Re vuole la corona del San Martino

Felice Re in coppia con Mara Bariani stanno controllando il 30. Rally di San Martino, prova valida per il TRA. Il comasco ha dominato il secondo giro, con lo scratch in tutte e tre le prove: “Manghen” in 10’21’’5, abbassando di 8’’2 rispetto al primo passaggio; “Val Malene” in 16’54’’6; “Sagron” in 6’08’’8. La Citroen Xsara è andata a meraviglia, ma per il leader della corsa non è ancora il momento di rilassarsi: “Mancano ancora due prove, può succedere di tutto e se piove diventa ancora più complicato. Ho deciso di correre come se Pedersoli fosse ancora qui in gara, quindi all’attacco, senza amministrare. Altrimenti finisce che mi deconcentro e rischio di sbagliare. Porro è un avversario temibilissimo, basta una distrazione e rischio di mandare all’aria un risultato preziosissimo”. Piove o non piove? Questo è l’arduo dilemma, con quattro gocce al riordino e nuvole che si abbassano, ma ancora non mollano scrosci. “Adesso dovremo decidere se cambiare coperture - rimugina Paolino Porro, ottimo secondo con la Ford Focus – ma sono sincero, non penso che riuscirò a colmare il gap dal battistrada. Credo di aver raggiunto il mio limite e quello della macchina. Evidentemente la concorrenza ne ha di più, sia sotto il profilo tecnico che come guida”. Giorgio De Tisi veleggia tranquillo al terzo posto, staccato di 34’’5 ma con un margine di quasi 40’’ su Alessandro Taddei. “Minaccia di piovere, speriamo di no. Faccio due gare all’anno e sono stanco, con l’acqua sarebbe ancora più dura. Chi mi sta davanti è molto più allenato, ha un vantaggio di tanti chilometri di test oltrechè di gare. Noi ce la mettiamo tutta per arrivare al traguardo e il terzo posto sarebbe un risultato da incorniciare”. Ancora freni sotto stress per la Peugeot 206 Wrc di Cristian Merli, quinto assoluto a poco più di 2’. Finale emozionante anche per il duello tra le Super 2000 di Alessandro Perico e Alfonso Di Benedetto, entrambi al volante di Peugeot 207, divisi solo da 2’’2, mentre il leader di campionato, Alessio Pisi, è staccato di 11’’1. “Ho fatto un sacco di modifiche di assetto, cambiato il differenziale, ma ancora non sento la macchina a posto - sussurra Perico - adesso all'assistenza farò cambiare nuovamente il differenziale, ma c’è il rischio di stravolgere ancora le prestazioni”. Una sola strategia per Di Benedetto, il siciliano dolomitico: “Ho perso 7’’ per un errore e 10’’ per una penalità che mi hanno affibbiato per partenza anticipata. Non sono d’accordo, ma va bene lo stesso. Sono riuscito a recuperare tanto. Ora mancano solo due prove speciali formato autostrada, l’ideale per me che sono mezzo pistaiolo e mezzo salitaro. Andrò all’attacco”. 30. Rally San Martino di Castrozza, TRA, 17/07/2010
 La classifica dopo la speciale n.7:
 1. Re-Bariani – Citroen Xsara WRC – 1.08'29”
 2. Porro-Cagnelutti – Ford Focus Wrc – + 13”4
 3. De Tisi-Pollet - Citroen Xsara WRC - + 34”5
 4. Taddei-Gaspari – Peugeot 206 WRC - + 1'12”4
 5. Merli-Del Col - Peugeot 206 WRC - + 2'04”5
 6. Perico-Carrara – Peugeot 207 S2000 - + 3'14”3 7. Di Benedetto-Michelet – Peugeot 207 S2000 - + 3'16”5
 8. Giacomelli-Orian – Peugeot 206 WRC – + 3'19”6
 9. Pisi-Pollicino – Peugeot 207 S2000 - + 3'25”4
 10. Petrocco-Dalbard -Subaru Impreza WRC - + 5'32”3