Gary Paffett conquista la prima pole dell'anno ad Hockenheim
Il pilota della Mercedes si impone nella prima qualifica dell'anno e scatterà dalla prima casella in Gara 1. Le C63 AMG e le BMW fanno la voce grossa, mentre Rast è il primo pilota Audi con il nono tempo.
Gary Paffett Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Alexander Trienitz
Che le Mercedes AMG C 63 DTM fossero le vetture più a proprio agio sul tracciato di Hockenheim si era intuito già al termine della prima sessione di Libere, quando Paul Di Resta aveva guidato il tris della Casa di Stoccarda in cima alla classifica dei tempi, ma oggi Gary Paffett ha voluto dare la conferma.
Il britannico è stato in grado di centrare la prima pole dell'anno, che gli consentirà di scattare davanti a tutti in Gara 1, fermando il cronometro sul tempo di 1'32''264 grazie ad un giro perfetto realizzato nella prima parte del turno.
Alle spalle del pilota della Mercedes si sono piazzate le due BMW di due vecchie volpi quali Marco Wittmann e Timo Glock. Il campione 2016 non è riuscito ad abbassare il riferimento firmato Paffett e si è dovuto accontentare del secondo crono con un ritardo di 199 millesimi dalla vetta, mentre Glock, pilota più veloce nelle Libere 2, aprirà la seconda fila dopo aver pagato un gap dal compagno di marca di soli 5 millesimi.
Al fianco del tedesco scatterà Lucas Auer. L'austriaco è apparso in palla sin dal venerdì ed è riuscito a precedere la vettura gemella del rientrante Pascal Wehrlein, oggi quinto con un ritardo dalla pole di due decimi e dietro ad Auer per appena 2 millesimi.
L'alternanza Mercedes - BMW continua anche scorrendo la classifica. Il sesto tempo, infatti, è stato ottenuto da Augusto Farfus, mentre alle spalle del brasiliano troviamo un Edoardo Mortara bravissimo nel raddrizzare una qualifica che sembrava compromessa.
Quando mancavano pochi secondi al termine della sessione, Mortara è riuscito a piazzare la zampata che gli ha consentito di togliersi dalle sabbie mobili della parte bassa della classifica e ha agguantato un ottimo settimo tempo riuscendo a beffare Bruno Spengler.
Il campione in carica, Rene Rast, è il migliore dei piloti Audi presenti in pista grazie al nono riferimento cronometrico con un gap dalla vetta di 516 millesimi, mentre la top ten si è chiusa con l'ottimo decimo tempo firmato Joel Eriksson.
Il rookie svedese sembra essersi adattato subito bene alla nuova categoria ed ha pagato un ritardo da Rast di soli 14 millesimi.
Cla | # | Pilota | Auto | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Gary Paffett | Mercedes-AMG C63 DTM | 6 | 1'32.264 | 178.470 | ||
2 | 11 | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | 7 | 1'32.463 | 0.199 | 0.199 | 178.086 |
3 | 16 | Timo Glock | BMW M4 DTM | 8 | 1'32.468 | 0.204 | 0.005 | 178.076 |
4 | 22 | Lucas Auer | Mercedes-AMG C63 DTM | 8 | 1'32.484 | 0.220 | 0.016 | 178.045 |
5 | 94 | Pascal Wehrlein | Mercedes-AMG C63 DTM | 8 | 1'32.486 | 0.222 | 0.002 | 178.042 |
6 | 15 | Augusto Farfus | BMW M4 DTM | 10 | 1'32.683 | 0.419 | 0.197 | 177.663 |
7 | 48 | Edoardo Mortara | Mercedes-AMG C63 DTM | 9 | 1'32.719 | 0.455 | 0.036 | 177.594 |
8 | 7 | Bruno Spengler | BMW M4 DTM | 9 | 1'32.776 | 0.512 | 0.057 | 177.485 |
9 | 33 | René Rast | Audi RS5 DTM | 8 | 1'32.780 | 0.516 | 0.004 | 177.477 |
10 | 47 | Joel Eriksson | BMW M4 DTM | 10 | 1'32.794 | 0.530 | 0.014 | 177.451 |
11 | 99 | Mike Rockenfeller | Audi RS5 DTM | 10 | 1'32.811 | 0.547 | 0.017 | 177.418 |
12 | 3 | Paul di Resta | Mercedes-AMG C63 DTM | 7 | 1'32.841 | 0.577 | 0.030 | 177.361 |
13 | 23 | Daniel Juncadella | Mercedes-AMG C63 DTM | 9 | 1'32.889 | 0.625 | 0.048 | 177.269 |
14 | 51 | Nico Müller | Audi RS5 DTM | 9 | 1'32.986 | 0.722 | 0.097 | 177.084 |
15 | 25 | Philipp Eng | BMW M4 DTM | 10 | 1'32.990 | 0.726 | 0.004 | 177.077 |
16 | 28 | Loïc Duval | Audi RS5 DTM | 10 | 1'33.036 | 0.772 | 0.046 | 176.989 |
17 | 4 | Robin Frijns | Audi RS5 DTM | 10 | 1'33.094 | 0.830 | 0.058 | 176.879 |
18 | 5 | Mattias Ekström | Audi RS5 DTM | 9 | 1'33.174 | 0.910 | 0.080 | 176.727 |
19 | 53 | Jamie Green | Audi RS5 DTM | 9 | 1'33.250 | 0.986 | 0.076 | 176.583 |
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