GTWC | Prototipo GT Mercedes pronto, sarà la base di partenza per la nuova GT3

La Mercedes continua a lavorare alacremente alla vettura che dovrà sostituire l'attuale AMG GT3 EVO nelle serie dedicate.

La notizia di oggi è che ad Affalterbach hanno pronto un nuovo prototipo che sarà il futuro della Casa tedesca, mostrato con prime immagini che lasciano intravedere linee e alcuni dettagli di questo mezzo, i cui primi passi in pista avverranno tra poco.

Il nome è chiaramente legato ad un progetto tutto in divenire: Concept AMG GT Track Sport è stata per il momento battezzata l'auto su cui sono all'opera i membri della Affalterbach Racing, la nuova squadra sportiva di Mercedes che si occuperà delle vetture da corsa e tutto ciò che riguarda la pista, dopo la separazione da HWA.

"Questa vettura concept senza compromessi è progettata per prestazioni dinamiche di guida assolute, per stabilire nuovi standard e record di velocità. Con un primo teaser della Concept AMG GT Track Sport, Mercedes-AMG offre uno sguardo esclusivo sul laboratorio di sviluppo di Affalterbach. Qui, il progetto camuffato ad alte prestazioni viene finalizzato prima di doversi mettere alla prova sui circuiti", spiega la nota ufficiale.

"Con la nuova concept car, Mercedes-AMG dimostra la sua grande competenza come Costruttore di sportscar e offre un'anteprima di una possibile espansione della serie GT con un motore V8. La seconda generazione della AMG GT a due porte è stata presentata nel 2023 e da allora la famiglia di auto sportive è in costante crescita".

Mercedes CONCEPT AMG GT TRACK SPORT

Foto di: Mercedes AMG

Attesa per la nuova GT3

Questa base dovrebbe essere quella su cui gli uomini del team tedesco si daranno da fare per creare la nuovissima Mercedes GT3, il cui esordio in pista era stato inizialmente annunciato per il 2026, ma poi positicipato al 2027.

Secondo le indiscrezioni raccolte da Motorsport.com, Affalterbach Racing sta mettendo mano ad un motore V8 biturbo da 4 litri da installare in una monoscocca interamente in carbonio, cosa insolita per le GT3. Attualmente solo McLaren utilizza un concetto simile con un telaio in carbonio per la 720S GT3, che non solo offre maggiore sicurezza, ma si deforma meno anche sotto carichi enormi e quindi dovrebbe offrire prestazioni migliori rispetto a una soluzione in alluminio.

Rimane però il discorso regolamentare, ossia avere una vettura derivata di serie a tutti gli effetti. Come riferiscono gli esperti, la Mercedes di nuova generazione per le corse dovrebbe presentare alcune somiglianze estetiche con l'attuale AMG GT3, sempre con motore anteriore centrale posizionato tra l'asse anteriore e l'abitacolo.

La complessità riguarda appunto il prodotto stradale: attualmente Mercedes-AMG non dispone di un mezzo vero e proprio nella sua gamma, quindi sarà necessario sviluppare appositamente per la vettura da corsa una controparte di serie in numero limitato e anch'essa con monoscocca interamente in carbonio. E a questo proposito, c'è grande curiosità anche per il prezzo di acquisto della vettura GT3.

Secondo le informazioni di Motorsport.com, a collaborare con Mercedes e Affalterbach Racing sarebbe Germa Composite con sede a Pulheim, vicino a Colonia, specializzata nella produzione di componenti in materiale composito, il cui AD è Jörg Gehrmann, che fino al 2009 è stato anche responsabile della progettazione nel team Toyota F1 a Colonia-Marsdorf. Inoltre, anche Reiter Engineering e gli specialisti di software di Paceteq (anch'essi esperti di F1).

Mercedes CONCEPT AMG GT TRACK SPORT

Foto di: Mercedes AMG

Un anno di test prima dell'esordio

Mentre Mercedes-AMG inizialmente voleva lanciare sul mercato il successore dell'attuale modello GT3 già nel 2024, il tutto è stato poi ripetutamente posticipato: il 2026 dovrebbe essere un anno dedicato esclusivamente allo sviluppo, ma anche la consegna ai clienti nel 2027 è considerata estremamente ambiziosa, se si tiene conto delle valutazioni degli esperti.

Ciò è dovuto anche al fatto che il settore delle competizioni clienti di Mercedes-AMG è attualmente in fase di trasformazione a causa della separazione da HWA e che il marchio non ha esperienza nello sviluppo di auto da corsa.

Hans Werner Aufrecht era responsabile di questo settore dagli anni '90, inizialmente con AMG e, dopo la vendita della sua azienda a Mercedes nel 1998, con HWA. Tuttavia, l'assistenza e la fornitura di ricambi per le attuali auto GT da parte di HWA terminerà il 31 dicembre 2025, motivo per cui la neonata Affalterbach Racing nel 2026, parallelamente allo sviluppo della nuova auto GT3, assumerà anche l'assistenza clienti completa di HWA e dovrà creare una propria infrastruttura.

Si tratta di un compito impegnativo, poiché in tutto il mondo circolano centinaia di Mercedes-AMG GT3. Per far fronte a queste sfide, sono stati assunti numerosi dipendenti di HWA: si parla di circa 40 persone. In generale, Affalterbach Racing GmbH avrà bisogno di più personale di quanto inizialmente previsto.

Un aspetto positivo è che l'attuale Mercedes-AMG GT3 potrà essere utilizzata ancora per un po', qualora la nuova vettura non dovesse funzionare come previsto. L'auto è omologata fino alla fine del 2029 e sta riscuotendo un grande successo, poiché il marchio della Stella è in testa alla classifica DTM non solo grazie a Lucas Auer, ma anche nella GT World Challenge Europe e nel GT Open. Anche la classe GTD della serie IMSA è guidata da una Mercedes-AMG GT3.