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Dakar 2019: ecco lo squadrone del team Petronas De Rooy Iveco
Lo staff tecnico del team olandese che schiera quattro Powerstar nella 41esima Dakar è composto da una trentina di persone, anche se intorno al team gravitano degli specialisti al seguito, comee l'ingegnere di FTP Industrial, il partner che fornisce i motori da mille cavalli.
Franco Nugnes
Modificato: 6 gen 2019, 10:31
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Dakar 2019: FPT
Tappa per tappa, seguite la Dakar 2019 del team Petronas De Rooy Iveco, che si affida ai motori Cursor 13 di FPT Industrial per puntare alla vittoria
Il team Petronas De Rooy Iveco cala un poker di camion alla 41esima edizione della Dakar: la squadra olandese si è presentata a Lima, sede delle verifiche e della partenza con uno staff tecnico composto di una trentina di persone a cui si aggiungono quelle della logistica e della comunicazione.
La struttura olandese che torna in Sud America con il suo pilota di punta Gerard De Rooy, visto che l'anno scorso aveva preferito andare a vincere l'Africa Eco Race, ha fatto le cose in grande portando in Perù quattro equipaggi che sono in grado di lottare per i singoli successi di tappa per contrastare l'armata dei Kamaz russi.
Oltre a Gerard De Rooy può puntare al successo finale nella categoria dei camion anche l'argentino Federico Villagra: il "coyote" era stato l'unico in grado di contrastare a lungo il passo di Eduard Nikolaev vincitore l'anno scorso, mentre Ton Van Genugten e Maurik van den Heuvel con gli Iveco Powerstar Evo2 avranno più un ruolo di supporto ai due top driver che dispongono dei due Powerstar Evo3 che sono stati ulteriormente evoluti per affrontare un percorso che si preannuncia molto selettivo con il 70% delle speciali da disputarsi su fondo sabbioso e dune.
Il team De Rooy si affida alla tecnologia italiana visto che i camion sono Iveco e i motori sono dei gioielli sviluppati da FPT Industrial: parliamo dei 6 cilindri da 13 litri di cilindrata che nella versione C13Te7 sviluppata nel centro ricerche che si trova in Svizzera ad Albon, la località del lago di Costanza, dove vengono deliberati i propulsori della Dakar in grado di esprimere potenze intorno ai 1.000 cavalli.
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