Ferrari LaFerrari Spider, la più veloce di tutte

Potrebbe essere l'auto scoperta di serie più veloce di tutti i tempi e adesso pare proprio che si faccia. Anzi, visto che l'ha detto lui - il nuovo CEO del Cavallino Rampante Sergio Marchionne - non possiamo nutrire alcun dubbio: la Ferrari LaFerrari Spider ha un futuro. La sua produzione, limitatissima (si parla di massimo 200 esemplari, meno della metà dei 499 della versione coupé), non solo non farà fatica a trovare clienti, ma li ha già trovati tutti.

Anzi, la Ferrari li ha convocati a Maranello per sottoporre loro la questione, che pare si sia risolta con una sottoscrizione immediata di circa 200 assegni per la prenotazione. Assegni di cui ovviamente non si conosce l'entità finale: diciamo che rispetto al milione e 400.000 euro scritto per la versione chiusa, la cifra non potrà essere da meno...

Non si pensi però che l'acquisto di un oggetto come LaFerrari sia (solo) un capriccio di appassionati facoltosi che devono trovare il modo di spendere i propri soldi. No. Si tratta del classico investimento che si rivaluta nel tempo: per quanto la Ferrari cerchi di limitare le speculazioni selezionando i clienti, il meccanismo, almeno in parte, si innesca comunque. Ma torniamo ad argomenti più interessanti: dietro i sedili scalpita un V12 aspirato da 800 CV che "ulula" fino a 9.250 giri, al quale danno supporto altri 163 CV - e soprattutto la coppia immediata - dell'unità elettrica.

Numeri che hanno come logica conseguenza prestazioni da auto da corsa: oltre 350 km/h di velocità di punta, meno di 3 secondi per scattare da 0 a 100 km/h e meno di 7 per lo 0-200 km/h. Il tutto, esaltato da un'elettronica sviluppata insieme agli esperti della Scuderia Ferrari di F1: mappature e strategie del controllo di trazione, della gestione di differenziale-cambio-motore-ABS, dell'aerodinamica attiva e delle sospensioni mirano alla massima prestazione sul giro, oltre che alla sicurezza.