Dakar 2026 | La FIA rivede l'ordine di partenza delle auto dopo una protesta dei piloti

A seguito delle critiche mosse dagli equipaggi della classe Ultimate, la FIA ha modificato le regole relative all'ordine di partenza della Dakar. I limiti di tempo sono stati ampliati, ma non è stato ripristinato il vecchio sistema.

Dopo la tappa inaugurale della Dakar, diversi piloti della categoria auto hanno manifestato il loro malcontento riguardo all'ordine di partenza. Per l'edizione attuale, le norme che regolano questo aspetto sono state modificate, consentendo solo a un numero limitato di concorrenti di partire dalla posizione raggiunta nella tappa precedente.

Nella classe Ultimate, i piloti dovevano inizialmente finire entro il 110% del tempo del vincitore della tappa per mantenere la loro posizione di arrivo come posizione di partenza. Coloro che non rientravano nella soglia del 110% dovevano schierarsi dietro ai concorrenti della classe Challenger, degli SSV e dei camion.

Diversi piloti della classe Ultimate hanno sollevato la questione con la FIA dopo la prima tappa, sostenendo che la nuova procedura per determinare l'ordine di partenza era notevolmente meno sicura rispetto al sistema precedentemente in uso. Secondo il vecchio approccio, l'ordine di partenza era determinato esclusivamente dai risultati della tappa precedente.

A seguito delle discussioni condotte dal direttore rally-raid della FIA Jerome Roussel, è stato deciso di modificare il regolamento per il resto della Dakar di quest'anno. Tuttavia, la FIA non è tornata al precedente metodo che consentiva a tutti i concorrenti di partire in base alle loro posizioni di arrivo nella tappa precedente.

Al contrario, i limiti di tempo sono stati leggermente allentati. I piloti Ultimate e Stock che terminano entro il 110% del tempo del vincitore possono comunque partire dalla fase successiva dalle loro posizioni di arrivo. Successivamente, vengono inseriti i piloti Ultimate in possesso di una licenza FIA platinum o gold, seguiti dai concorrenti Ultimate che hanno terminato entro il 117% del tempo del vincitore. I piloti Ultimate di grado silver che hanno richiesto un riposizionamento entro il termine previsto vengono quindi inseriti nell'ordine di partenza.

Seguono i piloti delle classi Stock, Challenger e SSV che hanno concluso entro il 107% del tempo del vincitore della rispettiva classe, seguiti dai restanti concorrenti di quelle classi in possesso di licenze FIA platinum o gold. I piloti Silver di queste classi che hanno presentato una richiesta di riposizionamento tempestiva vengono collocati successivamente, prima di un intervallo di dieci minuti e poi i camion che hanno concluso entro il 110% del tempo più veloce della loro classe.

Tutti i concorrenti che non soddisfano questi criteri devono partire dietro di loro. Gli organizzatori si riservano la possibilità, in alcune tappe, di escludere completamente i camion da questa sequenza di partenza e di farli partire in fondo al gruppo.