McLaren 675LT Spider, per 500 fortunati

Il suo nome è un chiaro tributo alla F1 GTR Longtail vincitrice alla 24 Ore di Le Mans del 1997. Di 675LT Spider, McLaren ne farà però solo 500: se l'idea vi stuzzica e avete qualcosa come 393.000 euro da spendere per un'automobile, dovete dunque affrettarvi. Anche perché pezzi così pregiati, nonostante il prezzo proibitivo (per i comuni mortali), vanno a ruba in pochissimo tempo.

MODIFICHE "PRONTO PISTA"
Tecnicamente, nel passaggio da 650S Spider a 675LT Spider, questa McLaren non guadagna "solo" 25 CV di potenza (da 650 a 675), ma un upgrade tecnico molto racing: le carreggiate sono state allargate di 2 centimetri sia davanti sia dietro, mentre la downforce (la capacità della vettura di creare carico aerodinamico, ovvero di sfruttare l'aria per "schiacciarsi" al suolo) cresce del 40%. Come? Grazie allo splitter anteriore e al Longtail posteriore: la coda completamente ridisegnata che contribuisce ad accelerare il flusso d'aria che scorre sotto l'auto, creando un vero e proprio "sigillo" sull'asfalto.

40 KG IN PIU' RISPETTO ALLA COUPE'
Dietro ai sedili, in posizione posteriore centrale, il protagonista è sempre lui, il V8 sovralimentato mediante doppio turbo, da 3,8 litri di cilindrata. Un mostro capace di 675 CV (il nome deriva proprio da qui) e 700 Nm di coppia, tutti affidati alle ruote posteriori. Il peso della vettura aumenta di pochissimo rispetto a quello della sorella "chiusa": solo 40 kg, grazie al largo impiego della fibra di carbonio. Le prestazioni sono impressionanti: lo 0-100 km/h viene coperto in appena 2,9 secondi e la corsa della scoperta inglese non si ferma prima di quota 325 km/h.

ESTETICA FUNZIONALE ALL'AERODINAMICA
Dal punto di vista del design, la Spider non si discosta molto dalla coupé: sono identici lo splitter anteriore, le prese d'aria laterali e l'estrattore aerodinamico posteriore. Invariati anche gli scarichi, mentre si aggiunge una tinta per la carrozzeria, denominata Solis: una tonalità dorata piuttosto scura. Molto interessante il comparto gomme: la 675LT Spider monta delle specialistiche Prelli Trofeo R Track su cerchi in alluminio da 20 pollici con design a 10 razze.