Salento, PS5: Scandola si riavvicina a Campedelli. Andreucci controlla
Quinto successo di speciale di fila per Andreucci, che ormai controlla il suo vantaggio sui principali rivali. Scandola approfitta delle difficoltà di Campedelli per riavvicinarsi al secondo posto.
Foto di: acisportitalia.it
Anche la Santa Cesarea 2 di 10,55 chilometri, la Prova Speciale 5 del Rally del Salento, è finita nelle mani di Paolo Andreucci e Peugeot Sport Italia. Il pilota toscano è ormai avviato alla conquista di Gara 1 nonostante manchino ancora 3 prove al termine della giornata.
La Peugeot 208 T16 R5 si sta confermando la vettura da battere su asfalto, mentre l'equipaggio Andreucci-Andreussi è sempre quello di riferimento del Campionato Italiano Rally. Vincendo l'evento assoluto in Salento metterebbero una buona ipoteca verso il decimo titolo italiano della loro strepitosa e forse irripetibile carriera.
Si infiamma invece la lotta per il secondo posto, con Umberto Scandola che è quasi riuscito a siglare lo stesso tempo di Andreucci ed è risultato più rapido di Campedelli. Questa volta la sua Fabia R5 ufficiale ha fatto il suo dovere e ora il divario dal romagnolo si è ridotto in maniera sensibile.
Dal canto suo Campedelli sa di essersi messo alle spalle l'ostacolo più difficile della giornata. La PS5 si era già rivelata la prova più difficile per lui già nel passaggio di questa mattina, confermandosi percorso duro anche nel pomeriggio. Ora Simone tenterà di limitare i danni e arrivare alla fine della giornata mantenendo la seconda posizione.
Posizione | Pilota/navigatore | Vettura | Tempo/distacco |
---|---|---|---|
1 | Andreucci/Andreussi | Peugeot 208 T16 R5 | 38'14”9 |
2 | Campedelli/Ometto | Ford Fiesta R5 EVO | +14"0 |
3 | Scandola/D'Amore | Skoda Fabia R5 | +16"2 |
4 | Rusce/Farnocchia | Ford Fiesta R5 EVO | +1'21"6 |
5 | Ferrarotti/Caputo | Ford Fiesta R5 EVO | +1'42"4 |
6 | Canzian/Nobili | Renault Clio R3T | +3'52"8 |
7 | Andolfi/Mangiarotti | Abarth 124 Rally | +3'57"9 |
8 | Gilardoni/Bonato | Renault Clio R3T | +5'21"1 |
9 | “Mattonen”/Taglienti | Mitsubishi Evo IX N4 | +5'49"3 |
10 | Nicelli/Michi | Abarth 124 Rally | +6'13"2 |
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