul rettilineo del Kemmel mentre lottavano per il terzo posto. Gommendy ha avuto la meglio e superato anche la #32 salendo secondo.

Nell'ultima ora di gara, Deletraz era il leader con 9" su Gommendy e Job Van Uitert (#32). Will Stevens sulla #65 si è avvicinato all'olandese, fianco a fianco nella curva finale fino a Bruxelles fra i brividi. Nessun contatto tra le due auto e Stevens ha finalmente preso il podio.

A 6' dalla fine la Ligier #5 di Christophe Cresp (MV2S Racing) è finita contro le barriere al Raidillon. Il pilota francese è uscito illeso, con conseguente FCY. Via libera a 90" e la #41 ha festeggiato successo e titolo sotto alla bandiera a scacchi davanti alla #30 e alla #65.

La #37 è quarta a soli 3"6 dal podio assoluto e vince la LMP2 Pro-Am.

LMP3

La vittoria LMP3 è andata alla Duqueine #4 della DKR Engineering del duo Laurents Hörr/Mathieu de Barbuat. Al via il testacoda della Aurus#26 ha mandato diverse LMP3 nella via di fuga e il poleman De Barbuat si è ritrovato a perdere il primato, superato dalla Ligier #13 di Martin Hippe (Inter Europol Competition e dalla #2 di Rob Wheldon (United Autosports).

La prima safety car è intervenuta per l'incidente della Ligier #6 di Nick Adcock (Nielsen Racing) dopo una collisione con la Ferrari #66 e alla ripartenza Hippe ha provato ad allungare, ma poi è stato costretto ai ai box col cambio bloccato in 6a marcia a causa di un problema del volante. Questo ha fatto scendere il tedesco nell'ordine mettendolo fuori gioco.

Dopo il primo periodo di FCY del 15° giro, tutti tranne la Ligier #18 di Alessandro Bressan si sono fermati. Questo ha portato il pilota di 1 Aim Villorba Corse in testa per oltre 80', quando è finalmente tornato ai box.

De Barbuat è salito al secondo posto e Wheldon terzo. Le Ligier di Andrew Bentley (#3 United Autosports) e Mattia Pasini (#14 Inter Europol Competition) si sono prese alla curva 1 mentre lottavano per il quarto posto; il romagnolo si è girato colpendo il posteriore del rivale, ma entrambi sono ripartiti mantenendo le posizioni.

Pasini è stato autore di un altro testacoda all'ultima curva un paio di giri dopo, che lo ha fatto scivolare più indietro e poi ha ricevuto un drive through per aver causato la sopracitata collisione.

Dopo il pit-stop della Ligier #18, De Barbuat ha preso il comando davanti a Wheldon, con la Ligier #19 della Cool Racing di Nicolas Maulini a 2" da loro.

A metà gara, altro giro di pit-stop e Niklas Kruetten è uscito primo sulla #19, seguito a ruota dalla Duqueine #4 passata ad Hörr, che lo ha raggiunto e superato sul rettilineo del Kemmel.

Intanto la Ligier #13 è uscita alla curva 15 e Aidan Read ha distrutto la parte anteriore sinistra dell'auto centrando le barriere. L'australiano è uscito illeso, ma è stato dichiarato un altro periodo di FCY.

Nel corso dell'ora successiva Hörr ha allungato fino a 60" sugli inseguitori. Alla bandiera ha terminato comodamente primo davanti a Matt Bell (#19), che ora è sempre leader, ma con soli 5 punti proprio sulla #4 della DKR Engineering.

Wayne Boyd completa il podio sulla Ligier #2 di United Autosports ad 1"3 da Bell. Quarto David Droux con la Ligier #8 di Graff.

LMGTE

La Ferrari #88 di AF Corse vince con François Perrodo/Emmanuel Collard/Alessio Rovera davanti alle #60 e #83 di Iron Lynx.

La Porsche #93 di Proton Competition era partita davanti con Michael Fassbender, ma il caos del via ha rimescolato la classifica. La prima Safety Car è entrata quando la Ligier #6 e la Ferrari #66 di Rodrigo Sales (JMW Motorsport) si sono agganciate alla curva 14 fermandosi nella ghiaia.

Alla ripartenza la Aston Martin #95 di Ollie Hancock (TF Sport) era in testa seguita dalla Porsche #77 di Matt Campbell (Proton Competition). Per diversi giri le due auto hanno lottato per il comando, ma alla fine Campbell a Bruxelles si è sbarazzato del rivale.

Hancock ha poi avuto la Ferrari #80 di Rino Mastronardi (Iron Lynx) ad insidiarla, ma il pilota britannico si è difeso bene. Il primo Full Course Yellow ha visto Campbell tornare ai box dando il volante a Christian Ried. Hancock era ancora secondo, ma stavolta inseguito da Michele Gatting con la Ferrari #83 e Mastronardi si è unito alla battaglia.

La Gatting è rimasta dietro ad alcuni prototipi e Mastronardi l'ha superata, mentre Hancock è rientrato per lasciare spazio a John Hartshorne.

Mastronardi ha poi chiuso il divario con la Porsche mettendo pressione a Ried. Al 38° giro l'italiano è passato in testa a Fagnes, con Perrodo salito secondo sfruttando la sosta successiva di Ried e Gatting.

Dopo che i leader LMGTE si sono fermati ai box, la Ferrari #83 data a Sarah Bovy si è ritrovata prima, seguita da Collard, ma senza dargli modo di avvicinarsi, fino a quando il francese non l'ha sopravanzata alla curva 1.

Un altro periodo di FCY ha fornito l'opportunità per ulteriori pit-stop e quando la corsa è ricominciata, Collard era in testa, con Cooper MacNeil (#77) secondo a 9".

Lo statunitense è stato superato da Matteo Cressoni (#80) a Les Combes. Intanto la Bovy, quarta, è stata raggiunta da Felipe Laser (#93), che ha cercato di passarla alla "Bus Stop", ma invano. Al giro successivo l'attacco è riuscito e il ragazzo della Proton Competition è salito quarto.

Intanto la Porsche #77 ha ricevuto un drive through per track limits, così Laser è salito terzo e Rahel Frey (#83) quarta.

Rovera ha gestito il vantaggio di 18" sulla 488 #80 di Miguel Molina, poi con il FCY finale la Frey ha approfittato per mettersi dietro Laser alla ripartenza prendendo il podio.

Ora Matteo Cressoni/Miguel Molina/Rino Mastronardi hanno un vantaggio di 20 punti sull'equipaggio della #88 di AF Corse e a Portimão ci si giocherà il titolo in casa Ferrari.

Cla		#	Pilota		Auto	Giri	Tempo	Gap	Distacco	Pit stop	Ritirato	Punti	Bonus
1		41	Robert Kubica Louis Délétraz Ye Yifei		Oreca 07	99	-			4
2		30	Tristan Gommendy Rene Binder Memo Rojas		Oreca 07	99	5.318	5.318	5.318	4
3		65	Julien Canal Will Stevens James Allen		Oreca 07	99	19.544	19.544	14.226	4
4		37	Alexandre Coigny Nicolas Lapierre Charles Milesi		Oreca 07	99	23.198	23.198	3.654	4
5		32	Job Van Uitert Nico Jamin Manuel Maldonado		Oreca 07	99	26.236	26.236	3.038	6
6		28	Paul Lafargue Paul-Loup Chatin Patrick Pilet		Oreca 07	99	1'07.468	1'07.468	41.232	5
7		25	John Falb Rui Andrade Gustavo Menezes		Aurus 01	99	1'24.134	1'24.134	16.666	6
8		22	Philip Hanson Jonathan Aberdein Tom Gamble		Oreca 07	99	1'33.014	1'33.014	8.880	6
9		35	Francesco Dracone Sergio Campana Markus Pommer		Oreca 07	98	1 lap			4
10		29	Matthieu Lahaye Jean Lahaye		Oreca 07	98	0.490	1 Lap	0.490	5
11		4	Laurents Hörr Mathieu de		Duqueine M30 - D08	96	3 laps			4
12		19	Nicolas Maulini Matthew Bell Niklas Krütten		Ligier JS P320	96	59.344	3 Laps	59.344	4
13		2	Wayne Boyd Robert Wheldon Edouard Cauhaupé		Ligier JS P320	96	1'00.685	3 Laps	1.341	4
14		8	Eric Trouillet Sébastien Page David Droux		Ligier JS P320	95	4 laps			4
15		20	Rob Hodes Garrett Grist Charles Crews		Ligier JS P320	95	1'25.192	4 Laps	1'25.192	4
16		18	Alessandro Bressan Andreas Laskaratos Damiano Fioravanti		Ligier JS P320	95	1'58.406	4 Laps	33.214	3
17		9	Matthias Kaiser Rory Penttinen		Ligier JS P320	94	0.418	5 Laps	1 Lap	4
18		3	Jim McGuire Duncan Tappy Andrew Bentley		Ligier JS P320	94	1'01.133	5 Laps	1'00.715	5
19		88	François Perrodo Emmanuel Collard Alessio Rovera		Ferrari 488 GTE EVO	93	3'53.348	6 Laps	1 Lap	3
20		80	Matteo Cressoni Rino Mastronardi Miguel Molina		Ferrari 488 GTE EVO	93	25.010	6 Laps		4
21		6	Nick Adcock Austin McCusker Max Koebolt		Ligier JS P320	93	43.814	6 Laps	18.804	5
22		83	Rahel Frey Sarah Bovy Michelle Gatting		Ferrari 488 GTE EVO	93	46.489	6 Laps	2.675	4
23		93	Michael Fassbender Felipe Fernández Laser Richard Lietz		Porsche 911 RSR - 19	93	46.927	6 Laps	0.438	4
24		60	Claudio Schiavoni Giorgio Sernagiotto Paolo Ruberti		Ferrari 488 GTE EVO	93	1'05.770	6 Laps	18.843	5
25		66	Jody Fannin Andrea Fontana Rodrigo Sales		Ferrari 488 GTE EVO	92	7'34.183	7 Laps	1 Lap	5
26		77	Christian Ried Cooper MacNeil Matt Campbell		Porsche 911 RSR - 19	92	23.008	7 Laps		6
27		95	John Hartshorne Ross Gunn Ollie Hancock		Aston Martin Vantage AMR	91	8 laps			5
28		7	Tony Wells Colin Noble Jr.		Ligier JS P320	91	30.860	8 Laps	30.860	5
29		11	Andrea Dromedari Jacopo Baratto Joey Alders		Ligier JS P320	90	9 laps			4
30		5	Cresp Christophe Fabien Lavergne Adrien Chila		Ligier JS P320	91	7'57.886	8 Laps	7'57.886	5
31		14	Mattia Pasini Mateusz Kaprzyk Nicolas Pino		Ligier JS P320	78	20 laps			6
32		13	Martin Hippe Ugo De Aidan Read		Ligier JS P320	47	51 laps			3
33		24	Diego Menchaca Ferdinand Habsburg-Lothringen Richard Bradley		Oreca 07	19	79 laps			1
34		15	Mike Benham Alex Kapadia Malthe Jakobsen		Ligier JS P320	19	3'22.299	80 Laps	3'22.299	2
35		55	Duncan Cameron Matt Griffin David Perel		Ferrari 488 GTE EVO	18	80 laps			1
36		34	Salih Yoluç Charlie Eastwood Harry Tincknell		Oreca 07	13	85 laps			2
37		26	Roman Rusinov Franco Colapinto Nyck De Vries		Aurus 01	1	97 laps			1
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