Promuovere lo sport motociclistico e favorire la crescita dei giovani piloti impegnati nella classe
125GP e nella nuova classe
Moto3: questo l’obiettivo in base al quale
Honda Italia Industriale S.p.A. e
Federazione Motociclistica Italiana hanno deciso di far disputare l’
Honda RS125GP Trophy nell’ambito della
classe 125 del
CIV.
Stessa griglia di partenza quindi, ma i piloti del
trofeo Honda faranno parte di una classifica speciale. E le gare dell’
RS125GP Trophy diventano ben 7, mentre per l’assegnazione del Trofeo saranno validi 6 risultati su 7. Invariato invece il regolamento tecnico e sportivo.
Ma non è tutto. La
FMI, grazie al supporto di
Honda Italia, consentirà ai piloti iscritti all’
RS125GP Trophy, di iscriversi anche al
CIV (8 gare in 6 week end) con una quota di iscrizione di 1.800 Euro (anziché 3.800), mentre la partecipazione come wild card ad un weekend di gare costerà 400 Euro (anziché 800), quota valida anche per i due weekend con doppia gara, una al sabato e una alla domenica. Ciò sarà possibile grazie al contributo di Honda Italia che, per i piloti iscritti all’
RS125GP Trophy, verserà alla FMI la differenza.
Le motivazioni per iscriversi sia al
CIV che al
Trofeo Honda non mancano: i piloti avranno infatti la possibilità di conquistare punti validi per entrambe le classifiche e, correndo nel
CIV con la mitica
RS125GP a 2 tempi o con una Moto3 motorizzata Honda, ci si potrà iscrivere al Trofeo monomarca con quota ridotta a 1.500 Euro. Una ulteriore testimonianza dell’impegno di Honda nella formazione dei piloti di domani!
Si tratta di un accordo importante anche al fine di dare la massima visibilità agli sponsor di team e piloti, linfa vitale per le strutture impegnate nelle competizioni: le gare del
CIV infatti saranno trasmesse in diretta televisiva sulle reti
Nuvolari e Sportitalia che diffondono i loro programmi in chiaro sul digitale terrestre.
Questa sinergia tra
Honda Italia e FMI prelude ad una stagione 2012 in cui saranno protagoniste del
Trofeo Honda (all’interno del CIV anche il prossimo anno), sia la
RS125GP a 2 tempi che la nuova
Honda NSF250R Moto3, ormai prossima al debutto.
Come sempre, sarà la
E&E Organization a seguire le gare in calendario, con la sua struttura dedicata, presente all’interno del paddock dove anche ai team verrà garantito lo spazio per le strutture di supporto nelle misure regolamentate da FMI per il CIV.
Il passaggio dell’
Honda RS125GP Trophy dalla
Coppa Italia al CIV favorirà indubbiamente la maturazione più veloce dei giovani piloti grazie al fatto che complessivamente passeranno più tempo in pista. Le prove libere infatti cominciano il giovedì mentre il venerdì e il sabato (prove libere e di qualifica) i turni sono di 30 minuti anziché 20 e le gare stesse si disputano su una maggiore distanza. Invariato il montepremi già previsto per il 2011, che verrà distribuito sulle sette prove del
Trofeo Honda.
Il calendario è quello del
CIV 2011:
-10 aprile Misano
-1 maggio Monza (solo CIV)
-25/26 giugno Misano (gara doppia)
-23/24 luglio Mugello (gara doppia)
-11 settembre Vallelunga
-23 ottobre Mugello
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