Abarth 595, restyling di potenza

I motori guadagnano 5 CV e il look si aggiorna seguendo la Fiat 500. Sulla Competizione è ora disponibile il differenziale autobloccante

Chi ha occhio la riconoscerà subito grazie ai nuovi fari, anteriori e posteriori, che hanno preso la forma di quelli della Fiat 500 restyling: più tridimensionali, aggiungono un tocco hi-tech che non guasta mai. Chi invece ama guidare veloce fra curve e tornanti, magari su un fondo che non è perfettamente regolare, la novità che apprezzerà di più dell'Abarth 595 è senza dubbio il differenziale autobloccante meccanico, ora disponibile come optional sulla 595 Competizione. Sì perché è inutile negarlo: con un motore così ricco di coppia, portare la ruota anteriore interna al pattinamento in uscita di curva non è poi tanto difficile.

Si può "metter giù" con più determinazione fuori dalle curve

Grazie a questa novità, invece, la motricità non può che migliorare e l'unico dubbio (che non vediamo l'ora di toglierci), a questo punto, è legato alla progressività delle reazioni sul volante. Di suo, infatti, ogni autobloccante tende a innescare qualche ritorno di coppia sullo sterzo; su un'auto dal passo corto e dal baricentro piuttosto alto come la piccola italiana ancor di più, ma siamo sicuri che i collaudatori FCA abbiano trovato le "rampe" giuste e le tarature elettroniche più adatte per scongiurare questa controindicazione. Insomma, sulla nuova 595 Abarth sarà possibile accelerare prima e con più decisione, fuori dai tornati di cui sopra, tranquilli che lo spostamento della coppia in eccesso verso la ruota esterna generi velocità e non pattinamenti.

 

Abarth 595 restyling
Abarth 595 restyling

Photo by: Abarth

I dettagli che fanno la differenza

Poi certo, non si può trascurare il lavoro svolto dai designer e da chi si occupa di interni e dotazioni: sono disponibili nuove colorazioni tristrato, i cerchi in lega da 17" sono stati ridisegnati, così come il volante (sempre molto ergonomico) e i rivestimenti in Alcantara e fibra di carbonio degli interni. Insomma, tolta la posizione un po' troppo "seduta" tipica della 500, sull'Abarth 595 i comandi e i materiali che li rivestono sono concepiti per dare una piacevole sensazione di controllo. L'abitacolo si arricchisce anche del nuovo sistema di infotainment Uconnect con schermo da 5" o da 7", che si collega a dispositivi Android e iOS, mentre l'impianto BeatsAudio (optional) tocca i 480 W di potenza. Tornando agli esterni, la nuova presa d'aria frontale, maggiorata, non solo incattivisce il look della 595, ma regala un 18% di capacità di raffreddamento in più.

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