Anthony Davidson
1979-04-18 (Età 40)Filtri:
Altre Notizie
Il WEC riparte da Silverstone con nuovi EoT e BoP e molte incertezze sul futuro
La 6 Ore britannica inserita all'ultimo momento in calendario dovrebbe porre su un piano di maggior equilibrio le LMP1 endotermiche e la Toyota ibrida. Intanto le Case litigano sul progetto hypercar
Le Mans: Alonso davanti a tutti nel prologo ma le Rebellion sono vicine
Il pilota spagnolo della Toyota ha ottenuto il miglior tempo con 3'19"066 davanti alla R13 di Mathias Beche e di Gustavo Menezes. Bene anche le BR01 modificate nell'aerodinamica. Porsche e Ford senza rivali in GTE PRO.Ferrari in sofferenza
Prologo: a sei ore dalla fine la Toyota ha già superato quota 3700 km
A sei ore dalla conclusione del prologo, la TS050 numero 7 continua a inanellare giri su giri senza problemi. Dietro le vetture giapponesi ci sono BR1 e Rebellion. Dominio Porsche in GTE PRO. La sfortuna ferma Pier Guidi-Calado
Davidson torna a tempo pieno nel WEC dopo Le Mans con DragonSpeed
Pur avendo il ruolo di riserva per la Toyota, Anthony Davidson tornerà a correre nel FIA WEC dopo la 24 Ore di Le Mans di quest'anno, difendendo i colori della DragonSpeed in LMP2.
Dalle ceneri del ritiro Porsche sta nascendo il WEC del futuro
Il domani della serie potrebbe rivelarsi meno critico di quanto previsto mesi fa. l'ACO ha saputo reagire coinvolgendo i costruttori. La stagione 2018-19 sarà interessante ma il vero nodo sono le regole del 2020
Toyota conferma la sua presenza nella superstagione 2018-19
L'annuncio ufficiale durante la premiazione dei protagonisti del WEC in Bahrain. Si va verso un campionato con una decina di LMP1. Grandi cambiamenti nelle line up della GTE PRO: Porsche conferma Estre e richiama Bruni.
Buemi: "Vittoria bellissima e importante ma Porsche ci mancherà"
Il trio vincitore è soddisfatto della prestazione e di come la TS050 si è comportata in Bahrain conquistando la quinta vittoria dell'anno. Kobayashi si è scusato con Christensen per l'incidente che ha eliminato dalla corsa il danese
In Bahrain vince Toyota. Pier Guidi e Calado campioni del mondo
Dominio di Buemi-Nakajima-Davidson mentre la coppia italobritannica della Ferrari conquista il titolo iridato piloti della GTE PRO.A Senna-Canal il Trofeo LMP2. Porsche poco fortunata nel giorno dell'addio al WEC
Bahrain, Qualifiche: Jani-Tandy regalano l'ultima pole alla Porsche
Velocissimo lo svizzero e bravo il britannico che ha rimediato in extremis a un errore nel suo primo giro di qualifica. I due hanno preceduto la Toyota di Conway-Lopez e la seconda 919. Rigon-Bird dominano tra le GTE PRO
Bahrain, Libere 3: doppietta Porsche nella sessione diurna
Hartley e Jani hanno dominato il terzo turno, disputato in condizioni ben diverse da quelle che i piloti incontreranno in qualifica e gara. Bene la Ferrari di Pier Guidi in GTE PRO. DC Racing al comando in LMP2
Porsche e Ferrari: le vittorie del gruppo
Alla base dei trionfi iridati delle due Case ci sono state la compattezza e la capacità di tenere duro nei momenti difficili. In Bahrain attenzione centrata su GTE e LMP2 dove l'equilibrio della classifica rende impossibile i pronostici
Sébastien Buemi: "Ora vogliamo la quinta vittoria stagionale"
Lo svizzero dopo la cavalcata cinese promette battaglia anche per la corsa del Bahrain. Vuole dimostrare che la Toyota è migliore della Porsche. Onesto José Maria Lopez: ha ammesso la responsabilità nell'incidente con Lietz
Zona rossa: storie di tendenza
Shanghai, 6°Ora: Toyota vince con il giallo. A Porsche e Ferrari il Mondiale
Un incidente tra Lietz e Lopez elimina la seconda TS050 e consente alla Casa di Weissach di conquistare sia il titolo costruttori sia quello piloti con Hartley-Bernhard-Bamber. La Ferrari 488 iridata dopo una corsa molto sofferta.
Kobayashi: "La pole? Eppure non è stato un giro perfetto"
L'autore della pole ha ammesso di aver commesso qualche piccolo errore. Un problema di mancanza di potenza nel sistema ibrido alla conclusione del giro di lancio ha invece rallentato Sébastien Buemi.
Shanghai, Qualifiche: Kobayashi e la Toyota conquistano la pole
Grande prestazione personale del giapponese che ottiene il miglior tempo assoluto davanti alla Porsche 919 di Tandy e Lotterer. Hartley e Bamber, invece, scatteranno dal quarto posto dopo problemi incontrati con il traffico
Shanghai, libere 3: uno-due Toyota. La frizione blocca Hartley-Bamber-Bernhard
L'ultima sessione prima delle qualifiche è stata interrotta dopo 41 minuti a causa di un cordolo danneggiato. Sulla 919 Hybrid dei leader del campionato verrà sostituita parte del cambio. In GTE PRO miglior tempo per l'Aston Martin
Shanghai, Libere 2: le Toyota fanno il tempo, le Porsche il long run
Doppietta delle TS050 nella seconda sessione davanti alle 919 Hybrid che hanno simulato gli stint. I tempi sono molto vicini ai migliori dell'anno passato. Grande equilibrio in LMP2. James Calado e Matteo Cairoli primi in GTE PRO e AM
Shanghai, Libere 1: tra Toyota e Porsche è lotta sul filo dei decimi
Miglior tempo per Mike Conway davanti a Nick Tandy e Earl Bamber. In LMP2 l'Oreca di Mathias Beche precede il debuttante Nico Müller mentre in GTE PRO la sessione ha visto il dominio della Ford di Stefan Mücke
Toyota ha rischiato ma Porsche ha fatto un errore di valutazione
Il team giapponese ha battuto quello tedesco proprio per aver compreso in anticipo la china che avrebbe preso la corsa. Restano i dubbi sulla quantità di carburante presenti sulla TS050 vincitrice. Mondiale apertissimo in GTE PRO
In Toyota l'eroe è Kazuki Nakajima
Anche Sébastien Buemi ha fatto i complimenti al giapponese che ha guidato per la maggior parte della corsa. I vincitori hanno confermato di avere adottato una strategia differente rispetto alla Porsche nel timing dei pit stop
Hartley: "Attenzione alla Toyota. Buemi poteva essere in pole"
Brendon Hartley mette in guardia il team Porsche dai facili entusiasmi, riconoscendo la competitività dei rivali. E Neel Jani, che ha girato pochissimo nelle libere, prevede una corsa difficile, da disputare con saggezza
Il rischio pioggia comporta quello dell'interruzione della corsa
Le proibitive condizioni atmosferiche potrebbero portare a un accorciamento della 6 Ore giapponese. Confermato l'orario di partenza alle 4 ore italiane. Il precedente della gara del 2013
Toyota: ad Austin Sarrazin prenderà il posto di Davidson sulla TS050
Il pilota francese farà la terza apparizione stagionale al volante del prototipo giapponese di LMP1. Anthony Davidson non volerà in Texas a causa di problemi personali.
Davidson: "Alla Toyota è mancato il grip"
Anthony Davidson spiega perché la vettura giapponese in Messico non è mai stata realmente competitiva . Era veloce sul rettifilo ma priva di aderenza nel secondo settore, dove la TS050 scivolava tantissimo
