Ufficiale: Citroen Italia entra nel Campionato Italiano Rally dal 2019!
La squadra si appoggerà alla struttura di Fabrizio Fabbri, ossia quella che ha portato a vincere titoli in serie Peugeot Sport Italia. Il team correrà anche alcune gare in WRC2.
Foto di: Citroën Communication
Come vi aveva anticipato Motorsport.com qualche giorno fa nell'articolo dell'addio al CIR di Skoda Italia, ora è arrivata la tanto attesa ufficialità: Citroen Italia entra nel Campionato Italiano Rally a partire da quest'anno.
Il team schiererà una Citroen C3 R5 per cercare di vincere subito il titolo italiano Rally. Per fare ciò, la divisione italiana della Casa francese si appoggerà alla struttura di Fabrizio Fabbri, che nelle ultime stagioni ha aiutato Peugeot Sport Italia a vincere i titoli CIR a più riprese.
Non è tutto, perché Citroen Italia avrà come partner Pirelli, la Casa milanese che ha fornito le gomme a Peugeot Sport Italia ed è stata parte fondamentale nei successi del Leone Rampante nel Campionato Italiano Rally.
Il team non ha ancora ufficializzato il nome del pilota a cui affiderà la Citroen C3 R5, ma stando alle ultime informazioni di Motorsport.com i driver in lizza per il sedile della vettura francese sarebbero Giandomenico Basso e Luca Rossetti, ossia due piloti molto esperti e certamente molto veloci.
Prossimamente saranno svelati anche nuovi sponsor e la livrea che vestirà la C3 del team ufficiale. L'esordio avverrà nel fine settimana che andrà dal 22 al 24 marzo, in cui sarà disputato il Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, primo appuntamento del Campionato Italiano Rally 2019.
Con questo progetto, Citroen ha intenzione di festeggiare nel miglior modo possibile i 100 anni dalla sua fondazione, ma anche di celebrare gli ottimi numeri fatti registrare nell'anno 2018 nonostante una concentrazione del mercato.
Citroen Italia non si fermerà a partecipare all'intero Campionato Italiano Rally 2019, ma farà anche qualche apparizione nel Mondiale Rally, categoria WRC2, quella riservata alle vetture con specifiche R5.
“Il nostro Gruppo - dichiara Carlo Leoni, Direttore Comunicazione e Relazioni Esterne PSA Italia - forte della leadership rallistica maturata nell’ultimo decennio in Italia, mette a disposizione tutto il proprio know-how per questa nuova sfida. Il motorsport è centrale per tutti i nostri brand nelle attività di marketing e di comunicazione ed il progetto di Citroën si inserisce all’interno di questa strategia. Progetto che sarà a supporto dei successi commerciali della C3 e celebrerà il Centenario del Marchio Citroën fondato nel 1919”.
SCHEDA TECNICA DI CITROËN C3 R5
TELAIO |
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Struttura |
Scocca rinforzata con rollbar a gabbia multipoint saldato |
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Carrozzeria |
Acciaio e fibra composita |
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MOTORE |
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Tipo |
Citroën Racing – motore a iniezione diretta da 1.6-litri turbocompresso, con flangia da 32 mm come da regolamento FIA |
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Alesaggio x corsa |
77x 85.8 mm |
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Capacità |
1.598 cc |
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Potenza massima |
282 CV a 5.000 giri/min |
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Coppia massima |
420 Nm a 4.000 giri/min |
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Distribuzione |
Doppio albero a camme in testa, comandato da catena, 4 valvole per cilindro |
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Alimentazione |
A iniezione diretta, comandata da centralina Magneti Marelli SRG |
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FRIZIONE |
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Tipo |
Bidisco cerametallico |
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TRASMISSIONE |
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Tipo |
A quattro ruote motrici |
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Cambio |
Sadev sequenziale a cinque rapporti – Comando manuale |
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Differenziale |
Meccanico autobloccante anteriore e posteriore |
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FRENI |
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Anteriori |
A dischi ventilati, 355 mm (asfalto) e 300 mm (terra), pinze a 4 pistoni |
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Posteriori |
A dischi ventilati, 355 mm (asfalto) e 300 mm (terra), pinze a 4 pistoni |
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Freno a mano |
A comando idraulico |
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SOSPENSIONI |
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Tipo |
McPherson |
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Ammortizzatori |
Ammortizzatori regolabili a tre vie (compressione ed estensione a bassa e alta velocità) |
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STERZO |
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Tipo |
Servosterzo idraulico |
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RUOTE |
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Asfalto |
Cerchi da 8×18″ – Pneumatici Pirelli |
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Terra |
Cerchi da 7×15″ – Pneumatici Pirelli |
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DIMENSIONI E PESI |
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Lunghezza/larghezza |
3.996 mm / 1.820 mm |
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Passo |
2.567 mm |
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Carreggiata |
1.618 mm (anteriore e posteriore) |
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Serbatoio |
81 litri |
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Peso |
1.230 kg a vuoto (come da regolamento) / 1.390 kg con coppia di piloti (come da regolamento) |
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