Ferrari SF90 Stradale, prova su strada e pista con 1.000 CV

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26 giu 2020, 10:31

Ecco come va l’erede delle Ferrari GTO, F40, F50, Enzo e LaFerrari.

La Ferrari SF90 Stradale è uno dei tanti gioielli sfornati dal Cavallino Rampante nel corso della sua storia, ma a renderla così particolare è il fatto di essere la Rossa stradale più potente di sempre con i suoi 1000 cavalli di potenza sprigionati dal motore 4.0 V8 bi-turbo benzina e tre motori elettrici.

La Ferrari SF90 Stradale colpisce anche per le forme, ideate dal team di designer guidato da Flavio Manzoni. La forma a fionda dell'anteriore, ma che ricorda anche le monoposto di Formula 1, rende perfettamente l'idea della mission e del carattere di questa vettura da sogno uscita dagli stabilimenti di Maranello.

Fuori sportiva, dentro tecnologica. Questo ribadisce quanto la Ferrari abbia puntato sull'innovazione e sulla simbiosi sempre più frequente tra uomo e macchina. La strumentazione dell'abitacolo è completamente digitale, ma anche i comandi sul volante sono della stessa natura.

La guida, aspetto primario di questa macchina, lascia esterrefatti per la quantità di potenza e di coppia disponibile sia a bassi che ad alti regimi. A basso regime intervengono i tre motori elettrici a supportare il V8 Bi-Turbo, che già di suo mette a disposizione 780 CV e 800 Nm. Senza contare che c'è sempre l'elettronica, che a marce basse imita un motore aspirato per ridurre il lag di risposta. Ad alto regime, invece, è un piacere sfruttare tutti i vantaggi del surplus di potenza garantita dal turbo.

I due motori elettrici anteiori lavorano per mettere a terra tutta la potenza a disposizione, dando più coppia alla ruota esterna e meno a quella interna, così da aiutare a fare traiettorie difficilmente attuabili senza questo sistema. Questa cosa si nota ancora di più in pista, dove questa trazione integrale intelligente, assieme agli interventi di fino dei controlli elettronici che supportano il pilota, permettono di sfruttare con sorprendente naturalezza le prestazioni incredibili della SF90.

Anche sul bagnato. Un aspetto su tutti mi è rimasto impresso, il resto ve lo lascio scoprire guardando il filmato: i freni. Sono by wire - a comando elettrico - e il pedale ha una modulabilità impressionante pensando a quanto è corta la corsa, nonostante la rigenerazione elettrica. Ma, se volete saperne di più, vi rimandiamo al video che trovate in copertina di questo articolo. Buona visione!

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Autore Redazione Motorsport.com