Intervista
Dakar
Dakar | Honda HRC: dietro le quinte del progetto CRF 450 Rally RX
Il progetto Honda HRC clienti funziona bene e ha alle sue spalle un'eccellenza italiana. Si tratta di RS Moto. Motorsport.com ha intervistato il patron Simone Agazzi, che ha svelato il dietro le quinte della creazione di questa realtà.
Maria Guidotti
Modificato: 16 ott 2025, 10:30
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RS Moto
Foto di: Motorsport.com
Erfoud - C’è un po’ di eccellenza italiana dietro al progetto Honda HRC pensato per i motociclisti clienti. Sul Rally del Marocco accanto allo stand factory Monster Energy Honda Rally di Tosha Schareina, vincitore delle tappe 2 e 3, Ricky Brabec, il più veloce nel prologo, Adrien van Beveren e Skyler Howes (Rally GP), ci sono due moto Rally 2 con Ventura e Campbell.
A fianco RS Moto, la squadra di Bergamo che schiera Paolo Lucci, l’italiano più forte al Rally del Marocco e alla Dakar; 12° di tappa, 13° della generale, Fujiwara, e Carlo Cabini, vincitore della Rally 2 nel 2021. Una vicinanza importante perché Simone Agazzi, patron di RS Moto, ha avuto una parte attiva nel progetto Honda Rally 2.
Honda è tornata in forze anche con un programma dedicato ai clienti. Di cosa si tratta?
“E’ un progetto partito due anni fa. L'idea era quella di sviluppare una moto da rally destinata ai clienti, ovvero piloti non ufficiali ma comunque competitivi. Il reparto HRC (Honda Racing Corporation) si è occupato dello sviluppo della moto, mentre Red Moto ha curato l'omologazione stradale. La base è la CRF 450 Rally, è una vera moto da rally con cambio a 6 marce. Il motore è preparato direttamente da HRC e il resto dell’allestimento è quello ufficiale Honda, come le altre moto ufficiali. La differenza è che questa è pensata per i clienti, ma con un livello tecnico davvero alto”.
Sei stato coinvolto fin dall'inizio...
“Sì, sono stato il pioniere del progetto. dopo la mia Dakar del 2017 ho iniziato a lavorare su una CRF 450 adattata per correre l’Africa Eco Race. Ho creato due prototipi, RS1 e RS2, con cui diversi piloti hanno partecipato e concluso la Dakar. Questo lavoro ha attirato l’attenzione di Honda, che mi ha poi coinvolto direttamente nello sviluppo del nuovo modello: la CRF 450 Rally R del 2026. Per me è motivo di grande orgoglio. Collaborare con il reparto R&D di HRC è un’esperienza incredibile. Parliamo del massimo livello in ambito tecnico e sportivo. Da due anni portiamo questa moto in gara alla Dakar, quest’anno al via sarà il modello 2026”.
Parliamo dei piloti. Chi la guiderà alla prossima Dakar?
“Paolo Lucci, attualmente il miglior pilota italiano nel rally raid internazionale. È già al suo secondo anno con questa moto. L’anno scorso ha avuto delle buone prestazioni ma anche qualche caduta. Stiamo affrontando il Rallye du Maroc come preparazione per la Dakar, senza forzare troppo per evitare infortuni”.
RS Moto
Foto di: Motorsport.com
Quali obiettivi vi siete posti per lui?
“Crediamo possa rientrare nella Top 20 assoluta e nei primi 5 della Rally 2. Il livello è sempre più alto, ma lui è preparato. Si sta trovando molto bene con la moto e come ho detto, sul Rally del Marocco preferisce non spingere troppo proprio perché la Dakar è vicina”.
Oltre a Lucci, chi seguirà il vostro team?
“Abbiamo un pilota giapponese, Fujiwara, uno spagnolo, un saudita e probabilmente altri due in fase di definizione. Dovremmo essere 5-6 piloti sotto la nostra assistenza. Il Rallye du Maroc sarà l’ultima chance per molti piloti di qualificarsi alla Dakar".
Parliamo dell’assistenza: cosa offrite ai clienti?
“RS Moto non si limita alla moto. Offriamo un pacchetto completo di assistenza: ricambi, supporto tecnico sul campo, logistica. Chi ha problemi durante la gara sa che ci siamo. Possiamo anche gestire l’intera partecipazione con il pacchetto completo (moto, assistenza, trasporto), oppure semplicemente il trasporto per chi corre in autonomia ma vuole un punto di riferimento”.
Quanto costa la moto per un cliente?
“La Honda CRF 450 Rally R ha un prezzo di €31.500 (tasse escluse). È una moto completa, non una moto con un kit racing. È paragonabile a una KTM da rally ufficiale, ma omologata per uso stradale grazie a Red Moto”.
È possibile acquistare solo la moto o anche noleggiarla?
“Si può acquistare la moto, noleggiarla, oppure scegliere pacchetti completi con assistenza. Cerchiamo di essere flessibili e allineati ai prezzi di mercato, anche se il servizio è di livello ufficiale”.
Infine, come giudichi la competitività della moto?
“È molto competitiva. Si comporta alla pari delle moto ufficiali. Abbiamo lavorato tanto per renderla adatta ai clienti, ma senza rinunciare alle prestazioni. E Paolo Lucci, con il supporto giusto, può dimostrarlo alla prossima Dakar".
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