Dakar 2022 | Auto
Topic

Dakar 2022 | Auto

Dakar | E' cambiato ancora l'ordine di partenza delle Auto

L'ordine di partenza della classe Auto alla 44esima edizione della Dakar è cambiato per la terza volta in una settimana dopo aggiustamenti fatti che non hanno prodotto i risultati sperati. Ecco come cambia.

Dakar | E' cambiato ancora l'ordine di partenza delle Auto

La settima tappa della 44esima edizione della Dakar, quella che ha riaperto la gara dopo il giorno di riposo, presenta una novità considerevole rispetto a quelle svolte nel corso della settimana che sta per volgere al termine. Si tratta di un nuovo ordine di partenza per le vetture T1.

Le regole tradizionali della Dakar hanno permesso ai piloti di prendere il via di una tappa tenendo conto della posizione in cui si sono classificati nella prova precedente. In questa edizione, in seguito all'ingresso della DIA come organo di regolamentazione del Campionato del Mondo Rally Raid 2022, queste regole sono cambiate.

Dunque, tre giorni prima dell'avvio dell'attuale edizione della Dakar, sono stati modificati gli articoli 32.1 e 32.2 del Regolamento Sportivo Internazionale FIA Cross Country legati alla Dakar.

"Nella prima tappa del primo evento (la Dakar nel 2022), "i concorrenti con veicoli T1 partiranno nella Tappa 1 in un gruppo secondo la posizione dei loro piloti nella classifica attuale del Campionato Piloti. Per il primo evento del campionato, l'ordine di partenza dei concorrenti con veicoli T1 sarà in conformità con quello della finale del campionato piloti dell'anno precedente. I piloti con priorità FIA con un veicolo T1 partiranno per primi, seguiti dai restanti veicoli T1 e poi dai gruppi di veicoli T3, T4 e T2 separatamente. I piloti prioritari FIA (diversi dal T1), i campioni in carica T3 e T4 e i piloti nell'attuale classifica del campionato partono per primi nel loro gruppo".

"L'ordine di partenza per le tappe successive sarà basato sulla classificazione secondo il tempo della sezione selettiva della tappa precedente".

Lo scorso 2 gennaio, però, è stata apportata una modifica al regolamento. Per la precisione all'articolo 32.2.1: per evitare che le vetture raggiungano il bivacco dopo la notte, la regola ha stabilito che le prime 30 auto (T1, T2, T3 e T4) sarebbero partite nell'ordine della tappa del giorni precedente, ma poi sarebbero dovuti partire i primi 10 della classe T3, a meno che non fossero già incluso nella Top 30, poi i primi 10 della classe T4 e i primi 10 camion davanti al resto dei concorrenti, i quali sarebbero partiti nell'ordine di tappa precedente.

Curiosamente, mercoledì 5 gennaio, dopo la fine della Tappa 4 della Dakar, è stata pubblicata una nuova modifica di questo stesso articolo, che recita: "Dopo l'esperienza fatta nelle ultime quattro tappe della Dakar 2022, per ragioni di sicurezza e dopo aver consultato il dipartimento rally della FIA", è stato deciso che dopo i primi 30 dello scratch, tutti i piloti prioritari T1 sarebbero partiti; dopo il gruppo di 10 T3, tutti i piloti prioritari T3, e dopo il gruppo di 10 T4, tutti i piloti prioritari T4. Tutti questi, prima i 10 camion e il resto dei concorrenti.

Ma ieri la FIA ha emesso un nuovo comunicato nel tardo pomeriggio che ha cambiato ancora questa parte del regolamento. Lo ha fatto per la terza volta in sette giorni.

"A seguito dell'esperienza fatta nelle prime sei tappe della Dakar 2022, per ragioni di sicurezza e dopo aver consultato il dipartimento Rally della FIA, l'ordine di partenza sarà modificato come segue".

"Dalla Tappa 7 partiranno i primi 10 della tappa del giorni precedente e partiranno a 3 minuti l'uno dall'altro. E dal 21 al 50 uno ogni minuto. Dopo questo primo contingente, partiranno i primi 10 Camion T5 e, da lì, il resto dei concorrenti in ordine di scratch".

condivisioni
commenti
Video | Nei segreti della Dakar: la magia del Bivacco
Articolo precedente

Video | Nei segreti della Dakar: la magia del Bivacco

Prossimo Articolo

Dakar | GCK svela il suo prototipo ad idrogeno per il 2024

Dakar | GCK svela il suo prototipo ad idrogeno per il 2024
Carica commenti
Dakar: Audi, la RS Q e-tron cerca nuove vie di sviluppo elettrico Prime

Dakar: Audi, la RS Q e-tron cerca nuove vie di sviluppo elettrico

Audi ha svelato la RS Q e-tron, arma elettrica con cui andrà alla caccia della vittoria alla Dakar. La Caa dei 4 anelli punta davvero sulla propulsione elettrica, tanto da puntare forte su strumenti che altre categorie hanno reso standard e plafonate.

Dakar
25 lug 2021
Paradosso Formula E: chi vuole sviluppare l'elettrico se ne va Prime

Paradosso Formula E: chi vuole sviluppare l'elettrico se ne va

L'addio di Audi per abbracciare una categoria che permetta di sviluppare l'auto e la tecnologia elettrica da zero è un campanello d'allarme preoccupante. E ora anche la Extreme E propone innovazioni che vanno oltre quelle in uso dalla Formula E.

Dakar
9 apr 2021
Motorsport senza età: dieci Over 50 ancora vincenti e Campioni Prime

Motorsport senza età: dieci Over 50 ancora vincenti e Campioni

Il bello del motorsport è che spesso si rivela senza età! Fra i tanti veterani del panorama internazionale, ne abbiamo scelti dieci Over50 che ancora riescono a vincere gare e titoli. Ecco i loro nomi e profili in ordine anagrafico.

WTCR
24 mar 2021
Elena, molto più di un copilota. Ecco cosa perde Loeb Prime

Elena, molto più di un copilota. Ecco cosa perde Loeb

Loeb, convinto da Prodrive, ha annunciato che non correrà più alla Dakar con lo storico navigatore Elena perché considerato il problema dopo la deludente edizione 2021. Analizziamo cosa perderà certamente il "Cannibale" senza avere accanto Elena dopo 23 anni di sodalizio.

WRC
17 mar 2021
Dakar: KTM sconfitta, ma non con le ossa rotte (tranne Price) Prime

Dakar: KTM sconfitta, ma non con le ossa rotte (tranne Price)

La Casa di Mattighofen ha incassato la seconda sconfitta consecutiva, ma nonostante il ko del suo uomo di punta Toby Price ed una Honda capace di vincere 10 speciali su 13, è rimasta in lizza per il successo finale fino all'ultima tappa con Sam Sunderland.

Dakar
20 gen 2021
Dakar: Husqvarna e Yamaha, che delusioni! Prime

Dakar: Husqvarna e Yamaha, che delusioni!

Questi sono gli altri due marchi che si presentavano al via della Dakar 2021 con ambizioni importanti, ma solamente Pablo Quintanilla ha visto il traguardo, con un settimo posto molto distante dal secondo dello scorso anno. Scopriamo insieme cosa è successo.

Dakar
19 gen 2021
Dakar Camion: scopriamo qual è il vero segreto Kamaz Prime

Dakar Camion: scopriamo qual è il vero segreto Kamaz

Andiamo a scoprire come mai la Kamaz ha collezionato la 18esima vittoria alla Dakar, festeggiando anche una storica tripletta che non si ripeteva dal 2015. Non c'è solo una superiorità tecnica dei camion 43509, ma c'è un'intera città, Naberezhnye Chelny, nata e cresciuta intorno alla fabbrica, che vive per imporsi nel Rally Raid più famoso. C'è una scuola karting che forma i futuri piloti e li alleva con mezzi OTK forniti da Alonso. E, inoltre...

Dakar
17 gen 2021
Dakar 2021: il premio Fair play al team Orobicaraid Prime

Dakar 2021: il premio Fair play al team Orobicaraid

Hanno aiutato gli avversari diretti che si erano capotati su una duna e hanno perso molto tempo: Giulio Verzelletti, poi, ha dovuto chiedere l'intervento dell'elisoccorso a causa di una violenta colica renale, ma l'Unimog con Giuseppe Fortuna a Marino Mutti è arrivato al traguardo, dove il direttore di corsa, Castera, gli ha consegnato il premio Fair Play per aver interpretato al meglio lo spirito della corsa. E non sono stati nemmeno usclusi dalla classifica.

Dakar
16 gen 2021