Dakar | Il direttore Castera ha aiutato i piloti dopo l'errore nel roadbook

La settima tappa della Dakar 2025 è stata segnata dal malfunzionamento del roadbook intorno al chilometro 158, dove molti piloti si sono persi, alterando la classifica, sia quella di giornata, nell'anello di 428 chilometri, sia della classifica generale.

Molte delle vetture che hanno aperto la pista, come nel caso di Nasser Al-Attiyah, hanno perso molti minuti nel tentativo di convalidare il waypoint che si trovava in quella zona. Ma dopo che la maggior parte di loro non ci è riuscita, il direttore dell'evento saudita, David Castera, ha deciso di scendere con l'elicottero e indicare con i propri segnali il percorso corretto in modo che i partecipanti non soffrissero ulteriormente nel trovare quel waypoint ed evitare possibili incidenti.

Le classifiche virtuali mostravano molti equipaggi della categoria Ultimate dietro a quelli della Challenger, persino gli SSV, il che faceva pensare che stesse succedendo qualcosa di strano, finché a un certo punto gli organizzatori hanno emesso un breve comunicato: "A causa di un'annotazione errata nel roadbook al chilometro 158 della prova speciale auto, diversi veicoli che stavano aprendo la pista questa mattina si sono persi. Pertanto, un tratto di circa 20 chilometri a monte e a valle di questo punto chilometrico sarà determinato in modo da non tenere conto dei tempi su questa parte della prova speciale".

Per questo motivo, gli organizzatori della Dakar hanno deciso di neutralizzare quel punto, in modo che il guasto al roadbook non causasse ingiustizie in termini di perdite di tempo. Lucas Moraes ha così conquistato la seconda vittoria di tappa della sua vita nella gara più dura del mondo, mentre Yazeed Al Rajhi ha ridotto il distacco dal leader Henk Lategan a soli 21 secondi.

Alla lotta per il trofeo Touareg si sono aggiunti anche Mattias Ekstrom e Nasser Al-Attiyah, che hanno azzannato il sudafricano e sono ora rispettivamente a dieci e venti minuti da lui, con cinque giorni di gara rimanenti e le temute dune dell'Empty Quarter, dove i sauditi e i qatarioti sembrano essere un po' avvantaggiati perché sono del posto e sanno perfettamente come gestire il percorso.

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